柴油發(fā)電機組行業(yè)回顧 從1998年起，中國的柴油發(fā)電機組開始了大躍進，新機--特別是康明斯在中國得到了前所未有的發(fā)展。這是因為中國的經濟改革開放所帶來的國外資本流入，新廠房劇增、電力系統(tǒng)發(fā)展速度過慢，使得發(fā)電機組從備用電源幾乎成了主力電源，正是這樣，造就了一批康明斯和威爾遜的代理商大亨。 從2002年開始， 電力系統(tǒng)逐步完善，加上新廠投資有序發(fā)展，發(fā)電機代理公司越來越多，新機的銷量明顯下降；這是由于前幾年累計下來的發(fā)電機組開始需要保養(yǎng)和維修，于是以維修、耗材為主的發(fā)電機公司開始大量涌現，并創(chuàng)造了又一次的經濟騰飛。 2003年開始，美國、俄羅斯、加拿大相繼大停電，造成了世界性的電力危機，當時的中國沒有多少人注意到這是什么信號。 2004年，中國進入了有史以來“熱”的夏天，不僅珠三角拼命的限電拉閘，短短的兩個月，限電文件就下達到全國每一個工業(yè)城市。這時恰恰有很多企業(yè)的發(fā)電機組轉為備用，出現了一部分閑置的機組，一部分企業(yè)開始嘗試租憑發(fā)電機組，于是二手發(fā)電機組慢慢火起來。2004到2006，浙江政府對自備發(fā)電機組的企業(yè)進行補助的文件一下達，二手發(fā)電機組的生意紅了半邊天，瘋狂的時候二手的價錢比新機還貴，為什么？因為新機早就賣完了，要新機，訂貨期近1年！也是在這時，因為二貨源畢竟有限，供求關系達到空前逆反，如何解決這個問題？有部分發(fā)電機公司想到了組裝二手發(fā)電機組，用丟棄的船機、工程機械、汽車的動力買配件進行維修、組裝，價格也出奇的高。 瘋狂畢竟是需要調整的，接下來的2007年平淡了很多，雖然生意還是繼續(xù)，但已經回到了2003年的水平，這時候很多公司，特別是有一定規(guī)模的發(fā)電機公司開始尋求出路，一部分開始進行發(fā)動機制造，一部分開始自行生產發(fā)電機（電球），很多公司就開始了發(fā)動機+發(fā)電機=發(fā)電機組的組裝之路，這時候，國內的平淡讓部分發(fā)電機公司開始尋求國外市場，小汽油機、小柴油機再來中、大型柴油發(fā)電機組，從東南亞到非洲，國際貿易開始走高。 2008年，我想再過幾十年我們也不會忘記這個年份，不僅是因為奧運會、雪災、地震，更因為2008年真正讓整個發(fā)電機組行業(yè)來了個冰火兩重天，剛剛進入2008年，一場雪災讓國人落淚無數，各發(fā)電機公司捐款捐物，同時也帶來了不小的機組訂單。512地震讓整個中華兒女失聲痛哭，救援的發(fā)電機組訂單也紛至沓來，部分公司因此也獲利頗多，50～200KW的發(fā)電機組再次脫銷。 下半年，美國的救市計劃讓國人感受到全球性的經濟危機真正降臨，這兩年的物價，加上國人不太愿意面對的經濟危機的波及，讓中國的經濟走入一個迷霧的沼澤， 開始對依賴出口的發(fā)展模式開始調整，為今后的“擴大內需”做好和良性循環(huán)的準備；回到發(fā)電機組行業(yè)，受全球性經濟危機的影響，大部分依賴出口的企業(yè)開始蕭條，導致依賴維修和售賣發(fā)電機組的發(fā)電機公司跟著蕭條，國際貿易也沒有大的起色，行業(yè)一時跌入冰點。 但奇怪的事情還是在上演，有很多人會問：為什么這么多發(fā)動機的生產廠商還是有做不完的單呢？還有部分發(fā)電機（電球）生產商也是一樣，還是天天加班？據分析了，主要是因為2007年和2008年上半年的全球性采購量增長的原因，一部分由于一些 的開發(fā)建設所需，一部分是由于國際支援訂單，還有一部分來自于戰(zhàn)爭等因素，當然不管是什么因素，現在看到的事情其實是07年和08年初的“訂單”，并不能表示現在的真正情況。 當然除了全球性經濟因素，還有一個重要的因素也是導致發(fā)電機組行業(yè)蕭條的關鍵，那就是油價，這幾年年年攀升的油價讓本來“劃算的”的發(fā)電機組成了“不到非常必要的時候 放著”的擺設，恐怕很多行業(yè)人士又要開始懷戀原來“承包發(fā)電”的時代了

柴油發(fā)動機搖臂的清洗檢查及修理方法 搖臂的清洗檢查和修理方法如下： 1）用清洗液吸氣所以零件。 2）用壓縮空氣進出所以油道（包括搖臂軸上的油孔和搖臂體內的油孔）。 3）用磁力探傷法檢查搖臂表面有無裂紋損傷。 4）搖臂上氣門間隙調整螺釘的球窩必須是正確球形。用6.35mm的球形規(guī)檢查，如螺釘底部磨平。有明顯的傷痕或粗糙時，應予以更換。 檢查進排氣門搖臂與丁字壓板的接觸凸面有無磨損或損傷、必要時可更換搖臂。 5）檢查所有螺釘和搖臂螺釘孔的螺紋狀態(tài)。檢查螺釘鎖緊螺母處的螺紋有無扭曲，螺釘在搖臂螺釘孔中必須轉動自如。 6）檢查噴油器驅動搖臂上的噴油器座與噴油器銷是否正確配合，應更換損壞的噴油器座。 7）檢查搖臂襯套有無損傷或凹坑，用內徑千分表檢查襯套內徑 KTTA型柴油機搖臂襯套內徑為34.887～34.997mm。 8）如搖臂襯套磨損超過磨損極限，就應當用搖臂襯套心軸壓出襯套，清洗襯套座孔并用壓縮空氣吹干，然后壓入新襯套。 9）進氣門搖臂必須在有道鉆孔內裝一步通孔鉚塞，噴油器和排氣搖臂則不能再油道鉆孔內裝不通孔鉚塞，在搖臂上的油道鉆孔必須是敞開的，一邊能潤滑丁字壓板和噴油器驅動銷。 10）檢查搖臂軸的磨損及傷痕。由于搖臂在搖臂上運動，在軸上產生臺肩或凸起時，應將搖臂軸更換。6BT型柴油機搖臂軸的尺寸. 柴油發(fā)電機組的柴油機搖臂軸徑徑為34.823～34.862mm。 11）搖臂軸上有三個具有相同中心高度的油道鉆孔，裝配時必須向搖臂帶有調整螺釘的那一端。 在主油道鉆孔內的堵塞，必須是靠近排氣搖臂。