中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強(qiáng)的份額?！?017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有高建鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。 的召開，伴隨著社會的不斷發(fā)展壯大，城市化的現(xiàn)展，高建鋼管的用途越來越廣泛，比如電氣化高速鐵路、變電站、通訊設(shè)施的建設(shè)等多方面被采用。因此高建鋼管的需求也在不斷的增大。作為采購人員，在購買高建鋼管時總會遇到各種型號、材質(zhì)的高建鋼管。其中就有10號、20號高建鋼管。這兩種型號的鋼管有什么不同嗎？各自有什么優(yōu)勢？ 10號和20號高建鋼管的材質(zhì)不同，硬度也不一樣。10與20代表的它們的含碳量的高低。在GB9948中,10號含碳量為0.07-0.14，而20C含碳量為0.17-0.24。C的含量越高,它的硬度及強(qiáng)度越高,但韌性和塑性會越低,可焊接性越差。10# 硬度不夠，但是韌性很好，在脹接時的可靠些,不容易出現(xiàn)裂，適合做 小口徑的 管道，比如汽車上的油管20號 硬度適中，韌性也還可以，所以是用途廣泛的，管道、管件、機(jī)械加工設(shè)備等等都可以用到。

根據(jù)廠家工藝要求的不同，鋼管測長系統(tǒng)有了多種測長方法。主要有以下幾種：光柵尺測長：基本原理是：鋼管兩端外側(cè)分別設(shè)置兩個固定長度的光柵尺，利用無桿氣缸帶動光柵尺靠近鋼管兩端，利用光的干涉現(xiàn)象實(shí)現(xiàn)對鋼管長度的測量。特點(diǎn)是準(zhǔn)確度高。但光柵尺價格昂貴且維護(hù)困難，對灰塵和場地振動的影響很敏感。 攝像機(jī)測長。攝像機(jī)測長是利用圖像處理實(shí)現(xiàn)鋼管長度測量，其原理是在鋼管輸送輥道某一段上安裝等距離的一系列光電開關(guān)，在另一段上加光源和攝像機(jī)。當(dāng)鋼管經(jīng)過這一區(qū)域時，可以根據(jù)某一處光電開關(guān)通過攝像機(jī)攝取圖像在屏幕上的位置來確定鋼管長度。特點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)在線測量，鋼管在通過測長區(qū)域時即可獲得長度數(shù)據(jù)，無間隔。不足是：如果不用特設(shè)光源照射，鋼管就會受到外界光的干擾，而采用特設(shè)光源后由于鋼管在倒棱后管端亮度高而對光線的反射很強(qiáng)，容易造成讀數(shù)誤差。 編碼器測長：原理是在油缸處安裝編碼器，利用油缸推動鋼管在輥道上運(yùn)動，在另一側(cè)安裝等距離的一系列光電開關(guān)，當(dāng)鋼管被油缸推動管端碰到光電開關(guān)時，從記錄的編碼器讀數(shù)，換算出油缸的行程，這樣可以計算出鋼管的長度。特點(diǎn)是測長時需要將鋼管升起。此外，光電開關(guān)檢測也存在一定誤差，可能需要充分測量。