根據(jù)交通運輸部工程質量監(jiān)督局組織編寫的《公路水運工程施工標準化指南》。為加強隧道施工管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身，結合我公司2015年的市場調查，發(fā)現(xiàn)全國各個隧道施工單位長期采用鋼管來做為施工逃生，但是因為鋼管本身的耐沖擊性能太差，塑料管不耐沖擊，對施工人員逃生起不到好的保護作用，而且它的重量太重，安裝不便，一直為各大隧道施工單位所鄙棄，對此，本公司特研發(fā)一種新型的隧道逃生管道。

    洛陽中雄管業(yè)有限公司生產的超高分子逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形在隧道逃生領域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和超高分子逃生管道相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴重變形，但是超高分子逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子逃生管道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。

我公司從事研發(fā)生產新型隧道逃生管道、隧道逃生管道、輕型逃生管道、逃生管道的生產廠家，價格實惠，規(guī)格品種齊全。

救援逃生管道

        我公司生產的新型逃生管道耐沖擊性高，重量輕，拆裝快速、搬運方便、環(huán)鋼度高，可反復使用。10年老廠，上市企業(yè)，人財承保，無后顧之憂。產品由中國財產保險公司承保，一次采購，永遠放心，為隧道施工保價護航。

  我公司生產的新型逃生管道采用 為原材料，代替普通鋼管. 新型逃生管道所用管材采用Φ800mm，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用鏈條、抱箍、金屬連接件連接。其環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工發(fā)生坍塌時，承受能力和抗環(huán)境破壞能力遠超一般管道。同時 應急救援通道的結構尺寸符合人體工程力學原理，結構簡單，拆裝方便。我司還通過對 ——新型逃生管道和鋼管進行抗擊性對比測試，驗證了 ——新型逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

新型逃生管道優(yōu)越性

重量輕。同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右，根長：3m，米重：69.53kg，根重：208.59kg。

隧道逃生管道監(jiān)控量測與觀測：

1.監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測和無尺量測。為確保量測數(shù)據(jù)準確和操作方便，大斷面隧道宜使用無尺量測。

2.隧道淺埋，地表必須設置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。 拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，要暫停施工，分析產生原因，提出處理措施。（這些經驗數(shù)據(jù)是十分重要的）。采用有尺量測時，測點掛鉤要做成閉合三角形，保證不變形、點接觸，埋點不得焊接在鋼架內。

3.監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，使用專用儀器和工具對圍巖和支護結構的變形、受力以及它們之間的關系進行觀測，并對其穩(wěn)定性、性進行評價，據(jù)此對施工方法、結構支護參數(shù)進行驗證、調整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。監(jiān)控量測要作為施工組織設計一個重要組成部分，納入施工工序，由專人負責，建立等級管理、息反饋和報告制度。建立日變形量和累計變形量的風險預警機制。

高分子量逃生管道廠家的優(yōu)勢：

（1）極高的耐磨特性，超高分子量高達250萬以上，磨耗指數(shù)小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。 

（2）極高的耐沖擊性，本產品符合GB1843標準，在現(xiàn)有的工程塑料中本產品的沖擊韌性值極高。 

（3）耐腐蝕性，本產品可以耐烈性化學物質的侵蝕。 

（4）良好的自潤滑性自身潤滑很好，摩擦系數(shù)小，表面不附著，不結垢。 

（5）獨特的耐低溫性，本品耐低溫性能優(yōu)異，可長期在-269℃到80℃的溫度下工作。 

（6）安裝簡便比重僅為鋼管重量的八分之一，拆卸和搬運方便。