采用中的接觸對。模擬了防滲墻和壩基巖體的接觸，分析先筑壩后建墻以及先建墻后筑壩不同的施工工序?qū)炷练罎B墻變形的影響，探求那種方法對工程更有利。支持三種接觸方式:點(diǎn)一點(diǎn)，點(diǎn)一面，面一面，土工膜分析每種接觸方式使用的接觸單元適用于某類問題。為了給接觸問題建模，首先必須認(rèn)識(shí)到模型中的哪些部分可能會(huì)相互接觸，如果相互作用的其中之一是一點(diǎn)，模型的對立應(yīng)組元是一個(gè)結(jié)點(diǎn)。
設(shè)計(jì)的土石壩滲流及應(yīng)力應(yīng)變有限元分析軟件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)所示。1)系統(tǒng)分為滲流分析及應(yīng)力應(yīng)變分析兩個(gè)分系統(tǒng)，這兩個(gè)分系統(tǒng)自成體系，互不影響，如要進(jìn)行滲流計(jì)算，只需進(jìn)入滲流計(jì)算界面即可。(2)設(shè)置復(fù)合土工膜選擇界面，可在此界面上輸入復(fù)合土工膜的材料參數(shù)。如復(fù)合土工膜的厚度、滲透系數(shù)

用針刺法制成的膨潤土防滲墊可形成許多小的纖維空間，是膨潤土顆粒不能像一個(gè)方向流動(dòng)，遇水時(shí)在墊內(nèi)形成均勻高密度的膠狀防水層，有效的防止水的滲漏。錨桿成孔位置，必須位于格室對角上方，以保證土工格室重量能傳到錨桿上。用于穩(wěn)固鐵路路基；蜂巢約束系統(tǒng)”是近年來興起的一種生態(tài)護(hù)岸形式。按使用年限分類：可分為 性邊坡和臨時(shí)性邊坡。施工后不需要特別的檢查，如果發(fā)現(xiàn)防水缺陷也容易維修。他就具有我們的這其中復(fù)合材料的所有特性，譬如我們的土工膜就有非常強(qiáng)的溫度適應(yīng)性，同時(shí)其使用壽命非常的長這就是其優(yōu)勢之一。大家都知道，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí)，就會(huì)壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。巢室系統(tǒng)分層疊砌時(shí)，

，體現(xiàn)尤為顯著。單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實(shí)。經(jīng)熱瀝青混凝土蹍壓后。
C-H25排水板是用聚乙烯（PE）原料注塑而成，抗壓強(qiáng)度高，不容易產(chǎn)生變形。2.挖土﹑填土的工程。用于穩(wěn)固鐵路路基；蜂巢約束系統(tǒng)”是近年來興起的一種生態(tài)護(hù)岸形式。
通過與短纖針刺非織造土工膜復(fù)合而成。特別當(dāng)受到行駛車輛的水平推力后，由于其覆蓋層具有良好的自粘性和柔軟性，保證了防水密閉性。鋪設(shè)格室應(yīng)以主受力方向，由上向下鋪設(shè)，使格室受力方向垂直于公路路基，決不可橫向鋪設(shè)。從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲。
由于瀝青混凝土直接攤鋪在水泥混凝土板塊上，其變化規(guī)律和形變量與水泥混凝土板塊同步，引起瀝青混凝土路面開裂。炳綸滌綸