產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1元/平米 |
發(fā)貨期限 | 7天 |
供貨總量 | 999 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 貨到付款 |
小起訂 | 1平米 |
質(zhì)量等級 | 國標(biāo) |
是否廠家 | 生產(chǎn)廠家 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 納米合金/HDPE |
產(chǎn)品品牌 | 齊魯恒豐 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
發(fā)貨城市 | 山東肥城 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東肥城 |
加工定制 | 加工 |
產(chǎn)品型號 | 150-445 |
可售賣地 | 可以 |
產(chǎn)品重量 | 2000克 |
產(chǎn)品顏色 | 黑綠色灰 |
質(zhì)保時(shí)間 | 30年 |
外形尺寸 | 定制 |
適用領(lǐng)域 | 路基河道修復(fù) |
是否進(jìn)口 | 進(jìn)口 |
質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
產(chǎn)品功率 | 1000 |
工作溫度 | 20° |
蜂巢格室 | 高分子納米合金 |
焊炬 | 50-300mm |
焊點(diǎn)剝離強(qiáng)度 | 10-20KN |
片材厚度 | 0.8-2.0mm |
企業(yè)規(guī)模 | 大型企業(yè);出口占比80% |
企業(yè)運(yùn)營時(shí)間 | 超過三十年 |
氧化誘導(dǎo)時(shí)間 | 200min/300min/500min |
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環(huán)境保護(hù)是每個(gè)人非常重視的問題嗎,蜂巢格室的誕生具有很強(qiáng)的環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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納米合金蜂巢格網(wǎng)鋪設(shè)蜂巢約束系統(tǒng)
肥城恒豐塑業(yè)有限公司以國內(nèi)領(lǐng)先的FGP高分子復(fù)合新材料,制造柔性三維蜂巢型網(wǎng)狀輕體片材,替代江堤硬質(zhì)護(hù)坡,無論極寒或暴曬,生態(tài)護(hù)坡50年不用翻修;鋪設(shè)城市內(nèi)河、生態(tài)綠地,能建成“會(huì)呼吸”的海綿城市;道路塌陷應(yīng)急鋪設(shè),高承載力保證各種車輛快速通行……這項(xiàng) 、叫做“蜂格護(hù)坡系統(tǒng)”的 技術(shù),兩個(gè)月前入選雄安水資源保障技術(shù)短名單,為城市生態(tài)修復(fù)、再現(xiàn)青山綠水的剛性需求,給出 解決方案
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納米合金蜂巢格室 高分子復(fù)合金蜂巢格室
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但其耐沖擊性較差,容易損傷,在強(qiáng)酸作用下發(fā)生氧化,與金屬復(fù)合時(shí)會(huì)發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象。因此,碳纖維在使用前須進(jìn)行表面處理 碳纖維可分別用聚纖維、瀝青纖維、粘膠絲或酚醛纖維經(jīng)碳化制得;按狀態(tài)分為長絲、短纖維和短切纖維;按力學(xué)性能分為通用型和高性能型 。通用型碳纖維強(qiáng)度為1000兆帕(MPa)、模量為100GPa左右。高性能型碳纖維又分為高強(qiáng)型(強(qiáng)度2000MPa、模量250GPa)和高模型(模量300GPa以上)。強(qiáng)度大于4000MPa的又稱為超高強(qiáng)型;模量大于450GPa的稱為超高模型。隨著航天和航空工業(yè)的發(fā)展,還出現(xiàn)了高強(qiáng)高伸型碳纖維,其延伸率大于2%。用量是聚基碳纖維。 碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。碳纖維除用作絕熱保溫材料外,一般不單獨(dú)使用,多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中,構(gòu)成復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料可用作飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機(jī)動(dòng)船、工業(yè)機(jī)器人、汽車板簧和驅(qū)動(dòng)軸等。碳纖維 由聚纖維、瀝青纖維或粘膠維等經(jīng)氧化、炭化等過程制得的含碳量為90%以上的纖維。
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“有幾個(gè)變量我們需要考慮,比如溫度、濕度、微環(huán)境等等。同時(shí),遺傳修飾也很重要,基因工程改造可以幫助真菌更加有效地降解塑料,雖然有時(shí)候會(huì)有相互矛盾的結(jié)果”。
聽上去有點(diǎn)不切實(shí)際,但當(dāng)我們面臨如此嚴(yán)重的環(huán)境問題的時(shí)候,就需要想盡一切辦法了。近的報(bào)告預(yù)測在未來的35年內(nèi),海洋魚類將不堪塑料垃圾的重負(fù)。到2050年,我們生產(chǎn)的塑料垃圾將是現(xiàn)在的3倍。
新型技術(shù)能夠緩解這一局勢,比如中國正在建造的廢物發(fā)電站。但這種方式也有一定問題,因?yàn)槿紵芰蠒?huì)向大氣中釋放二氧化碳,這是我們不愿意看到的。
以上原因決定了Fungi Mutarium是一個(gè)很有前景的方向,它僅僅利用了大自然的天然過程,而且?guī)椭a(chǎn)生了我們?nèi)粘?huì)食用的蘑菇。
這一想法早是在2012年由耶魯大學(xué)的研究者們提出的,他們在亞馬孫流域發(fā)現(xiàn)一類叫做Pestalotiopsis microspore的真菌,該物種能夠降解塑料提供營養(yǎng)供其生長。之后,他們發(fā)現(xiàn)還有大量類似于Pestalotiopsis microspora的真菌的存在,比如Pleurotus ostreatus以及Schizophyllum commune。
這個(gè)設(shè)備造型很簡單,主要是由許多個(gè)由瓊脂、淀粉、糖類以及小片的無菌塑料組成的白色小杯子。然后他們將蘑菇種在小杯子的底部中央。它們在生長的過程中就會(huì)不斷地?cái)z取杯中的營養(yǎng)。雖然這種方式種出來的蘑菇聽上去不怎么好吃,但是實(shí)際上這一過程并沒有任何有害物質(zhì)的積累?!叭绻腥私o我這樣的又好看又好吃的東西,我是不會(huì)拒絕的”。
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蜂巢六邊形土工格室廠家植草固坡
蜂巢六邊形土工格室廠家植草固坡
蜂巢六邊形土工格室廠家植草固坡選擇肥城恒豐塑業(yè),20年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),ISOCESGS國內(nèi)外檢測認(rèn)證。產(chǎn)品質(zhì)量過硬,價(jià)格優(yōu)惠,售后有保障。
蜂巢六邊形土工格室廠家植草固坡,相比四邊形土工格室,結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定,紋面設(shè)計(jì)同時(shí)可以提高與土壤的摩擦力。
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柔性“蜂巢”修復(fù)生態(tài)綠色發(fā)展(肥城恒豐塑業(yè)有限公司)
蜂巢六邊形土工格室廠家植草固坡以高性能環(huán)保復(fù)合材料,替代混凝土和石頭,以六邊形蜂格狀精致焊接,增加產(chǎn)品伸縮性與高承載力,這種工程材料在國內(nèi)尚屬首創(chuàng),可以為城市生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展提供解決方案。傳統(tǒng)護(hù)坡基本采用硬質(zhì)護(hù)坡,不僅破壞堤岸生態(tài),而且以混凝土等為主要原料的工程,在極寒的北方地區(qū),易因土體凍脹變形而出現(xiàn)脫落問題。打造海綿城市是未來生態(tài)綠色可持續(xù)發(fā)展的方向,需要堤岸護(hù)坡、城市綠地、內(nèi)河系統(tǒng)具有吸水、存蓄、綠化、維護(hù)生態(tài)發(fā)展的能力。目前生態(tài)護(hù)坡專用材料“蜂格護(hù)坡系統(tǒng)”擁有七項(xiàng) 技術(shù),已拿到長春、重慶等多個(gè)城市大面積鋪設(shè)的訂單。
據(jù)蜂巢格室廠家-肥城恒豐塑業(yè)有限公司介紹,本公司擁有20年研發(fā)生產(chǎn)蜂巢六邊形土工格室的經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)品經(jīng)過ISOCESGS檢測認(rèn)證,出口至歐洲,美國,日本,東南亞等 和地區(qū)。蜂巢六邊形土工格室廠家植草固坡外形類似蜂巢的可折疊護(hù)坡產(chǎn)品,六邊布滿透水孔,一張網(wǎng)可達(dá)十幾萬平方米。應(yīng)用“蜂格護(hù)坡系統(tǒng)”,可以向網(wǎng)格中填充種植土,撒播草種,植物根系與透水孔互相纏繞,使其在具有坡體防護(hù)功能的同時(shí),形成無工程痕跡、生機(jī)盎然的綠化生態(tài)護(hù)坡。該技術(shù)還可應(yīng)用于軟泥、塌陷道路,不僅鋪裝簡單快捷,達(dá)到應(yīng)急通行目的,其承載力可達(dá)到傳統(tǒng)修補(bǔ)技術(shù)的5倍以上。
蜂巢六邊形土工格室廠家植草固坡-----肥城恒豐塑業(yè)有限公司
蜂巢六邊形土工格室
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蜂巢格室應(yīng)用于橋臺(tái)背后填筑的施工注意事項(xiàng)
一、施工注意事項(xiàng)
1、層蜂巢格室鋪設(shè)后,上料填土夯實(shí)整平,并且做好壓實(shí)度的檢測,為下一步工序做好準(zhǔn)備;
2、蜂巢格室填料一般采用與路基相同的填料,但如果為黃土地段,應(yīng)填筑砂礫,且填料要均勻,粒徑不得大于5cm;
3、嚴(yán)格控制填料含水量,蜂巢約束系統(tǒng),鋪好的蜂巢格室及時(shí)按試驗(yàn)確定的層厚分層填筑碾壓;
4、填筑時(shí),要遵循先外后內(nèi)原則,依次從外到內(nèi)填筑,蜂巢約束系統(tǒng)施工,蜂巢格室未填料前,嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備在其上行走;
5、碾壓前,確認(rèn)層厚和平整度符合要求后,方能進(jìn)行碾壓,碾壓采用壓路機(jī)和平板振動(dòng)夯配合使用,嚴(yán)禁使用羊足碾,以免損傷蜂巢格室,壓路機(jī)碾壓輪跡應(yīng)重疊0.3~0.5m。
6、碾壓完成后,按照試驗(yàn)指標(biāo),經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。
柳州繞城高速公路及時(shí)引進(jìn)了蜂巢格室這項(xiàng)新技術(shù),成功地將其應(yīng)用于固定炭質(zhì)泥巖挖方邊坡。從2005年3月開始施工,到2008年6月,經(jīng)受了三年多的雨季考驗(yàn),邊坡穩(wěn)定性得到了保證。1場地工程地質(zhì)概況柳州繞城高速公路K1+900~K41+250段為全線塌方集中路段。此路段屬低山丘陵地貌,地形起伏不大,山勢低緩,地層主要為黑色炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁巖等,蜂巢約束系統(tǒng)零售,部分演變?yōu)楣栀|(zhì)巖,多為薄層與中厚層互層狀,新鮮巖石較堅(jiān)硬。巖體破碎,裂隙發(fā)育,強(qiáng)風(fēng)化層厚1m~15m,以下為弱風(fēng)化層?;鶐r表面一般覆蓋第四系坡殘積灰黃、黃色黏土、含碎石黏土,厚度一般2m~6m。此路段位于汶龍背斜的南翼、露塘向斜的北翼,為東西、南北向構(gòu)造的結(jié)合,褶皺強(qiáng)烈,受影響的斷層較多。
蜂巢格室碎石基層+剛性路面承載特性模型試驗(yàn)研究
為深入了解蜂巢格室碎石基層上剛性路面的受力變形性能和破壞機(jī)理,在以往工作的基礎(chǔ)上開展了進(jìn)一步的模型試驗(yàn),分別研究了該結(jié)構(gòu)在靜荷載作用下的荷載位移曲線和動(dòng)荷載下的破壞模式,并且模擬了基層下土體被掏空時(shí)的工作情況,獲得了大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù),試驗(yàn)結(jié)果表明該處治方法可大大提高路面整體的受力性能,加強(qiáng)路面板的協(xié)同工作能力,蜂巢約束系統(tǒng)護(hù)坡,有效擴(kuò)散上部荷載,從而可有效增大剛性路面板的破壞荷載,并且可以保證在嚴(yán)重板底脫空情況下的工作性能,將有效減少錯(cuò)臺(tái)、唧泥等現(xiàn)象的發(fā)生。蜂巢格室的加入使得碎石基層具有了半剛性基層的作用與功能,為長壽命水泥路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究提供了一條新的思路。