這種復(fù)合管主要是由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)制作的，采用的就是那種沒有任何壓力的新型材料，還是經(jīng)過同步復(fù)合成的新材料。正因?yàn)槿绱?，所以不銹鋼復(fù)合管兼具了不銹鋼抗腐蝕性，和耐磨性能，同時(shí)還擁有那種美麗卓越的外表。當(dāng)然了，不銹鋼復(fù)合管的性能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這么幾種，它還包括了碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性在本質(zhì)上是符合了節(jié)能及普及原則的。
  在2002年GB/T18704-2002正式頒布了有關(guān)不銹鋼復(fù)合管的基本條件，有關(guān)部門在材料選擇到檢驗(yàn)等方面都進(jìn)行了一整套的嚴(yán)格規(guī)范，基于這種新材料本身美觀的外表、低廉的價(jià)格等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在各個(gè)方面，比如說橋梁護(hù)欄、裝飾裝潢、紡機(jī)配件等領(lǐng)域。
  我們都知道，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管材屬于市場(chǎng)上新型的管材類型，這類管材材料主要使用在公路及橋梁的護(hù)欄之上。這樣做的目的是為了避免車輛出現(xiàn)失控現(xiàn)象而駛出護(hù)欄之外，從而起到、保護(hù)的效果。不過，不同等級(jí)的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管材性能不同，等級(jí)劃分也不一樣。下面，我們就來看看相關(guān)知識(shí)的詳細(xì)介紹吧。、按照構(gòu)造特征以及自身的防撞性能進(jìn)行劃分。詳細(xì)說來，按照設(shè)置位置去進(jìn)行劃分的話，可以將其分為橋側(cè)護(hù)欄劃分、橋梁分隔帶護(hù)欄與人行護(hù)欄、車道分界處護(hù)欄等等。第可以按照設(shè)置位置來區(qū)分之外，還可以按照不銹鋼碳素鋼復(fù)合管自身的構(gòu)造特征去進(jìn)行劃分。
  比如，可以將其劃分為梁柱的護(hù)欄及護(hù)欄、鋼筋混凝土墻的擴(kuò)欄、組合的護(hù)欄等等。第按照它的防撞性能去進(jìn)行劃分的。比如，根據(jù)詳細(xì)的區(qū)別，我們可以將去規(guī)劃為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄以及柔性護(hù)欄三個(gè)等級(jí)等等。根據(jù)上述三點(diǎn)介紹，我們可以看出，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的性能等級(jí)劃分比較多。不過不管哪一種劃分，都能充分體現(xiàn)出此類復(fù)合管材的優(yōu)越性能與強(qiáng)大的實(shí)用效果，在使用的時(shí)候需要按照自己的需求進(jìn)行合理的選擇，從而購(gòu)買到的產(chǎn)品。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管屬于近些年來市面上很流行的一些符合管材，這類復(fù)合管材價(jià)格便宜，性能，并且耐腐蝕性強(qiáng)，被廣泛應(yīng)用于城市及道路、橋梁的護(hù)欄上，牢固大方，美不勝收。

符合節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復(fù)合管于2002年GB/T18704-2002正式頒布，從材料選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的，由于外表美觀、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。
  不銹鋼復(fù)合管的用處有很多，一般常見的就是小區(qū)欄桿，道路護(hù)欄，橋梁護(hù)欄，景觀護(hù)欄等，外表美觀，結(jié)實(shí)耐用，強(qiáng)度高。還有就是晾衣架用的。一般機(jī)械上用的都是外復(fù)不銹鋼管，內(nèi)襯無縫碳素鋼管。歡迎。產(chǎn)品規(guī)格φ5mm—φ630mm，壁厚0.3mm—25mm,表面光亮度可達(dá)320#—600#。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管主要包括：外復(fù)不銹鋼內(nèi)襯碳素鋼復(fù)合管，外鍍鋅，外噴塑，外防腐碳素鋼管內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，工業(yè)用無縫鋼管內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管，前者主要用于工作壓力不大于20MPa，公稱通徑不大于500mm，后者可采用10#-20#-16Mn-8163無縫鋼管作為基管，承壓能力更高，本產(chǎn)品執(zhí)行：（GB/T18704-2002）。
  焊接鋼管也稱焊接管，是用鋼板或鋼帶經(jīng)過卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產(chǎn)工藝十分簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，品種規(guī)格多，設(shè)備資少，但是焊接管的強(qiáng)度一般低于無縫鋼管。20世紀(jì)30年代以來，隨著優(yōu)質(zhì)帶鋼連軋生產(chǎn)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管采用國(guó)標(biāo)熱鍍鋅鋼管為外層，以國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)不銹鋼管為內(nèi)層，經(jīng)特殊工藝復(fù)合而成。 由于兼顧了內(nèi)外兩層管材的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了它們各自的缺點(diǎn)，因而近年來逐漸被建筑設(shè)計(jì)單位和工程界看好。其主要技術(shù)特點(diǎn)為：具有良好的機(jī)械性能。由于內(nèi)外兩層均為金屬材料，所以其抗壓、抗沖擊性強(qiáng)，抗拉強(qiáng)度大，伸長(zhǎng)率高，性模量值高，熱系數(shù)小。

 一般常見的不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄和纜索不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄。不銹鋼復(fù)合管道：不銹鋼復(fù)合管或紫銅管與黑金屬管道復(fù)合而成的度、耐高溫復(fù)合管，噴涂聚氨酯、聚脲：管道及異徑管件聚氨酯、聚脲的防腐。其他金屬防腐：鋼筋外涂EP防腐、公路護(hù)欄、高速護(hù)欄、球墨鑄鐵管等涂塑防腐。不銹鋼復(fù)合管工程集輸管線選用不銹鋼復(fù)合管。該管材屬于新一代設(shè)計(jì)產(chǎn)品，對(duì)于輸送混合氣液有著廣泛的應(yīng)用前景，為先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)打開新局面由于該新型管材在油田地面建設(shè)工程尚未，焊接工藝尚未成熟，處于摸索階段。
  對(duì)焊接工藝非常，積極與業(yè)主和設(shè)計(jì)聯(lián)系，成立不銹鋼復(fù)合管焊接工藝小組。不銹鋼復(fù)合管焊接這種新工藝，對(duì)焊工更是一種新的挑戰(zhàn)，焊工在培訓(xùn)期間非常積極。通過每天的焊件外觀檢查總結(jié)，焊接水平不斷，培訓(xùn)效果良好，為保證該類管材的焊接奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)為先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)工程建設(shè)打開良好局面，為工程保質(zhì)保量順利進(jìn)行打下基礎(chǔ)。
  高速公路不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：鋼板易氧化生銹、容易刮傷汽車、生產(chǎn)成本比較高、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形、生產(chǎn)容易產(chǎn)生污染。高速公路防撞護(hù)欄是典型的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，精密送料沖孔，18道軋輥成型，計(jì)算機(jī)定尺切斷等先進(jìn)的工藝條件，大限度保證了防撞護(hù)欄板的形位尺寸和線形度。