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抗裂貼波紋管極速發(fā)貨
更新時(shí)間: 2025-09-29 22:57:10 ip歸屬地:錫林郭勒,天氣:陰轉(zhuǎn)晴,溫度:7-22 瀏覽:7次
以下是:內(nèi)蒙古錫林郭勒市抗裂貼波紋管極速發(fā)貨的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 3.6/平米 |
發(fā)貨期限 | 1 |
供貨總量 | 712589 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 物流 |
小起訂 | 5 |
質(zhì)量等級(jí) | 一級(jí) |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 玻纖布 機(jī)織布 |
產(chǎn)品品牌 | 中齊 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 25cm*20m |
發(fā)貨城市 | 泰安 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 泰安 |
加工定制 | 是 |
產(chǎn)品型號(hào) | 1.2-2.0mm |
可售賣地 | 全國(guó) |
產(chǎn)品重量 | 1000g-2000g |
產(chǎn)品顏色 | 黑色 黑白色 |
質(zhì)保時(shí)間 | 電聯(lián) |
外形尺寸 | 25cm*20m |
適用領(lǐng)域 | 瀝青路面 公路補(bǔ)縫 |
是否進(jìn)口 | 否 |
質(zhì)量認(rèn)證 | 質(zhì)量體系認(rèn)證 |
產(chǎn)品功率 | 85 |
工作溫度 | 15度 |
抗拉強(qiáng)度 | 15kn 25kn |
是否定制 | 是 |
范圍 | 抗裂貼波紋管供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
【中齊】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋鄂爾多斯土工格室、呼和浩特土工格柵、烏海防滲膜、興安通風(fēng)降噪絲網(wǎng)等。抗裂貼波紋管極速發(fā)貨,中齊建材(錫林郭勒市分公司)為您提供抗裂貼波紋管極速發(fā)貨產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:王工,電話:【13854803700】、【13854803700】。 內(nèi)蒙古自治區(qū),錫林郭勒盟 2022年,錫林郭勒盟實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值為1148.65億元,比上年增長(zhǎng)3.8%。
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以下是:內(nèi)蒙古錫林郭勒抗裂貼波紋管極速發(fā)貨的圖文介紹
中齊建材(錫林郭勒市分公司)引進(jìn)先進(jìn)的 塑料盲溝技術(shù),性能更穩(wěn)定,用擁有領(lǐng)先的制造和檢測(cè)設(shè)備, 塑料盲溝生產(chǎn)效率更高。
抗裂貼由于防裂貼具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度,尤其是在瀝青面層中的應(yīng)用,可以提高面層的橫向拉伸強(qiáng)度、抵抗較大的拉應(yīng)力而不至于破壞。即使局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋,在裂紋(伸縮縫)處的應(yīng)力集中,經(jīng)防裂貼的傳遞而消失,裂紋(伸縮縫)也不會(huì)發(fā)展到面層而破壞路面。用瀝青路面灌縫膠灌縫工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的瀝青灌縫工藝,處理瀝青路面裂縫,是目前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一大改進(jìn)。傳統(tǒng)工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高溫軟化性等特征的限制,修補(bǔ)后的裂縫很快就會(huì)重新開(kāi)裂。這一問(wèn)題的存在,加重了路面養(yǎng)護(hù)維護(hù)的工作量和材料成本。而路面灌縫膠灌縫工藝在材料性能上克服了傳統(tǒng)瀝青材料存在的缺陷。瀝青路面灌縫膠材料特點(diǎn),瀝青路面灌縫膠其主要成分為改性瀝青和熱塑橡膠的復(fù)合材料,主要特點(diǎn)是高溫下的低粘性和低溫下的高彈性。根據(jù)使用地區(qū)的環(huán)境氣溫,該產(chǎn)品可分為高溫型、常溫型、低溫型和嚴(yán)寒型。該瀝青路面灌縫膠熱熔快,粘接性強(qiáng),具有良好的抗形變恢復(fù)性能。與其它類型瀝青路面灌縫膠相比,該類型具有低稠度,易于滲入各種裂縫等特點(diǎn)。在190℃高溫下,液態(tài)瀝青路面灌縫膠與瀝青路面滲透融合,冷卻后產(chǎn)生高粘結(jié)力,并依靠較強(qiáng)的彈性,隨裂縫漲縮而發(fā)生彈性變形,始終保持其密封作用。
目前,我國(guó)水泥路面的里程數(shù)總量巨大,特別是高速公路等級(jí)以下的各等級(jí)公路,國(guó)道、省道、縣道等。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路交通量和汽車載重量日趨增加。在繁重的交通負(fù)荷沖擊下,由于設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、施工管理和質(zhì)量控制等方面的不足,以及自然災(zāi)害的破壞等原因,水泥混凝土路面常常在投入使用幾年后,就出現(xiàn)了大量的早期性破壞,大量出現(xiàn)了斷板、錯(cuò)板、裂縫、剝落、坑洞等損害,從而嚴(yán)重影響了行車的速度、舒適性和性。舊混凝土路面大修改造的工程任務(wù)量巨大,亟待有經(jīng)濟(jì)可行、環(huán)保方便的養(yǎng)護(hù)工藝來(lái)解決,而白改黑工藝的運(yùn)用也逐漸普及和成熟。路面白改黑抗裂貼工藝,白改黑首先解決的是混凝土路面在使用過(guò)程中出現(xiàn)的早期破壞和病變。通過(guò)因地制宜地采取針對(duì)性的處理措施和白改黑工藝,解決了公路病害問(wèn)。此外,通過(guò)混凝土路面的白改黑改造,還能解決水泥路面一些固有的問(wèn)題:(1)行車舒適性較差、行車噪聲大;(2)容易造成灰塵到處飛揚(yáng);(3)白色水泥混凝土路面配上標(biāo)志線的視覺(jué)效果也較差,易引起視覺(jué)疲勞(4)路面一旦出現(xiàn)破損,必須整塊破碎挖除,產(chǎn)生大量廢料,污染環(huán)境,且受水泥凝結(jié)期限制,澆筑后須等待較長(zhǎng)時(shí)間才能開(kāi)放,工程量和對(duì)交通影響較大。
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