目前金屬?gòu)?fù)合無(wú)縫管冷成型法大致有以下兩種內(nèi)擴(kuò)漲型和外減徑型。內(nèi)擴(kuò)漲型，即采用兩種材質(zhì)的無(wú)縫管相互穿套如外管采用一般普碳鋼無(wú)縫鋼管，內(nèi)穿一薄壁不銹鋼管作為內(nèi)層金屬管，在內(nèi)管中施以高壓，使內(nèi)層無(wú)縫管發(fā)生塑性變形外層無(wú)縫管僅產(chǎn)生彈性變形，從而使內(nèi)管與外管緊密結(jié)合，形成雙金屬?gòu)?fù)合無(wú)縫管。外減徑型，即仍采用兩種材質(zhì)的無(wú)縫管相互穿套，對(duì)外層管進(jìn)行減徑拉拔或軋制，使內(nèi)管與外管緊密結(jié)合，形成雙金屬?gòu)?fù)合無(wú)縫管。以上兩種工藝生產(chǎn)的金屬?gòu)?fù)合無(wú)縫管的不足之處在于生產(chǎn)成本高昂，內(nèi)外管均必須采用現(xiàn)成的熱軋或冷拔無(wú)縫管，加上其后的內(nèi)漲或減徑工序使其制造成本大幅度上升；以上兩種類(lèi)型的無(wú)縫管并非完全意義上的金屬?gòu)?fù)合，兩層金屬相互間并無(wú)冶金熔合，在受軸向力的情況下內(nèi)外兩層金屬難以傳遞和均衡外力，在需要熱傳遞的應(yīng)用領(lǐng)域，由于內(nèi)外兩層金屬間存在間隙，熱阻必將大幅度增加。
  隨著中國(guó)模具登上競(jìng)技舞臺(tái)，中國(guó)的模具質(zhì)量得到不斷的提高，對(duì)于D打印的需求也將越來(lái)越大，特別是對(duì)于復(fù)雜模具來(lái)說(shuō)，使用正確的計(jì)算和冷卻分析可以大地優(yōu)化模具冷卻方式，從而縮短模具周期，提高部件質(zhì)量，特別是在易失真和變形區(qū)域。模具隨形冷卻水路的制造工藝隨之而來(lái)，D打印在隨形冷卻模具制造的市場(chǎng)也正呈現(xiàn)出發(fā)的態(tài)勢(shì)。D科學(xué)谷認(rèn)為，年不僅僅迎來(lái)了隨形冷卻模具的D打印，另一個(gè)機(jī)遇是快速鑄造的應(yīng)用加速趨勢(shì)。應(yīng)對(duì)正在發(fā)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，上主流企業(yè)在中國(guó)布局了一系列的電機(jī)生產(chǎn)線。

在冶金渣資源化利用領(lǐng)域，鋼鐵工業(yè)和相關(guān)職業(yè)通過(guò)冶金渣資源化利用，打造構(gòu)建出完好的資源-產(chǎn)品-再生資源循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)不統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已有和在建礦渣細(xì)磨出產(chǎn)線230余條，其間鋼鐵企業(yè)164條，礦渣粉產(chǎn)能約1.4億噸，消納了國(guó)內(nèi)70%以上高爐水渣。
公司全體員工自從事工程制作、施工以來(lái)，積累了許多施工和，能在短期內(nèi)，高質(zhì)、的完結(jié)各種工程，公司現(xiàn)引進(jìn)設(shè)備，從事不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管大型道橋欄桿規(guī)劃、出產(chǎn)、制作、設(shè)備。 不銹鋼復(fù)合管是由不銹鋼管與碳素鋼管復(fù)合而成的，含量高，設(shè)備精細(xì)，工藝產(chǎn)品質(zhì)量，選用電腦主動(dòng)控制。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表奢華、美麗和一般碳素鋼管強(qiáng)度高的特色，其價(jià)格低于純不銹鋼管，是價(jià)昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝修管材的代替產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛用于市政共用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)備、路橋護(hù)欄、公路交通工程施工；修建裝修工程施工；體育場(chǎng)地設(shè)備工程施工交通格柵、鐵路阻隔網(wǎng)、修建裝修、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車(chē)船制作、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車(chē)杠、晾衣架、自行車(chē)車(chē)把等；產(chǎn)品規(guī)范φ9.5mm—φ219mm，壁厚0.5mm—18.0mm,外表亮光度可達(dá)320#—600#。