鋼管結構起初用于海上或近海結構，如海洋平臺結構。當時人們對焊接鋼管節(jié)點的性能了解甚少，直到1947年世界上 個現(xiàn)代化的海洋平臺在墨西哥海灣建成后，人們才真正認識到鋼管作為結構構件的優(yōu)越性，從而促使人們開始探索鋼管結構的性能。而后，在將近半個多世紀里，世界各國涌現(xiàn)出許多造型獨特、構造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結構，如德國Stuttgart機場候機大廳采用鋼管構件鑄鋼節(jié)點的樹形支承結構，具有造型獨特、簡捷明快的特點；日本大阪的Kansai機場航站樓屋面結構，采用了圓管截面的曲線三角桁架；英國倫敦布什來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內注入水用于防火，正好彌補了鋼結構建筑耐火性差的弱點；還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國戴高樂機場的高速鐵路火車站等都是的鋼管結構建筑。

無縫鋼管在業(yè)內展現(xiàn)高超的技藝是嚴格的的，畢竟無縫鋼管不同于螺旋鋼管，所以在生產(chǎn)無縫鋼管的時候要注意把口徑和管端做到 ，以便于在安裝焊接過程中能夠方便快捷的施工。對于生產(chǎn)大口徑鋼管壁厚較薄的鋼管的時候要注意加固或者對鋼管做支架，以防止無縫鋼管在運輸過程中出現(xiàn)橢圓或口徑變形。對于無縫鋼管來說口徑的準確尺寸是重要的，其次要注意的是無縫鋼管焊口不要咬邊，要把卷制好的鋼管的兩個焊邊對齊對平，焊接出來的鋼管才能漂亮、規(guī)范。其次要注意的是無縫鋼管的直度，無縫鋼管的直度不但影響無縫鋼管整體的外觀主要的是影響后期施工焊接。
    不管是什么行業(yè)，都要注重產(chǎn)品品質的發(fā)展，這樣對于用戶是一種負責的表現(xiàn)，這對今后企業(yè)的發(fā)展有著重要意義。