鋼板卷管管節(jié)的卷制 在卷管加工過程中，應防止板材表面損傷。對有嚴重傷痕的部位必須進行修磨，使其圓滑過渡，且修磨處的壁厚不得小于設計壁厚。鋼板卷管采用一次性成型工藝，卷制時，先將鋼板兩頭壓彎，直徑應小于卷管直徑。然后調整滾床壓力，分二到三次卷制鋼管。將卷好的管節(jié)點焊加固，御下滾床后運往焊接平臺施焊。對焊接完的管節(jié)進行第二次滾圓，卷管的校圓樣板的弧長應為管子周長的1/6～1/4；樣板與管內壁的不貼合間隙應符合下列規(guī)定： 1對接縱縫不得大于壁厚的10％加2mm，且不得大于3mm。 2離管端200mm的對接縱縫處不得大于2mm。 3其他部位不得大于1mm。 4卷管端面與中心線的垂直偏差不得大于管子外徑的１％，且不得大于3mm。平直度偏差不得大于1mm/m。 5焊縫不能雙面成型的卷管，當公稱直徑大于或等于600mm時，宜在管內進行封底焊。

各類型鋼板卷管合金都有以下通性： 　　 (1)多數(shù)合金熔點低于其組分中任一種組成金屬的熔點； 　　 (2)硬度比其組分中任一金屬的硬度大； 　　 (3)合金的導電性和導熱性低于任一組分金屬。利用合金的這一特性，可以制造高電阻和高熱阻材料。還可制造有特殊性能的材料，如在鐵中摻入15％鉻和9％鎳得到一種耐腐蝕的不銹鋼，適用于化學工業(yè)。 　　 (4)有的抗腐蝕能力強(如不銹鋼) 　　鋼管卷管結構形式為三輥對稱式，上輥在兩下輥中央對稱位置作垂直升降運動，通過液壓缸內的液壓油作用于活塞而獲得，為液壓傳動；兩下輥作旋轉運動，通過減速機的輸出齒輪與下輥齒輪嚙合，為卷制板材提供扭矩。鋼管卷管缺點是板材端部借助其它設備進行預彎。