南通如東異型管送料裝置的中心線與沖壓機(jī)械的中心線必須設(shè)置在同一直線上。如果不在一條直線上，開卷后的材料被送到模具時(shí)，相對(duì)于模具就是傾斜的，模具內(nèi)部的材料導(dǎo)向，送料裝置的側(cè)面導(dǎo)向等都會(huì)發(fā)生很大的抵抗，在很大程度上降低送料的精度。 南通如東異型管材料幅度方向的波紋形狀一定要小。隨著板厚的增加鼓起也會(huì)增加，嚴(yán)重時(shí)2000mm的長度范圍內(nèi)會(huì)有5mm以上的鼓起，這樣的材料就不能送料了。 南通如東異型管與表面非常光滑的卷材相比，表面粗糙的鋼板和送料裝置輥輪間的摩擦系數(shù)要高，所以異型管送料精度會(huì)相應(yīng)地得到提高。需要注意的事，粗糙面壓延鋼板是在冷軋延伸時(shí)，在材料表面會(huì)形成非常細(xì)小的凹凸，這些粗糙的面會(huì)造成軋制油的殘留，也便于拉深加工。

此外，今年初以來，南通如東異型管價(jià)格整體呈現(xiàn)回落趨勢。1月~7月份，CSPI鋼材平均綜合價(jià)格為109.48點(diǎn)，同比下降5.54點(diǎn)，降幅為4.86％。7月份鋼材價(jià)格已接近全年低點(diǎn)，9月份有所恢復(fù)。全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益呈現(xiàn)下降趨勢。1月~7月份，會(huì)員鋼鐵企業(yè)銷售利潤率為5.09％，同比下降2.25個(gè)百分點(diǎn)。 南通如東異型管盈利大幅下滑主要是由原燃料價(jià)格上漲所致。不過，在行業(yè)效益下滑的背景下，扇形管等鋼鐵行業(yè)投資仍然大幅增長。1月~7月份，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)投資增長37.8％，應(yīng)該引起全行業(yè)的關(guān)注。

每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，南通如東異型管由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動(dòng)，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀，應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對(duì)應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。 南通如東異型管成品，根據(jù)零件所生產(chǎn)形狀，生產(chǎn)部門根據(jù)成形工藝規(guī)程與機(jī)械零件圖進(jìn)行零件制造，然后進(jìn)行裝配。通常不能欣蘇設(shè)計(jì)圖直接進(jìn)行成形加工，而應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖繪制出制造圖，再按制造圖進(jìn)行成形加工達(dá)。 由于設(shè)計(jì)圖繪制出的是零件成形加工完成后的終狀態(tài)圖，南通如東異型管而制造圖則是表示在制造過于某一工序完成時(shí)工件的狀態(tài)，兩者是有差異的。因此，在加工時(shí)需要根據(jù)制造圖準(zhǔn)備合退余局坯料，并進(jìn)行預(yù)定的成形加工。準(zhǔn)備好金屬材料后，用禱造、鍛造、機(jī)械加工、熱處理等不同的成形加工方法膨翻工。零件成形加工完成后再裝配成部件或整機(jī)。首先發(fā)生陽極溶解的原理進(jìn)行拋光的一種電化學(xué)加工，又稱為電拋光。電化學(xué)拋光時(shí)表面上形成一層薄厚不均的粘性薄膜，此薄膜具有很高的電阻，可以避免試件過渡腐蝕。