公司為盡快讓質檢管理達到A類標準，不斷強化管理人員責任心，牢固樹立“誰管理、誰負責”的責任意識，包片到人、責任到人。工段先后邀請兄弟單位的員和精益管理建設A類班組進行交流學習，在靜態(tài)和動態(tài)臺賬學習交流中細至一句話、小至檢查范圍、檢查時間，都要求學清楚、記明白。

        同時，嚴格執(zhí)行干部跟班制度，工段長每天必須參加白班和中班的班前班后會，講、抓生產、提士氣，切實讓員工認識到精益管理的重要性和班組建設的必要性，經過一階段的嚴抓，各班組精益建設由“被動工作”變?yōu)椤爸鲃庸ぷ鳌庇伞巴浦伞鞭D變?yōu)椤耙黄鸶伞?，有效了班組建設力度。 
        法蘭式襯膠管道由法蘭、無縫鋼管、橡膠等組成，一般襯膠管道采用兩端固定法蘭連接形式，內部涂刷膠漿、底涂、中涂、與天然耐磨橡膠相互粘接，經過高溫蒸汽硫化形成了耐磨、耐酸堿、耐高溫襯膠管道。

襯膠層不允許脫層（前面所說的粘結強度），襯膠層氣泡不允許有。綠色環(huán)保脫硫襯膠管道博光連接方式快捷，襯膠管道主要有兩種熱硫化粘接方式和冷硫化粘接方式，冷硫化襯膠工藝作為一種新型的粘接工藝，因操作簡單、襯膠粘合強度高及即粘即用等優(yōu)點，正逐步廣泛地應用于選礦設備的耐磨防腐襯里工程，特別是襯膠管道設備施工前的測量，施工的廣泛使用也驗證了其是一種值得推廣的設備襯膠工藝。傳統(tǒng)的熱硫化襯膠工藝由于加工周期長、需要硫化設備以及受場地因素制約等缺點，不適用于大型設備橡膠襯里的現(xiàn)場施工。而冷粘工藝雖然有隨時隨地可現(xiàn)場施工但其粘合強度較低，也不適合長期施工。

       冷硫化襯膠工藝是一種新型的粘接工藝，因其同時具備硫化及冷粘的優(yōu)點。壞消息是，有著類似成本結構的競爭者同樣想要降價。結果就是價格戰(zhàn)打響，而各公司的市場占有率卻不會有太大變化。價格戰(zhàn)的;成本也就是說，當固定成本占據總成本大頭，市場需求很低，公司的實際產量大大低于其生產能力時，價格戰(zhàn)就更有可能打響。在中國空調制造業(yè)歷史上，我們曾見過這種情況。中國有三家公司主導了這個行業(yè)：格力、美的和海爾。在2014年10月的國慶黃金周期間，格力大幅降低了空調價格，美的和海爾也迅速跟上，導致部分型號的空調降價幅度高達40%。類似的價格戰(zhàn)也曾在2002年至2004年發(fā)生過。那些年，即便空調的材料成本正在上漲，但這些品牌的產品售價卻下跌了20%。 的結果是，空調廠商從大約300家變成了10家，那些無法盈利的廠商全部關閉了

襯膠管道的優(yōu)點： 
1、結構優(yōu)良: 
管材的增強骨架鋼管與橡膠層使用高性能的粘合劑復合為一體，克服了鋼管耐壓不耐磨，橡膠耐磨不耐壓的缺點，同時具務鋼管和耐磨橡膠的共同優(yōu)點，綜合性價比卓越。 
2、耐腐蝕性能優(yōu)良: 
除濃、鉻酸等強氧化酸和芳得烷烴之外，幾乎對所有介質都具有良好的抗腐蝕性。 
3、耐磨蝕性能優(yōu)良: 
彈性好的軟質里不僅可以吸收機械震動，而且可以吸收摩擦性能強的物料攪拌所產的腐蝕。襯膠管道的調整段：襯膠鋼管，鋼管型式與所在主管一致。 
襯膠管道制作要求：

1、襯膠管和配件的設計采用法蘭連接。 
襯膠管和配件的內襯方式要能完全防止流體接觸金屬表面，襯膠應伸出管道端部至法蘭面的外徑。應能承受15000～20000V電火花檢驗不漏電。 
2、提供噴砂處理的設計標準，所有需襯膠的表面將根據要求進行噴砂處理，以去除鐵銹、鐵屑、焊渣或其它異物。所有用于噴砂的物料無水分。 
3、在噴砂之后，鋼表面首先用毛刷清潔所有磨粉和殘留灰塵、 用真空吸塵器處理。 
4、噴砂介質由使用者選擇并在備忘錄中描述，噴吹介質清潔干燥，噴吹用壓縮空氣不含油、污物和水。在噴砂之后，表面進行徹底的檢查，是否適合開始襯膠工作，由供方確認并將結果寫入備忘錄。 
5、在襯膠準備和施工期間，需要襯膠的表面沒有水份。已處理好的金屬管子和管件，應去除浮灰并保持清潔，并應在處理后4小時內盡快進行 次刷漿工作。若處理好的表面在空氣中暴露時間過長，表面不合格時，應重新進行處理。

分析襯膠管道在管土摩擦作用下，考慮斷層斷距、錯動距離及斷層與管道交角的影響，分別分析了襯膠管道在不同管土摩擦和管徑作用下的應力情況，結論如下：（1）當不考慮管土摩擦時，管道所受其他應力很大，考慮管土摩擦摩擦系數在0.4左右時，管道所受剪應力和軸向應力小，超過或低于這一值時應力都較大。工程設計中要選取合適的管土摩擦系數，若場地土條件不滿足時，可以采用改善回填土質量的辦法來改變摩阻系數，從而提高管道抵抗力。

耐磨襯里軟管：用彈性橡膠襯里層，利用的特性“強橡膠彈性，耐磨，減少管壁磨損的傳輸介質，并可以用來開采礦石，精礦，尾礦漿輸送管道，煤灰輸送管，藥液管路與系統(tǒng)的固體顆粒。防腐蝕襯里橡膠軟管，橡膠是一種耐化學腐蝕的材料，可以根據不同環(huán)境的需求，采用橡膠如苯乙烯-丁二烯橡膠，天然橡膠和氯丁橡膠作為襯里，內襯橡膠但硬質橡膠，硬質塑料或軟塑料，可以互換使用，而且還多，廣泛使用于酸，鹽輸送系統(tǒng)。耐高溫襯里軟管：襯里層采用丁基橡膠，三元乙丙橡膠，橡膠等的耐熱性的性能，在140℃腐蝕介質和連續(xù)工作很長一段時間，用于耐油和防腐功能蒸汽的環(huán)境中，也可用于傳輸的油籽介質和污水管道線。它們被廣泛地用作引物和油漆在西歐。廣泛用于如航運。