柴油發(fā)電機功率不足怎么辦 柴油發(fā)動機的功率大小和其他內燃機一樣，受到多種因素的影響。下面維曼廣東茂名發(fā)電機出租就帶大家來了解一下： 1. 看積炭、查工況 柴油機排氣口積炭呈黑灰色，表面像覆蓋著一層白霜，積炭層極薄，說明柴油機工況良好。積炭色澤黑亮而不濕，說明柴油機輕微燒機油。某個氣缸該排氣口的積炭較厚，說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進行修理或更換。個別排氣口濕潤或有機油流痕，說明該氣缸燒機油，應進行修理。各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，后燃現(xiàn)象嚴重所致。 2. 看上下冒煙、查磨損 在柴油機工作時，打開機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴重，說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等部件嚴重磨損。打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部（氣門工作面）冒出，稱上冒煙。上冒煙現(xiàn)象嚴重，說明氣門和氣門座磨損嚴重或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙。 3. 看水溫、查冷卻 如果柴油機工作時冷卻系統(tǒng)水溫過高（超過100℃），則可以說明柴油機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系統(tǒng)有關部件（節(jié)溫器、水泵、風扇等）效率低或失效。 4. 看配氣、查相位 柴油機經過長期工作后，正時齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺桿會磨損，使進、排氣門開閉時間向后推遲而偏離 配氣相位，使充氣效率降低，柴油機功率下降。因此，要定期檢查柴油機配氣相位，若不符合要求應及時調整。 5. 看壓力、查漏氣 可用壓力表測量氣缸壓力，找出密封性差的氣缸。氣缸密封性差的原因：氣門間隙或間隙太小，活塞與氣缸套及活塞環(huán)端面間隙過大、環(huán)槽積炭等。在柴油機工作時，若貼近空氣濾清器時能聽到有“嘶、嘶”的吹氣聲，則說明漏氣與氣門有關。此時，結合下冒煙情況即可確認故障產生的原因。 6. 看排氣、查煙色 柴油機正常工作時，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時用肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內油多氣少，燃燒不完全。若冒藍煙，則說明氣缸套與活塞、氣門與氣門導管等磨損間隙過大；若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，汽化后從排氣管冒出。 7. 看噴油、查卡滯 噴油泵噴油應不偏射、不滴油、霧化良好、射程適當，噴油可聽到清脆的“撲哧、撲哧”聲，用手摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路系統(tǒng)沒有問題。因此還需要檢查油門拉桿和接頭等是否發(fā)卡或有松動等現(xiàn)象。

靜音式發(fā)電機組的濾清器怎么保養(yǎng) 為了讓靜音式柴油發(fā)電機組更好、更有效地進入工作狀態(tài)，除了常規(guī)的準確操作外，維護保養(yǎng)工作也是有必要的。進行柴油濾清器保養(yǎng)更換時必須注意幾個小細節(jié)，萬一忽視了小細節(jié)，往往會造成嚴重的不良后果。 靜音式柴油發(fā)電機組的濾清器可以將柴油中的雜質濾除，在靜音式發(fā)電機組的運行過程中起著至關重要的作用。有很多客戶不了解保養(yǎng)靜音式發(fā)電機組濾清器的重要性，靜音式發(fā)電機組用戶在實際應用中，由于缺乏專業(yè)知識，容易走進一些保養(yǎng)誤區(qū)，今天為用戶介紹三個不可忽視的保養(yǎng)靜音式發(fā)電機組濾清器的方法。 1、將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。 2、在保養(yǎng)柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。 3、在保養(yǎng)靜音式發(fā)電機組的柴油濾清器時，拆開濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內部和濾芯特別干凈沒有一點雜質和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中，發(fā)現(xiàn)柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質濾芯造成的。