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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說明 電議 寬度 3cm、4cm、5cm、6cm、8cm、10cm 厚度 2mm、2.5mm、3mm 類型 無胎體、有胎體的都有 粘度 粘結(jié)力強(qiáng) 軟化點(diǎn) 90 范圍 貼縫帶咨詢享優(yōu)惠供應(yīng)范圍覆蓋四川省、阿壩市、紅原縣、汶川縣、理縣、茂縣、松潘縣、九寨溝縣、金川縣、小金縣、黑水縣、馬爾康市、壤塘縣、若爾蓋縣等區(qū)域。 【乾通】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):松潘貼縫帶現(xiàn)貨滿足大量采購、九寨溝貼縫帶買的是放心等。在阿壩市紅原縣采買貼縫帶咨詢享優(yōu)惠到乾通工程材料(阿壩市紅原縣分公司),無論您是個人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:張經(jīng)理-【17768165506】。 四川省,阿壩藏族羌族自治州,紅原縣 紅原縣下轄6鎮(zhèn)4鄉(xiāng),總面積為8400平方公里。2019年,紅原縣總戶數(shù)為14444戶,根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù),截至2020年11月1日零時,紅原縣常住人口為46644人。
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土工合成材料在我國水利工程、公路工程中的應(yīng)用雖然只有幾十年的歷史,但由于其施工方便、造價低廉、效果明顯、技術(shù)可行等優(yōu)點(diǎn),因而得到了迅速的發(fā)展,已大量應(yīng)用于水利工程、路橋工程等各種場合。本文論述了土工合成材料的物理特性、力學(xué)特性、耐久性以及在工程中的過濾作用、排水作用、隔離作用、加筋作用、防滲作用和防護(hù)作用。隨著土工合成材料的性能不斷完善和工程需要的不斷增長,土工合成材料將會更廣泛的應(yīng)用于工程的各個領(lǐng)域當(dāng)中去,成為工程中不可缺少的材料。
土工材料分為幾大類材料:土工布、土工膜、土工格柵、防裂貼(抗裂貼),排水板,復(fù)合土工膜,土工網(wǎng),土工格室,膨潤土防水毯等。
單位面積質(zhì)量為單位面積土工合成材料具有的質(zhì)量,它反映材料多方面的性能,如抗拉強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度等力學(xué)性能以及孔隙率、滲透性等水力學(xué)性能,通常以g/㎡表示,是土工合成材料的重要物理性能之一。 土工織物和土工膜單位面積的質(zhì)量受原料密度的影響,同時受厚度、外加劑和含水量的影響。常用的土工織物單位面積質(zhì)量一般在50~1200g/㎡ 的范圍內(nèi),防裂貼屬于改性瀝青土工織物,質(zhì)量一般在1800~2800g/㎡。
防裂貼(抗裂貼)是繼土工布、土工格柵之后發(fā)展起來的一種新型土工合成材料。防裂貼下面層是改性瀝青自粘、防水層,上面層是聚脂纖維和玻璃纖維的復(fù)合物,在防裂貼的表面經(jīng)編縱橫交錯的玻璃纖維束,它融合了聚酯纖維的韌性和玻璃纖維的強(qiáng)度,是用于瀝青路面建設(shè)和改造中防治反射裂縫、水破壞及增強(qiáng)路面承載能力的新型復(fù)合土工材料。防裂貼的工程特性有:強(qiáng)度大,且沒有方向性;延伸率低,沒有長期蠕變性,保證了材料能夠長期使用;與瀝青和瀝青混合料具有良好的相容性,防裂貼織物的熔點(diǎn)在200℃以上,在200℃時其物理化學(xué)特性穩(wěn)定,所以,在170℃熱鋪瀝青混凝土下穩(wěn)定性不受任何影響;化學(xué)穩(wěn)定性好,經(jīng)過特殊處理后的防裂貼能防止各類化學(xué)侵蝕,抵制生物侵蝕和氣候變化;防裂貼下面層中的改性瀝青材料與瀝青具有良好的黏附性,施工中飽吸粘層油后形成防水層,即使面層出現(xiàn)裂縫,也能有效防止表面水下滲,保證基層材料免于水損壞;可以粉碎和再生使用,銑刨時會被粉碎成非常小的纖維而增進(jìn)再生料(RAP)的性能。
一、貼縫帶簡介,路面裂縫貼縫帶是以基質(zhì)瀝青為原料,以SBS、高分子橡塑改性材料,通過剪切、攪拌等方法使SBS等高聚物均勻地分散于瀝青中,形成SBS共混材料,經(jīng)科學(xué)工藝涂覆纖維織物或纖維氈胎體上,以粉狀、粒狀、片狀或薄膜材料為覆面材料制成可卷曲的片狀材料。該貼縫帶厚度大約2mm左右,主要用來處理路面各種形態(tài)裂縫。使用時揭去隔離紙直接鋪貼在路面裂縫上,不僅便起到密封、并防止路面裂縫擴(kuò)散,而且可有效防止?jié)B水對下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞,延緩路面使用壽命。二、貼縫帶適用范圍可廣泛用于瀝青路面、水泥混凝土路面、停車場、運(yùn)動場所、碼頭裂縫處理等領(lǐng)域。三、貼縫帶技術(shù)指標(biāo)及規(guī)格型號產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,以及道路應(yīng)用性能要求。根據(jù)路面裂縫寬度不同可選擇3cm、4cm、5cm、8cm等不同規(guī)格。
我國公路與城市交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的騰飛,建養(yǎng)并重的格局已經(jīng)形成。目前我國公路與市政道路基層基本設(shè)計(jì)成半剛性(或剛性)基層的形式。半剛性基層有其強(qiáng)度高、承載能力大等優(yōu)點(diǎn),但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點(diǎn),而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開裂,進(jìn)而造成雨水下滲,給路面帶來了唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等較大的病害,也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。我們結(jié)合京滬高速公沂淮江段,在鐵刨治理中對基層裂縫處理效果進(jìn)行了總結(jié),對處理半剛性基層病害做了一點(diǎn)嘗試,用貼縫帶來處理基層裂縫問題。
為預(yù)應(yīng)力管樁樁帽澆筑攤鋪40cm碎石墊層后,于墊 層內(nèi)鋪設(shè)兩層鋼塑土工格柵,分別位于墊層的10 cm和30cm位置;土工格柵伸長量10%的強(qiáng)度;經(jīng)向≥80KN/m,緯向≥80KN/m。
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