當(dāng)檢測到系統(tǒng)負載明顯上升或下降時的時候可以適時打開或者關(guān)閉這一路電磁閥，可以補償熱力膨脹閥反正緩慢的不足，當(dāng)在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)熱力膨脹閥偏小不能滿足系統(tǒng)要求時，可以根據(jù)系統(tǒng)的負載情況。
往往會對整機系統(tǒng)的性能的發(fā)揮造成影響，使能效比下降，甚至影響 機的使用壽命（如 機長期運行在吸氣過熱度小或者無的狀態(tài)下，可能直接導(dǎo)致 機產(chǎn)生“液擊”。而當(dāng)系統(tǒng)負載變化較大(變頻 機)或者熱力膨脹閥在選型過程中低估了系統(tǒng)的制冰量而不適應(yīng)時渦旋 機的渦旋盤被擊碎）。而針對這一問題加裝一路電磁閥與膨脹閥并行適時打開或者關(guān)閉這一路電磁閥，改善系統(tǒng)制冰效果。
熱力膨脹閥通過機械彈力系統(tǒng)來保證這一差值的穩(wěn)定：當(dāng)回汽溫度（壓力）有小于該差值趨勢時，熱力膨脹閥自動關(guān)小通道面積，減少從冷凝器方向流回的制冰劑供液量，反之則開大通道面積，增加供液量。過熱度既是這一差值。
從吸氣管針閥上取樣 機吸氣壓力（LP），估計感溫包位置與吸氣管針閥處之間的壓力差，把以上兩個壓力之和加上1個當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)大氣壓值，查出該飽和壓力對應(yīng)的飽和溫度。以下為測量確定系統(tǒng)吸氣過熱度的方法步驟：測量TXV感溫包位置的吸氣管壁的溫度感溫包位置的吸氣溫度與該飽和溫度之差即為吸氣過熱度。