河南開封不銹鋼方管當(dāng)前市場要求白車身設(shè)計(jì)須兼顧輕量化、節(jié)能、減排、更高的碰撞性。然而，高強(qiáng)度鋼板由于成型性與延展性差，難以用于生產(chǎn)形狀復(fù)雜的汽車部件。為了解決這一問題，JFE鋼鐵公司和蒂森克虜伯設(shè)計(jì)了新的成分體系和微觀組織結(jié)構(gòu)，采用了淬火配分熱處理工藝（Quenching ＆ Partitioning），滿足了白車身局部延展性高的需求。據(jù)悉，JFE鋼鐵公司和蒂森克虜伯為該產(chǎn)品及其生產(chǎn)工藝申請了，可為全球汽車制造企業(yè)供貨。奧地利鋼鐵技術(shù)巨頭——奧鋼聯(lián)集團(tuán)周四表示，已與盧森堡鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾簽署協(xié)議，將出售其在Voestalpine Texas Holding LLC 80％的股份，這是奧鋼聯(lián)旗下的一家位于美國得克薩斯州科珀斯克里斯蒂的熱壓鐵（HBI）直接還原工廠，年生產(chǎn)能力約200萬噸。該公司表示：“考慮到Voestalpine Texas預(yù)期債務(wù)進(jìn)程，交易結(jié)束時(shí)，Voestalpine Texas 80％股份的價(jià)值將達(dá)到約6.1億歐元（約6.8億美元），并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流入，從而大幅減少奧鋼聯(lián)集團(tuán)的凈金融債務(wù)。”