公司專業(yè)從事不銹鋼復(fù)合管、201不銹鋼復(fù)合管、304不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、不銹鋼碳素復(fù)合管、雙金屬復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管廠家、不銹鋼橋梁護(hù)欄、不銹鋼防撞護(hù)欄、201不銹鋼碳素鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼碳素鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管欄桿、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、橋梁不銹鋼復(fù)合管欄桿、201不銹鋼道路護(hù)欄、304不銹鋼道路護(hù)欄、不銹鋼橋梁護(hù)欄，不銹鋼復(fù)合管欄桿生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體的現(xiàn)代化高新技術(shù)企業(yè)。公司生產(chǎn)的不銹鋼復(fù)合管具有技術(shù)領(lǐng)先、工藝成熟、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)實用的顯著特點，廣泛用于石油、天然氣、化工、電力、市政、消防、太陽能、醫(yī)療、食品等行業(yè)，以及自來水管網(wǎng)的升級改造。 公司始終堅持“誠信為本、質(zhì)量 、及時周到、客戶至上”的服務(wù)宗旨，公司目前擁有兩條生產(chǎn)線，年產(chǎn)各種規(guī)格不銹鋼氬弧焊管和不銹鋼系列復(fù)合管道逾25000噸。產(chǎn)品規(guī)格：外復(fù)管直徑19-165的各種規(guī)格不銹鋼復(fù)合管，內(nèi)襯管DN10-300內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管道，長度定尺6米、7米、8米、9米，以先進(jìn)的技術(shù)和管理理念，實施以質(zhì)量為核心的IS09001-2008質(zhì)量管理體系。為確保產(chǎn)品優(yōu)異的性能，公司還引進(jìn)了國際上先進(jìn)的質(zhì)量檢測設(shè)備，建立了以美國石油協(xié)會API SPECQ1及API-5LD為標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)控體系，從原料采購到產(chǎn)品出廠，對每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控，產(chǎn)品品質(zhì)贏得了市場的廣泛認(rèn)可。

事實上，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更關(guān)注行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的“防御線”。在城市橋梁上，路緣石設(shè)置在兩側(cè)的人行道和車道的交匯處。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側(cè)護(hù)欄主要起到保護(hù)行人的作用，抗沖擊能力較弱。 在重慶公交萬州長江二橋沉江事件中，例如，在路緣處應(yīng)設(shè)置很強(qiáng)的靠墻或防撞護(hù)欄，而從事故發(fā)生的角度來看，萬州長江二橋的路緣石只安裝在一排鋼管型金屬F上。由于高度較短，從專業(yè)角度來看，其高度和強(qiáng)度、剛度不符合規(guī)范要求，更不用說這種極端的抗橫向沖擊能力了。許多橋梁配備了中央分隔，可以緩沖來自相反方向的交通，而萬州大橋在中間沒有分隔器。從相反方向來的公共汽車直接在路緣石上行駛，然后從橋上下來。 為什么護(hù)欄容易被忽視？長期以來，我國橋梁設(shè)計人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會倒塌，而忽視了路緣石、護(hù)欄等輔助結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的。在這方面，還有很大的改進(jìn)空間，還有很多細(xì)致的工作要做。西方發(fā)達(dá) 更加細(xì)致?！彼麄兂浞挚紤]了橋上護(hù)欄和燈桿的設(shè)計。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設(shè)計中要考慮如何保證燈桿不會掉下來撞到車輛，以保證。