公交站臺(tái)通常會(huì)設(shè)置長(zhǎng)椅或座位，方便乘客在候車(chē)時(shí)坐下休息，特別是對(duì)于老年人、兒童、孕婦、殘疾人以及長(zhǎng)途出行疲憊的乘客來(lái)說(shuō)，這一功能尤為重要。清晰地標(biāo)示公交站點(diǎn)的位置，使乘客能夠準(zhǔn)確找到乘車(chē)地點(diǎn)，避免在馬路上隨意候車(chē)，減少隱患，也便于公交車(chē)準(zhǔn)確?？?，提高上下車(chē)的效率。通過(guò)站牌等設(shè)施，展示途經(jīng)該站點(diǎn)的公交線路、站點(diǎn)名稱(chēng)、首末班車(chē)時(shí)間、票價(jià)等基本信息，幫助乘客了解公交出行的路線和時(shí)間安排，方便規(guī)劃行程。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量尤其是私人汽車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，導(dǎo)致城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長(zhǎng)的交通需求，建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)是必要的。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則，建立一個(gè)以軌道交通系統(tǒng)為骨架，以常規(guī)公交為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系，是解決大城市交通問(wèn)題的重要途徑。鑒于我國(guó)地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，及城市公共汽車(chē)在運(yùn)送能力、運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢(shì)，公共汽車(chē)已成為我國(guó)各大城市主要的公共交通工具。

公交站臺(tái)站亭的建設(shè)材料應(yīng)符合工民建的有關(guān)規(guī)定，站亭建設(shè)材料須新型實(shí)用，可抵受較大外力沖擊，不易變形、防污性能好、防腐蝕能力強(qiáng)、易清洗、耐輻射；公交站臺(tái)候車(chē)亭頂棚宜采用隔熱性能好、防紫外線的材料；燈箱應(yīng)容易拆卸和維修，且要有良好的防水性能；廣告窗口須采用不易老化、變形、磨損、易清潔的材料，如鋼化玻璃。 公交站臺(tái)整個(gè)設(shè)施表面須光滑、無(wú)刺、無(wú)尖角； 公交站臺(tái)寬度應(yīng)不小于頂棚寬度。公交站臺(tái)站亭必須有防雷、抗風(fēng)、防震、防漏電功能，并符合有關(guān)建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和要求；