以下是:貴州省貴陽市出租600KW發(fā)電機的產(chǎn)品參數(shù)
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以下是:貴州貴陽出租600KW發(fā)電機的圖文介紹
貴州貴陽柴油發(fā)電機是怎樣計算耗油量的
發(fā)電機是怎樣計算耗油量的呢，經(jīng)常有客戶向公司咨詢其設(shè)備運行期間的油耗公式和實際消耗，如：200KW貴州貴陽柴油發(fā)電機組，八小時的耗油量是多少公升？
舉例：我公司有一臺200KW貴州貴陽柴油發(fā)電機組。 康明斯發(fā)電機組的動力型號是6LTA83.9-G2，當(dāng)負(fù)荷為百分之八十時，它八小時的耗柴油是多少公升？
答： 200KW發(fā)電機大約要配220KW的柴油機。柴油機的耗油一般是190--220克/千瓦/小時（視不同的機器、不同牌號的燃油）。
現(xiàn)以200克/千瓦/小時計算：220（KW）*0.2（Kg）*8=352(Kg)
中石化0號柴油的密度約0.84（Kg/L）。320/0.84=419（L）
即你的200KW貴州貴陽柴油發(fā)電機組，八小時的耗油量大約是419公升。
為方便大家了解發(fā)電機組的大致耗油量，計算發(fā)電機組的使用成本，發(fā)電機油耗計算的參考值(30kw—500kw)如下：
30kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)
45kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)
50kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)
75kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)
100kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)
150kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)
200kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L)
250kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)
300kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)
350kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)
400kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)
450kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)
500kw貴州貴陽柴油發(fā)電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)
一般的說貴州貴陽柴油發(fā)電機的耗油量大約在0.2升/千瓦/小時左右。耗油的指標(biāo)由以下幾個因素決定：各種品牌的貴州貴陽柴油發(fā)電機組，其消耗油量不同；用電負(fù)載的大小有關(guān)。所以要參照發(fā)電機組的廠家說明書。
貴州貴陽柴油發(fā)電機組的氣缸套內(nèi)表面的檢查
1）檢查缸套內(nèi)表面的拉傷劃痕情況，看拉傷深度是否能被手指甲感覺出來。如果手指甲能感覺有拉傷、劃痕就必須更換。
2）檢查氣缸套內(nèi)孔的磨亮情況。
輕微的磨亮--在磨損的區(qū)域處產(chǎn)生出一種光亮的鏡面，并留有磷化鍍層的痕跡和原始珩磨加工的跡線。
中等程度的磨亮--在磨損的區(qū)域處產(chǎn)生出一種光亮的鏡面，并有非常輕的原始珩磨痕跡，或某種蝕刻形狀的明顯斑痕。
嚴(yán)重程度的磨亮--在磨損的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生一種光亮的鏡面，不再有珩磨加工的痕跡或某種蝕刻形狀的斑痕。
缸套內(nèi)孔若有以下情況就必須予以更換：
①在活塞環(huán)移動的區(qū)域內(nèi)，有超過20%的一種磨亮部分。
②在活塞環(huán)移動的區(qū)域內(nèi)有種等程度和嚴(yán)重程度的磨亮面達(dá)30%，其中一半（15%）屬嚴(yán)重磨亮部分，如圖2-33b所示。
3）氣缸套內(nèi)孔測量：用內(nèi)徑千分表（量缸表）在上、中、下部位置測量缸套內(nèi)徑。在每個測量部位互相長90°的兩個位置。
用內(nèi)徑千分表測量氣缸套內(nèi)孔的圓度：在離氣缸頂平面25.4mm處，測量缸套內(nèi)孔圓度，不應(yīng)超過0.08mm，測量下部缸套內(nèi)孔圓度，不應(yīng)超過0.05mm。
4）用內(nèi)徑千分表檢查氣缸套的磨損：對于6BT行柴油機，如果缸套磨損超過氣缸套 直徑0.1016mm，應(yīng)更換氣缸套或擴磨到下一級加大尺寸。對加大尺寸的氣缸套，活塞相應(yīng)地有三級加大尺寸，即0.50mm、0.75mm和1.00mm。通常換用新的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的氣缸套要比鏜磨到加大尺寸的氣缸套來的經(jīng)濟，并可繼續(xù)使用標(biāo)準(zhǔn)的活塞和活塞環(huán)。
如果氣缸套磨損沒有超過使用限度，在重新鏜磨仟氣缸套不應(yīng)再次使用。氣缸套搪磨方法如下：
①用鏜缸機將缸套磨損的上邊緣凸起除去。
②件氣缸套鏜磨到下一級加大尺寸。
③精磨氣缸套到規(guī)定的表面粗糙度。
3.測量氣缸套法蘭的厚度
使用千分尺測量氣缸套法蘭的厚度。利用該測量值可以預(yù)估氣缸套的突出量。
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柴油發(fā)動機動力不足怎么檢測程序
（1）用轉(zhuǎn)速表檢查 空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速：根據(jù)發(fā)動機的配制不同， 空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速應(yīng)比額定轉(zhuǎn)速高6%一8%?；镜挠嬎愎饺缦?。
空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速=額定轉(zhuǎn)速×1.07
如果 空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不夠，檢查加油手柄是否頂?shù)? 空轉(zhuǎn)限位螺釘。
（2）檢查噴油器，是否有滴漏及由于初級油路壓力不夠?qū)е碌目孜g，貴州貴陽柴油發(fā)電機組廠家。
（3）檢查低壓油路系統(tǒng)，低壓油路壓力不足會直接導(dǎo)致動力不足及噴油器孔蝕。5bar系統(tǒng)中低壓油路的小供油壓力(空載)應(yīng)為：1500～1899r/min時，油壓大于4.2bar；1900～2300r/min時，油壓大于5.0bar;大于2300r/min時，油壓大于5.3bar。
低壓油路的壓力檢測點應(yīng)在細(xì)濾器出油口后(即曲軸箱的進油口處)，如果這一位置沒有測量空間，可在回油閥前(即曲軸箱的出油口處)測量。
以下各項都是導(dǎo)致低壓油路壓力不足的原因。
①燃油初濾器細(xì)濾器是否堵塞。
②回油閥是否有失效。
③從油箱到輸油泵的輸油管路中是否流動阻力過大。
④輸油泵是否提供足夠的供油壓力。
另一原因是，從回油閥到油箱的輸油管路中是否流動阻力過大。如果阻力過大則回油量不足且燃油溫度會升高(燃油溫度不應(yīng)超過80℃)。
在確保濾芯沒有堵塞的情況下，如果油壓達(dá)不到，應(yīng)檢查或更換回油閥。
如果壓力仍不夠應(yīng)檢查輸油管路中是否流動阻力過大，方法：直接用一個油桶在輸油泵前供油，這樣可以確定是否是OEM所配的從油箱到輸油泵的供油管路及初濾造成的阻力過大。
要求:輸油泵前的油管內(nèi)徑不能小于12mm，且在 空轉(zhuǎn)時輸油泵的入口處的燃油壓力應(yīng)大于一0.5bar，滿足歐Ⅱ排放的發(fā)動機應(yīng)大于一0.35bar。
如果仍然壓力不足應(yīng)檢查燃油回油量，方法：將回油管的回油端從油箱上拆下直接插到一個空桶中。測量發(fā)動機1min 空轉(zhuǎn)下的回油量,應(yīng)在8L以上。
（4）檢查滿負(fù)荷時的增壓空氣壓力及排氣溫度。只有當(dāng)轉(zhuǎn)速由 空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速降低到額定轉(zhuǎn)速葚至甚至更低時，發(fā)動機的輸出才能達(dá)到滿負(fù)荷。
滿負(fù)荷時進氣歧管中的增壓壓力應(yīng)至少達(dá)到1.3bar，排氣溫度(在增壓器后100mm的測量點)應(yīng)有-450～480℃。
如果供油量充足而增壓壓力仍不足，應(yīng)檢查排氣背壓，不應(yīng)超過500mmH2O
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