那么橋梁防撞護欄到底有哪些優(yōu)勢呢，為什么現(xiàn)在這么多地方都在使用它呢？
一、因為不銹鋼護欄是采用特殊材質做的，在一定程度上可以減輕護欄的自身重量，增加抗壓能力。本護欄底座（護欄基座）重量重，能使護欄穩(wěn)固，橋梁鑄鐵護欄支架安裝時無需在地面上打道釘或打膨脹螺栓，節(jié)能又環(huán)保。高分子復合底座重量：10-27公斤不等（可按客戶的要求定制護欄底座重量），可抗壓60噸以上。
二、因為橋梁防撞護欄的底座是采用的環(huán)保產品，還結合了PVC護欄與鋼制護欄的外觀，讓其外觀顯得大氣美觀。
三、因為橋梁防撞護欄采用的事高分子復合材料，并且支架表面浸涂一層附著力極強的熱性工程塑料保護層，讓橋梁鑄鐵護欄支架完全與空氣、水分及酸堿物質隔離，達到耐老化、耐磨、抗紫外線強，延長了護欄的使用壽命。

　其產品具有美化環(huán)境、堅固耐用、不易褪色、變形等優(yōu)點。頂端蓋有塑料防雨帽或者焊接蓋。安裝配件：網片和立柱靠螺絲和各種特殊的金屬卡子，塑料卡子或者使用綁絲連接的。所用的螺絲均為自動防盜的規(guī)格尺寸，安裝方便。的護欄研究工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程初步設計階段，隨著 重點科技攻關項目的確定，護欄質量檢測研究才開始步入正規(guī)；交通行業(yè)標準高速公路設施設計及施工技術規(guī)范的，正是標志著護欄質量檢測設計施工納入標準化軌道。護欄是道路設施的重要組成部分，其對道路行車、視線誘導、美化通行環(huán)境起著重要作用。對護欄質量檢測進行研究，是十分必要的。把目光投向 ，護欄作為確保公路的基礎設施并進行質量檢測， 早就進行了廣泛的應用。合眾國早在1920年，就開始研究護欄，通過大量的實驗研究，特別是通過大量公路實際應用和反復的周而復始的碰撞試驗，得出大量的寶貴的實驗數(shù)據(jù)，進而積累了豐富的經驗和碰撞理論知識。我們是把力學詳分為理論力學、材料力學、機構力學、彈學、流體力學，他們是把力學糅合在一起來靈活機動的研究護欄的受力性能并進行質量檢測，是值得我們試驗工程師學習的。再把目光轉向，他們在我們轟轟烈烈搞“無產階級”之前一年，就開始研究護欄，在名古屋到神戶的高速公路（名神高速）開始正式使用，在短短的十幾年時間里，以建設省土木、道路工團、道路為中心，聯(lián)合有關生產廠家、有關高校，對各種護欄結構進行廣泛的研究。