合金管（Alloy pipe）是無縫鋼管的一種，阜新合金管分為結構用無縫管及高壓耐熱合金管。主要區(qū)別于合金管的生產(chǎn)標準及其工業(yè)，對合金管進行退火調(diào)質(zhì)改變它的機械性能。達到所需要的加工條件。其性能比一般的無縫鋼管多變利用值較高，合金管化學成分中含Cr比較多，耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能。普碳無縫管中不含合金成分或者合金成分很少，合金管在石油、航天、化工、電力、鍋爐、軍工等行業(yè)的用途比較廣泛的原因因為合金管的機械性能多變化好調(diào)整。無縫管執(zhí)行標準中國 標準GB/T8162-2018GB/T8163-2018GB/T3087-2018GB/T6479-2018GB/T9948-2018GB/T5310-2018ASME SA210 —— 美國鍋爐及壓力容器規(guī)范ASME SA213 —— 美國鍋爐及壓力容器規(guī)范DIN17175 ——聯(lián)邦德國工業(yè)標合金管理論計算：阜新（外徑-壁厚）＊壁厚＊0.02483＝每米的重量。合金管的材質(zhì)大致有：16-50Mn、27SiMn、20-40Cr、12-42CrMo16Mn 12Cr1MoV T91 27SiMn 30CrMo 15CrMo 20G Cr9Mo 10CrMo910 15Mo3 15CrMoV 35CrMoV 45CrMo合金管的分類：鈀合金管用于氫氣與雜質(zhì)的分離。鈀管純化氫的原理是，在300—500℃下，把待純化的氫通入鈀管的一側時，氫被吸附在鈀管壁上，由于鈀的4d電子層缺少兩個電子，它能與氫生成不穩(wěn)定的化學鍵（鈀與氫的這種反應是可逆的），在鈀的作用下，氫被電離為質(zhì)子其半徑為1.5×1015m，而鈀的晶格常數(shù)為3.88×10－10m（20℃時）阜新，故可通過鈀管，在鈀的作用下質(zhì)子又與電子結合并重新形成氫分子，從鈀管的另一側逸出。在鈀管表面，未被離解的氣體是不能透過的，故可利用鈀管獲得高純氫。雖然鈀對氫有獨特的透過性能，但純鈀的機械性能差，高溫時易氧化，再結晶溫度低，易使鈀管變形和脆化，故不能用純鈀作透過膜。在鈀中添加適量的IB族和Ⅷ族元素，制成鈀合金，可改善鈀的機械性能11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管鈀合金中，銀約占20—30％，其他成分（如金等）的含量＜5％。當前應用的鈀合金中，銀約占20—30％，其他成分（如金等）的含量＜5％。氫透過鈀合金的速率與溫度、膜的厚度及滲透摸兩側的原料氫和純氫的壓力差（P）有關。升高溫度，增大P及減小膜的厚度，會使透氫速率增加。但溫度升高，將使?jié)B透膜的抗拉強度降低。因此，鈀管的使用溫度通?？刂圃?50℃左右。某些雜質(zhì)可導致鈀中毒，使透氣性能變壞，甚至可使膜遭到破壞。能引起鈀中毒的物質(zhì)有：汞、砷化物、鹵化物、油蒸氣、含硫和含氨物質(zhì)以及粉塵等。鈀合金可制成管狀（稱為鈀管）或膜片阜新（稱鈀膜）。ABS合金管及專用冷熔膠就是其中之一廣泛使用于建筑給水和中央空調(diào)特別在建筑給水立管和中央空調(diào)用管中應用具有.PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，阜新如汽車擋泥板。合金管作為鋼鐵產(chǎn)品的重要組成部分，因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為無縫鋼管（圓坯）和焊接鋼管（板，帶坯）兩大類。鈀管純化氫的原理是在300—500℃下把待純化的氫通入鈀管的一側時氫被吸附在鈀管壁上由于鈀的4d電子層缺少兩個電子它能與氫生成不穩(wěn)定的化學鍵(鈀與氫的這種反應是可逆的)在鈀的作用下。