與普通的管道材料不同，寧夏精密管的焊接工藝是獲得了認(rèn)可的，在打破傳統(tǒng)焊接工藝的同時(shí)，獲得了更大的發(fā)展和進(jìn)步，從焊接技術(shù)的方面來看，寧夏精密鋼管的焊接技術(shù)是非常先進(jìn)的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的寧夏精密鋼管含碳量不高，同時(shí)還含有其他的很多金屬元素，正是因?yàn)槿绱耍瑢幭木茕摴茉诤附庸に嚥艜?huì)自成一派，不但會(huì)對(duì)管道的內(nèi)部進(jìn)行必要的保護(hù)，還需要將焊接工藝的技術(shù)，因此采用的是氬弧焊的方式。 這種焊接方式的應(yīng)用，不但能大大減弱后續(xù)操作的各種麻煩，同時(shí)，對(duì)于電焊工的操作水平有一定的要求，在焊接過程中，要保證穩(wěn)定的參數(shù)，同時(shí)也要懂得進(jìn)行靈活的調(diào)節(jié)，對(duì)于焊工素質(zhì)的要求是很高的，焊接工藝的式發(fā)展，讓寧夏精密鋼管在整個(gè)市場(chǎng)中更加獨(dú)樹一幟，獲得了更好的發(fā)展。 與普通的管道材料比較而言，寧夏精密鋼管的造價(jià)相對(duì)而言比較高，即使如此，也不會(huì)影響這種管道材料的市場(chǎng)占有率，寧夏精密鋼管在多個(gè)領(lǐng)域中都有廣泛的使用，真是因?yàn)槿绱?，這種管道材料的價(jià)值才會(huì)得到，從更為長遠(yuǎn)的方面來進(jìn)行考慮，為了的寧夏精密鋼管將會(huì)成為大勢(shì)所趨，在更為廣泛的領(lǐng)域中得到應(yīng)用

而在近期的十多年中，汽車制造行業(yè)，邁入了一次迅速發(fā)展趨勢(shì)的階段。不論是小車的高速率 ，還是發(fā)展的瞬時(shí)速度，常有了挺大的提高。而產(chǎn)生此次變革的，也就是寧夏精密管，由于寧夏精密鋼管 ，在制作的過程中，就會(huì)添加酸洗鈍化的程序流程。這能夠 完全的洗掉，管道表層不整平的一部分 ，及其存有著凸起的一部分。在歷經(jīng)打磨拋光以后，管道的表層，越來越十分的光潔。當(dāng)管道表層 越來越，更為的光潔以后，管道運(yùn)行的過程中，就可以降低許多 的滑動(dòng)摩擦力。這樣一來管道，在 傳送能量的過程中，所消耗的能量，就會(huì)更為的少了。

隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和寧夏精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車用寧夏精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡(jiǎn)等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）寧夏精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國 產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫寧夏精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余 個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。