在玻纖土工格柵的實(shí)際應(yīng)用中，很多都是擋土墻等叫危險(xiǎn)的環(huán)境下使用的，所以玻纖土工格柵的施工要引起重視。在長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累中，總結(jié)出了六點(diǎn)保證施工的方法：
1、在玻纖土工格柵進(jìn)行施工的時(shí)候，保證在路基進(jìn)行填埋之前對(duì)所有的表面進(jìn)行施工，要把基地全部都給碾壓，然后再進(jìn)行填筑，壓實(shí)度很重要，要求表面要平整。
2、碾壓在含水量的地方進(jìn)行施工，如果比較干，灑水之后也要做減壓工作，一定不能夠直接在玻纖土工格柵上直接行走機(jī)械。
3、產(chǎn)品在施工之前一定要做好避光保存，鋪設(shè)好之后盡快的進(jìn)行下層路基的建筑，避免陽光直射。
4、玻璃纖維土工格柵施工要注意搭接方法方法要按照現(xiàn)有的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，再拼搭的時(shí)候能夠做U型錨固。
5、對(duì)于所有的施工人員，能夠根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行培訓(xùn)，在施工的時(shí)候提倡文明施工，認(rèn)真貫徹和落實(shí)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)章制度，對(duì)于機(jī)械司機(jī)以及檢查員要進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，經(jīng)過考試合格之后才能夠上崗工作。
6、玻纖土工格柵在進(jìn)行施工的時(shí)候要了解到機(jī)械化施工，嚴(yán)格規(guī)定機(jī)械行走路線，防止相互干擾，如果出現(xiàn)降雨或降雪天氣，不要進(jìn)行碾壓工作，要根據(jù)實(shí)際情況做好防水工作。

   玻纖土工格柵

產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長(zhǎng)路面使用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無長(zhǎng)期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

      玻纖格柵（簡(jiǎn)稱EGA）是玻璃纖維土工格柵的簡(jiǎn)稱。選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗，利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改進(jìn)其力學(xué)功能，使其具有杰出的抗拉強(qiáng)度。

  抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變功能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循類似相容原理，要點(diǎn)杰出其與瀝青混合料的復(fù)合功能，并充分維護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，反抗裂縫車轍等公路病害發(fā)生，完畢了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。

  玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工組成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不行替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng) 狀基材。

     技術(shù)規(guī)程
    在由交通部頒發(fā)的《公路合成材料應(yīng)用》中指出，應(yīng)對(duì)路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可提高半剛性基層的耐疲勞壽命。

1.舊瀝青砼路面嚴(yán)重開裂，加筋增強(qiáng)新瀝青面層，防治病害。
2.水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3.道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降下而造成裂紋。
4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5.新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。