柴油發(fā)電機(jī)組出租網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)階段： 即由黑啟動(dòng)機(jī)組向輸電線路充電，建立各小網(wǎng)；各小網(wǎng)建立后再擴(kuò)大與合并；逐步完成網(wǎng)絡(luò)重建。在這一階段應(yīng)著重考慮可能出現(xiàn)的變壓器勵(lì)磁涌流問題、空載設(shè)備(線路或變壓器)的過電壓?jiǎn)栴}(操作過電壓、工頻過電壓及諧振過電壓等)、事故恢復(fù)過程中的有功平衡及無功平衡問題，以及事故恢復(fù)中并列或合環(huán)點(diǎn)的選擇問題等； (3)負(fù)荷恢復(fù)階段： 即負(fù)荷的盡快恢復(fù)。在這一階段著重應(yīng)考慮系統(tǒng)初步恢復(fù)后的潮流及穩(wěn)定校驗(yàn)問題，繼電保護(hù)的校核問題。前兩個(gè)階段中，負(fù)荷恢復(fù)是作為手段，保證系統(tǒng)頻率和電壓穩(wěn)定，建立相應(yīng)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電力高度設(shè)備正常運(yùn)行；后一個(gè)階段負(fù)荷恢復(fù)是目標(biāo)，以快速大面積供電，減少由大面積停電帶來的損失。 6、電力系統(tǒng)黑啟動(dòng)過程中的科學(xué)問題 (l)黑啟動(dòng)初期的科學(xué)問題 a.發(fā)電機(jī)自勵(lì)磁現(xiàn)象及防治方法 b.變壓器的勵(lì)磁涌流沖擊及孤島系統(tǒng)的穩(wěn)定控制 c.空載線路合閘操作過電壓和絕緣配合問題 d.空載或低載情況下的無功充裕問題和電壓調(diào)整方法 (2)黑啟動(dòng)中后期的科學(xué)問題 a.小系統(tǒng)的潮流分布和電壓調(diào)整 b.低負(fù)荷水平下的小系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性及控制 c.低負(fù)荷水平下的小系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性及控制 d.孤立系統(tǒng)之間的合環(huán)點(diǎn)和孤立電網(wǎng)并列的優(yōu)化選擇

1、柴油發(fā)電機(jī)組出租描述的對(duì)象不同：電動(dòng)勢(shì)是電源具有的，是描述電源將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)的物理量，電壓是反映電場(chǎng)力做功本領(lǐng)的物理量 。 2、物理意義不同：電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于將單位電量正電荷從電源負(fù)極移到正極的過程中，其他形式的能量轉(zhuǎn)化成的電能的多少；而電壓在數(shù)值上等于移動(dòng)單位電量正電荷時(shí)電場(chǎng)力作的功，就是將電能轉(zhuǎn)化成的其他形式能量的多少。它們都反映了能量的轉(zhuǎn)化，但轉(zhuǎn)化的過程是不一樣的 。 3、二者做功的力不同：電壓是電場(chǎng)中兩點(diǎn)間的電勢(shì)差值，電場(chǎng)力在電場(chǎng)中移動(dòng)單位正電荷所做的功就是電勢(shì)差，即電壓，W=UQ是電場(chǎng)力做的功，可見電壓U是與電場(chǎng)力做功相聯(lián)系的。 電動(dòng)勢(shì)是反映電源非靜電力做功這種特性的，它的數(shù)值大小等于電源非靜電力從電源負(fù)極向正極移送單位正電荷所做的功。 在化學(xué)電源中非靜電力是與離子的溶解和沉淀過程相聯(lián)系的化學(xué)作用;在溫差電源中非靜電力是與溫差和電子濃度相聯(lián)的擴(kuò)散作用;在普通發(fā)電機(jī)中非靜電力的作用是電磁作用