柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)組件包含哪些呢 動(dòng)力傳動(dòng)組件是柴油發(fā)電機(jī)的重要組成部件，其主要任務(wù)是將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將作用在活塞頂部的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ?，通過曲軸向外輸出動(dòng)力，使熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。動(dòng)力傳動(dòng)組件包括的部件有連桿、連桿軸瓦、連桿襯套、連桿螺栓、曲軸、飛輪和活塞組件。 1.功用 在動(dòng)力傳動(dòng)組件中，連桿的作用是連接活塞和曲軸，并把作用在活塞上的燃?xì)鈮毫鬟f給曲軸。 2.條件和使用材料 柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，主要承受活塞頂部的燃?xì)鈮毫σ约盎钊M件和連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力，同時(shí)還要承受摩擦力的作用。這些力使連桿時(shí)而被壓縮，時(shí)而受到拉伸，而連桿擺動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力還會(huì)使連桿出現(xiàn)彎曲。因此，要求制造連桿的材料必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，重量還要盡量輕。 目前，連桿一般選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼模鍛或滾壓成型，并且要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。中小功率柴油發(fā)電機(jī)的連桿有的采用球墨鑄鐵制造，其效果較好，且成本也較低。對(duì)于強(qiáng)化程度較高的柴油發(fā)電機(jī)，連桿采用高級(jí)合金鋼（40Cr、40MnB、42CrMo等）滾壓制造。合金鋼的特點(diǎn)是抗疲勞強(qiáng)度高，但對(duì)應(yīng)力集中比較敏感，因此采用合金鋼時(shí)，對(duì)外部形狀、過度圓角和表面粗糙度等都有嚴(yán)格的要求。近年來，我國也采用稀土鎂球墨鑄鐵制造高速柴油發(fā)電機(jī)的連桿。 3.構(gòu)造 連桿主要由大頭、桿身和小頭3部分組成。 連桿大頭裝配在曲軸連桿軸頸上，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它也隨連桿軸頸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在連桿大頭內(nèi)部裝有軸瓦，連桿大頭能拆卸下來的部分稱為連桿大頭蓋。大頭的切面分為直切口和斜切口兩種，根據(jù)柴油機(jī)使用性能的不同可以選用直切口或斜切口。連桿大頭和大頭蓋用兩個(gè)或4個(gè)螺栓固定在一起，連桿大頭的孔徑尺寸要求比較，通常在大頭和大頭蓋的同一側(cè)打上配對(duì)記號(hào)。 （2）桿身 連桿大頭和小頭的中間部分稱為桿身。桿身的斷面形狀多為“工”字形，這是因?yàn)樵诓牧蠑嗝婷娣e相等的條件下，其抗彎斷面模數(shù) ，所以連桿能在軟輕重量的情況下獲得較大的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度。 （3）連桿小頭 連桿與活塞銷相連接的部分稱為連桿小頭。小頭一般為薄壁圓形結(jié)構(gòu)，下端用半徑軟大的圓弧與桿身圓滑銜接，在小頭內(nèi)部裝配有薄壁襯套。為了潤(rùn)滑襯套與活塞間的配合表面，在連桿小頭和襯套上鉆孔（或銑槽）來收集飛濺下來的油霧。有的在桿身內(nèi)部鉆一個(gè)油道，潤(rùn)滑油從曲軸連桿的軸頸經(jīng)過桿身內(nèi)部油道進(jìn)入襯套的摩擦表面。

發(fā)電機(jī)組三相負(fù)荷不平衡會(huì)有什么危害 柴油發(fā)電機(jī)一級(jí)負(fù)荷，要求供電系統(tǒng)無論是正常運(yùn)行還是發(fā)生事故時(shí)，都能保證其連續(xù)供電。因此對(duì)一級(jí)負(fù)荷，應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電源供電，并按生產(chǎn)的需要和允許停電的時(shí)間，采用雙電源自動(dòng)或手動(dòng)切換，或采用雙電源分組同時(shí)供電的接線，一般情況下，還應(yīng)有應(yīng)急電源作備用。如果一級(jí)負(fù)荷不大，則可采用蓄電池、自備發(fā)電機(jī)等設(shè)備，或者從鄰近的單位取得第二個(gè)獨(dú)立電源。這里所說的兩個(gè)“獨(dú)立電源”，是指其中任一個(gè)電源發(fā)生故障或停電檢修時(shí)，而不致影響另一個(gè)電源繼續(xù)供電。 一、柴油發(fā)電機(jī)廠家簡(jiǎn)要分析發(fā)電機(jī)組三相負(fù)荷不平衡的危害，主要分為以下幾點(diǎn)： 　　1)影響設(shè)備的運(yùn)行出力，發(fā)電機(jī)設(shè)備容量設(shè)計(jì)是按三相負(fù)荷條件來確定的，如果三相負(fù)荷不平衡，設(shè)備容量只能以三相負(fù)荷中 一相為限，因此設(shè)備出力降低。 　　2)中性線就有電流通過，低壓供電線路損耗增大。 　　(3)造成三相電壓不對(duì)稱，使中性點(diǎn)電位產(chǎn)生位移。 　　(4)中性電流過大，使配電變壓器運(yùn)行溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將變壓器燒壞。 　　(5)影響電動(dòng)機(jī)的輸出功率，并使繞阻溫度升高。 　　(6)使有的相電壓高，另外的相電壓降低 　　(7)中性線電流過大，異線可能會(huì)燒斷 3）旋轉(zhuǎn)電機(jī)在不對(duì)稱狀態(tài)下運(yùn)行，會(huì)使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生附加損耗及發(fā)熱，從而引起電機(jī)整體或局部升溫，此外反向磁場(chǎng)產(chǎn)生附加力矩會(huì)使電機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)。 對(duì)發(fā)電機(jī)而言，在定子中還會(huì)形成一系列高次諧波。 4）引起以負(fù)序分量為啟動(dòng)元件的多種保護(hù)發(fā)生誤動(dòng)作，直接威脅電網(wǎng)運(yùn)行。 5）對(duì)發(fā)電機(jī)、變壓器而言，當(dāng)三相負(fù)荷不平衡時(shí)，如控制 相電流為額定值，則其余兩相就不能滿載，因而設(shè)備利用率下降，反之如要維持額定容量，將會(huì)造成負(fù)荷較大的一相過負(fù)荷，而且還會(huì)出現(xiàn)磁路不平衡致使波形畸變，設(shè)備附加損耗增加等。 二、發(fā)電機(jī)操作時(shí)需要注意的問題 1.操作人員必須經(jīng)過專門訓(xùn)練方可獨(dú)立操作，操作電工還必須取得特種作業(yè)操作證； 2.保持機(jī)房整潔，發(fā)電機(jī)附近不得存放燃油或其他易燃物品，并設(shè)置消防器材。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須迅速切斷電源，進(jìn)行撲救； 3.發(fā)電機(jī)到配電盤或用電設(shè)備的導(dǎo)線，必須絕緣良好，接頭牢固，并應(yīng)安裝在鐵管或線槽內(nèi)，不得隨便拖在地面； 4.發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分；柴油機(jī)運(yùn)行中，不得觸及排氣管和廢氣增壓機(jī)等熱源，以防燙傷； 5.遇有“飛車”時(shí)，應(yīng)迅速、果斷設(shè)法切斷燃油供給，使柴油機(jī)停止工作； 6.酸性蓄電池在充電時(shí)嚴(yán)禁煙火，要求機(jī)房通風(fēng)良好以防爆鳴。 四川內(nèi)江維曼機(jī)電是國內(nèi)四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站,它實(shí)現(xiàn)了為全國,山東等地提供柴油四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租,靜音四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租,租賃服務(wù). 四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租公司,保定四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租公司,阜新四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租公司,山東四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租公司,唐山四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租公司,四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租、租賃,四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租公司 維曼四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租公司,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電機(jī)買賣,全國各大城市均設(shè)辦事處,存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái)，方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念，奉行“誠實(shí)、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。

如何從排氣非正常煙色中查找發(fā)電機(jī)組故障 柴油發(fā)電機(jī)組在長(zhǎng)期使用時(shí)容易出現(xiàn)各種故障，其實(shí)我們?cè)谑侨粘２僮魇褂脮r(shí)，通過查看排煙的顏色就能了解濰柴發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了什么故障。維曼四川內(nèi)江發(fā)電機(jī)出租帶你來了解一下如何通過發(fā)電機(jī)組煙管的排煙顏色來判斷故障。 一、柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙現(xiàn)象 這是柴油機(jī)噴油過多未能完全燃燒的特征。此時(shí)排出的廢氣中有大量固體炭粒，有時(shí)甚至帶火星，并伴隨排氣溫度的升高。柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完全的表現(xiàn)。其主要影響因素如下： 　　1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損 　　活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。 　　2、噴油器工作不良 　　噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較明顯。因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長(zhǎng)，更容易形成碳黑排出。 　　3、燃燒室形狀改變 　　燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯(cuò)，都會(huì)使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。 　　4、供油提前角調(diào)整不當(dāng) 　　（1）供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時(shí)氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，氣缸內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。 　　（2）供油提前角過小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。 　　5.供油量過大 　　供油量過大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會(huì)引起排氣冒黑煙。 二、柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙現(xiàn)象 這是柴油機(jī)廢氣中水或燃油蒸汽的特征。此時(shí)柴油機(jī)排出的廢氣呈白色霧狀，并伴隨著柴油機(jī)功率下降和轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。發(fā)電機(jī)在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機(jī)時(shí)，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機(jī)故障。主要原因如下： 　　1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)形成水霧或水蒸氣。 　　2、噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。 　　3、供油提前角過小。 　　4、燃油中有水份和空氣。 　　5、噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。 三、柴油發(fā)電機(jī)組冒藍(lán)煙現(xiàn)象 這是燒機(jī)油特征。此時(shí)柴油機(jī)排出的廢氣呈藍(lán)色霧狀。并伴有嗆人的煙味和柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗增加。潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧，其主要原因?yàn)椋? 　　1、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)。 　　2、燃油中混入潤(rùn)滑油。 　　3、活塞環(huán)對(duì)口， 　　4、在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。 　　5、活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損