云南德宏鍍鋅管春日中國(guó)，生機(jī)勃發(fā)。各地集中力量加快重大項(xiàng)目建設(shè)，隨著施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，多項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)取得新進(jìn)展。在華北，隨著重達(dá)22噸的鋼柱構(gòu)件準(zhǔn)確安裝到預(yù)定位置，由中鐵建工集團(tuán)承建的北京城市副中心站綜合交通樞紐西側(cè)站房鋼結(jié)構(gòu)正式完工。北京城市副中心站綜合交通樞紐位于北京市通州區(qū)，是亞洲地下綜合交通樞紐，也是“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點(diǎn)。樞紐整體為地下三層結(jié)構(gòu)，總建筑規(guī)模約128萬平方米。據(jù)中鐵建工集團(tuán)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人楊陽介紹，站房是北京城市副中心站綜合交通樞紐的核心區(qū)，提供高鐵?？空?、地鐵接駁換乘等功能，主體結(jié)構(gòu)大量使用鋼結(jié)構(gòu)，通過“工廠化一站式加工＋現(xiàn)場(chǎng)拼裝”的建造模式，實(shí)現(xiàn)環(huán)保。在西北，包銀高鐵銀巴（銀川至巴彥浩特）支線賀蘭山隧道實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙向開挖，標(biāo)志著隧道施工建設(shè)取得新突破。賀蘭山隧道全長(zhǎng)8792米，是首條穿越賀蘭山的鐵路隧道。據(jù)中鐵十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張迎輝介紹，隧道穿越6條破碎帶，地質(zhì)條件復(fù)雜。