高速公路波形護欄板配件規(guī)格
護欄板是交通設施中必不可少的產品。一般安裝在公路、國道、省道、農村公路等道路上。護欄板的作用非常嚴重。它能有效地維護失控車輛，防止車輛掉入溝渠、堤防、斜坡和與對面車輛相撞。
國標護欄交通工程對護欄板的需求量比較大，但很多人對國標護欄標準和國標兩波形護欄板的標準了解不多：
兩波護欄板寬310mm，高80mm，兩波峰間距192mm。只有符合此類標準的護欄板才稱之為標準護欄板。本標準護欄板的防撞系數 ，是經過專家反復試驗整理出的數據。
護欄板制造商談公路波形護欄板配件標準
（1）波形板: 4320 * 310 / 506 * 85 *厚(/ 2.75 / 2.85 / 3 / 3.85 / 4) 毫米
（2）立柱：壁厚（4/4.5）*直徑（114/140）*長度毫米
（3）柱帽：114柱配合140柱配合
（4）阻力塊：200*196*178*厚度(4/4.5)毫米。
（5）支架：300*70*厚（4/4.5）毫米
（6）螺栓：M16*35、M16*42、M16*150。
（7）端部：R250*厚，r160*厚。
體系原理:
1.波紋梁護欄板是半鋼護欄的 種形式，是波紋鋼護欄相互連接、柱支撐的連接結構。
2.它利用橫梁、土基和立柱的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉向，返回正常行駛方向，避免車輛沖出路面，維護車輛和乘客，減少事故損失。
波紋梁具有很強的吸收碰撞能量的能力。
產品特點:
具有抗沖擊性能好、成本低、使用壽命長、環(huán)保等優(yōu)點
原料:優(yōu)質鋼板經防腐處理
產品用處:主要用于公路車道的隔離防護.

橋梁復合管護欄就不怕乘客掉下軌道嗎？ ，平時我們等地鐵時，不知道大家有沒有發(fā)現地鐵的列車型號是固定，在我們等侯地鐵的位置地上用黃色的字顯得眼的寫著左邊是出口右邊是進口，而且地鐵到站時你站的位置剛剛好是對著地鐵門口，這個設計真的是絕，為乘客想的非常周到。護欄5而高鐵站不是安裝橋梁復合管護欄，只是很少有高鐵站安裝橋梁復合管護欄，在其他地方還是有個別高鐵站有安裝橋梁復合管護欄的。其實高鐵站跟地鐵站是不一樣的，因為高鐵的動車和型號都比地鐵多，而且動車的車廂也沒有固定，動車的型號不一樣它的車廂長度也不一樣，乘客多就會加車廂，所以高鐵的車廂少是6節(jié)，也有8節(jié)跟16節(jié)的車廂，所以是沒辦法對應車門，安裝橋梁復合管護欄就給乘客帶來不便。