資本市場股市在新股申購的壓力下收出十字星，反彈動能仍將延續(xù)。螺紋鋼期貨和蘭格電子盤高線繼續(xù)快速拉升，但量能萎縮顯現(xiàn)動能仍要蓄勢。無論是資本市場的抬升提振還是現(xiàn)貨鋼價的探漲苗頭的顯現(xiàn)，都使得當前鋼價繼續(xù)調(diào)整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相繼提前到本周，市場的回款壓力也在本周會陸續(xù)釋放，而各行在1月份的貸投放額度卻是猛增，流動性的輸水對于市場會有一定的企穩(wěn)推升作用，因此，短期內(nèi)國內(nèi)鋼價已沒有明顯的下降空間，明日將以企穩(wěn)為主，個別區(qū)域或?qū)⑿q。Q345B方矩管市場一些深層次的矛盾和問題還沒有解決，整個行業(yè)還將延續(xù)“高產(chǎn)量、高成本、低價格、低效益”的態(tài)勢，鋼鐵企業(yè)還將面臨著巨大挑戰(zhàn)。如果鋼鐵企業(yè)還按部就班的按照原來的方式，估計壓力將會更大。筆者認為，與其“溫水煮青蛙式”的熬著，不如一鼓作氣的“突圍”?面對全行業(yè)進入“利時代”的嚴峻挑戰(zhàn)，圍繞提高“效率效益”這個中心，進一步加快生產(chǎn)結構、品種結構、市場結構、人才結構的優(yōu)化創(chuàng)新，通過科技創(chuàng)新、對標挖潛、系統(tǒng)降本，不斷指標水平。我國經(jīng)濟改革的一年，但從國內(nèi)鋼鐵行業(yè)來看，由于 堅持穩(wěn)中求進的方針，城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進，市場需求仍會有一定幅度的增長。目前汽車行業(yè)表現(xiàn)仍繼續(xù)向好，乘用車和商用車均表現(xiàn)出旺季特征，環(huán)比出現(xiàn)增長，商用車的環(huán)比增長幅度高于乘用車;家電四大品類終端需求呈現(xiàn)弱復蘇的態(tài)勢，Q345B方矩管行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)弱復蘇的態(tài)勢，船舶新接訂單量繼續(xù)大幅上升。

今日鐵礦石市場觀望氣氛較濃，方矩管廠成交表現(xiàn)低迷，供需雙方處于博弈狀態(tài)。6月份過半，國內(nèi)方矩管廠鋼材市場屢創(chuàng)新低，半個月時間，唐山地方矩管廠區(qū)普碳方坯價格已經(jīng)下 跌了近150元，跌幅達7.6%，而鐵礦石市場卻保持上漲態(tài)勢，雖本周在鋼價大幅下跌的壓力下有所下調(diào)，但整體價位較月初基本持平，鐵礦石普氏指數(shù)于昨日 回落至月初價位，國產(chǎn)方矩管廠市場呈現(xiàn)補漲狀態(tài)，部分大型礦山企業(yè)上調(diào)鐵礦石出廠價格15-20元不等。從今日市場狀況來看，鋼材市場價格大幅下跌后，成交狀況 略有好轉，部分廠家挺價情緒，且個別品種更有上調(diào)價格的情況出現(xiàn)，方矩管廠價格同樣出現(xiàn)觸底反彈行情，大商所方矩管廠期貨主力合約跟漲狀態(tài)凸顯，這使得鐵礦 石現(xiàn)貨市場觀望情緒明顯增強，廠商看空心態(tài)略有收斂。近期，鐵礦石市場受多面因素影響呈現(xiàn)震蕩走勢，現(xiàn)貨成交低迷或促價格略有下探，但跌幅較為有限。市場對方矩管廠鋼廠減產(chǎn)預期升溫，導致觀望者居多。7、8月鋼廠對礦的需求可 能放緩，同時，鋼廠減產(chǎn)的也會導致拿7、8月期方矩管廠的貿(mào)易商減少，所以港口庫存未必會快速，短期再上漲的可能性不大，維持震蕩的可能性高，預計下周礦價 維持60美金上方盤整。分析人士指出，中國經(jīng)濟增速放緩，基礎建設投資增速下滑，大棚管廠需求下降，整體鐵礦石市場供大于求的矛盾愈發(fā)凸顯，短期方矩管廠價格反彈只能是曇花一現(xiàn)，預計未來較長時間內(nèi)鐵礦石價格將保持弱勢下行。