四川綿陽不銹鋼型材 321不銹鋼角鋼 蘭格鋼鐵網(wǎng)鐵礦部經(jīng)理陳文光表示，從目前來看，鐵礦石的供需基本面暫未發(fā)生大的變化，疊加前期貿(mào)易商成本偏高，挺價意愿較強，因此短期內(nèi)鐵礦石價格難以出現(xiàn)大幅度下跌的情況。目前高爐開工率仍處于上升態(tài)勢，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，本周全國百家中小鋼企高爐開工率的均值為80.1％，較年內(nèi)點已經(jīng)上升了4.2個百分點。高爐開工率的上升帶動鐵水產(chǎn)量的走高，從而拉動鐵礦石需求的持續(xù)上升。而鐵礦石的供給端依然保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研的海運數(shù)據(jù)顯示，3月27日-4月2日，全國48個港口鐵礦石到港量為2481.7萬噸，較上周減少1.6萬噸；全球鐵礦石發(fā)貨總量為3212.6萬噸，較上周增加449.7萬噸。陳文光表示，目前調(diào)控鐵礦石價格的關鍵點在于鋼企減產(chǎn)，如果依照市場傳言粗鋼減產(chǎn)2.5％計算，后期粗鋼減產(chǎn)幅度或將達到4000萬噸左右，屆時將大幅降低鐵礦石需求，鐵礦石價格將會進一步回落。

四川綿陽不銹鋼型材 現(xiàn)貨304不銹鋼工字鋼批發(fā)月26日，滿載唐鋼新區(qū)熱軋卷板的平板運輸車有序抵達河鋼衡板廠區(qū)原料庫，標志著該集團物流業(yè)務整合后的首批“新物流體系”運輸業(yè)務正式形成降費收益。3家運輸公司作為河鋼物流首批“新運力池”運輸資源承運本項業(yè)務，唐鋼新區(qū)至衡水卷板線路運費較市場均價環(huán)比降低21元/噸，降幅高達18.4％，每月實現(xiàn)物流降費21萬元。本項業(yè)務的正式落地，該集團物流業(yè)務整合工作取得突破性進展，實現(xiàn)了由框架構建、業(yè)務歸集到資源配置、降費創(chuàng)收的實質性轉變。物流業(yè)務整合是河鋼集團為推動增量效率型向存量效益型發(fā)展，進一步加強供應鏈體系建設的關鍵舉措，對挖掘集團物流資源和物流資產(chǎn)的規(guī)模價值，打造協(xié)同的物流服務體系，實現(xiàn)業(yè)務統(tǒng)一管理、資源統(tǒng)籌配置和物流降本增效的具有開創(chuàng)性意義。自開展整合工作以來，河鋼物流扎實推進業(yè)務歸集和物流管控平臺建設，強調(diào)地區(qū)間資源調(diào)