近日，太鋼集團(tuán)與山西交控集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的公路防撞護(hù)欄用經(jīng)濟(jì)型不銹鋼材料成功通過(guò)（SB級(jí)）實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)，無(wú)縫鋼管這是國(guó)內(nèi)不銹鋼護(hù)欄全車型實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)的首次成功，標(biāo)志著特鋼產(chǎn)業(yè)鏈建圈強(qiáng)鏈結(jié)出碩果。表面處理，消耗大量鋼材的同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。針對(duì)這一情況，太鋼積極履行特鋼產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”責(zé)任，與鏈上企業(yè)山西交控集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞“低碳耐久型不銹鋼防撞護(hù)欄”確立重點(diǎn)合作項(xiàng)目，與山西交控旗下科研公司——山西交科集團(tuán)聯(lián)手，無(wú)縫鋼管以低碳環(huán)保為切入點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，攻克了不銹鋼材料性能優(yōu)化、高頻焊接等一系列技術(shù)難題，成功開(kāi)發(fā)出新一代公路防撞護(hù)欄專用不銹鋼產(chǎn)品。經(jīng)測(cè)算，采用太鋼不銹鋼制作的護(hù)欄使用壽命為傳統(tǒng)碳鋼護(hù)欄的2倍有余，加之不銹鋼耐蝕易維護(hù)和可回收的環(huán)保特點(diǎn)，護(hù)欄全生命周期成本可降低25%左右。未來(lái)，太鋼集團(tuán)將以此次成功合作為契機(jī)，與山西交控集團(tuán)進(jìn)一步拓展合作空間，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建、便捷、、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

用途合金鋼管主要用途是用于電廠，核電，高壓鍋爐，高溫過(guò)熱器和再熱器等高壓高溫的管道上及設(shè)備上，它是采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼，合金結(jié)構(gòu)鋼和不銹耐熱鋼做材質(zhì)，經(jīng)熱軋(擠、擴(kuò))或冷軋(拔)而成。優(yōu)點(diǎn)可以回收，符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的戰(zhàn)略，政策鼓勵(lì)擴(kuò)大高壓合金管的應(yīng)用領(lǐng)域。目前我國(guó)合金管消費(fèi)量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達(dá)的一半，合金管使用領(lǐng)域擴(kuò)大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)中國(guó)特鋼協(xié)會(huì)合金管分會(huì)專家組的研究，未來(lái)我國(guó)高壓合金管長(zhǎng)材的需求年均增長(zhǎng)可達(dá)10-12%。與無(wú)縫管的聯(lián)系和區(qū)別合金管是鋼管按照生產(chǎn)用料(也就是材質(zhì))來(lái)定義的，顧名思義就是合金做的管子;而無(wú)縫管是鋼管按照生產(chǎn)工藝(有縫無(wú)縫)來(lái)定義的，區(qū)別于無(wú)縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋焊管。標(biāo)準(zhǔn)合金管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水，機(jī)械加工，及某些固體物料的管道等。合金鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，合金鋼管是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用合金鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，當(dāng)前已廣泛用鋼管來(lái)制造。合金鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。合金鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。