波形護(hù)欄打包箱房誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)質(zhì)量保證
更新時(shí)間:2025-09-29 15:35:04 ip歸屬地:麗水,天氣:小雨,溫度:23-36 瀏覽:4次






- 發(fā)布企業(yè)
- 龐景實(shí)業(yè)(麗水市分公司)
- 報(bào)價(jià)
- 57
- 品牌
- 57
- 供貨總量
- 電議
- 運(yùn)費(fèi)
- 電議
- 關(guān)鍵詞
- 波形公路護(hù)欄
- 所在地
- 美茵街16號(hào)建業(yè)高爾夫50幢1707室
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- 18638867633
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詳細(xì)介紹
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 57 |
發(fā)貨期限 | 2天內(nèi) |
供貨總量 | 10000米 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 按距離 |
小起訂 | 100米 |
是否廠家 | 是 |
加工定制 | 是 |
可售賣地 | 全國(guó) |
規(guī)格 | 4320*310*85*3.0mm |
長(zhǎng)度 | 4320mmcm |
高度 | 60cmcm |
材質(zhì) | Q235 |
用途 | 高速公路護(hù)欄網(wǎng) |
表面處理 | 鍍鋅 |
范圍 | 波形護(hù)欄打包箱房質(zhì)量保證供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺(tái)州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 蓮都區(qū)、青田縣、縉云縣、遂昌縣、松陽(yáng)縣、云和縣、慶元縣、龍泉市等區(qū)域。 |
龐景實(shí)業(yè)(麗水市分公司)位于美茵街16號(hào)建業(yè)高爾夫50幢1707室,地理位置優(yōu)越,交通便利,公司生產(chǎn)的【波形公路護(hù)欄】價(jià)格優(yōu)惠,在同行業(yè)中擁有良好的信譽(yù),公司經(jīng)營(yíng)的所有【波形公路護(hù)欄】全部符合標(biāo)準(zhǔn)。
二波防阻塊
二波防阻塊:
護(hù)欄板的等級(jí):不同規(guī)格護(hù)欄板的安裝方式
一、護(hù)欄板的等級(jí)
1、B級(jí)防撞護(hù)欄:
兩波形護(hù)欄板:4320*85*310*3mm
圓管立柱: 114*4.5*1950mm
托架連接: 70*300*4.5mm
柱帽:114*100mm
配件螺栓:M16*35 M16*45 M16*150
2、C級(jí)防撞護(hù)欄:
兩波形護(hù)欄板:4320*85*310*2.5mm
圓管立柱: 114*4.5*2100mm
托架連接: 70*300*4.5mm
柱帽:114*100mm
配件螺栓:M16*35 M16*45 M16*150
二、不同規(guī)格護(hù)欄板有哪些安裝方式
1、防阻塊式
板子和柱子之間用防阻塊連接,一般高速公路都用這種連接方式,都是配置級(jí)別是比較高的。常用護(hù)欄板規(guī)格4320mm*310mm*85mm*4.0mm,立柱140mm*4.5mm*2150mm。
2、托架式
護(hù)欄板和立柱的連接方式是托架連接,常用規(guī)格護(hù)欄板4320mm*310mm*85mm*3.0mm,立柱114mm*4.5mm*1950mm。
一般是二、三級(jí)公路安裝的比較多,對(duì)護(hù)欄板的防撞能力也沒有很大的要求,既避免了材料浪費(fèi),同時(shí)又節(jié)省了預(yù)算。
3、三波防撞護(hù)欄板
一般用在高速公路或者是河堤,沿海等危險(xiǎn)系數(shù)比較高的路段,連接方式用的是三波防阻塊,規(guī)格300mm*290mm*200mm*4.5mm,一般立柱間距為2米加強(qiáng)型,有的甚至?xí)?米,而且規(guī)格以三波板4320mm*506mm*85mm*4.0mm,立柱130mm*130mm*6.0mm*2540mm居多。
4、橫隔梁連接
就是平常說(shuō)的一柱雙掛的情況,連接方式是橫隔梁,采用兩波形護(hù)欄板,橫隔梁的連接方式一般用在中央道路分隔帶上,比較容易出現(xiàn)事故的路段,立柱間距可以分為是4米和兩米。
地錨式端頭
地錨式端頭基本參數(shù)
產(chǎn)品名稱:地錨式端頭 材質(zhì):低碳鋼Q235 規(guī)格:R250*4/3 表面處理:熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色 用途:用于一段路的末尾,用于末端護(hù)欄板的保護(hù)和美觀作用。 波形護(hù)欄地錨式端頭優(yōu)點(diǎn):
端頭地錨式即在端部設(shè)現(xiàn)澆混凝土地墩;這種端頭通過(guò)斜角梁逐漸伸向地面,在端部用混凝土基礎(chǔ)錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時(shí),車輛會(huì)沿斜置波形梁上而吸能。側(cè)面碰撞時(shí)同樣有較好的導(dǎo)向功能。
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