橘紅色隧道逃生管道

每根管道長度

工廠生產(chǎn)的每節(jié)管道長度為12m。為了方便施工中通過轉(zhuǎn)運使同步向前推進．適一選取實際每節(jié)管道長度。綜臺考慮隧道施工現(xiàn)場條件和拆卸與安裝方便．zui后取每節(jié)管道長度為1.5米  3米  4米等。

我公司逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。我公司專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)隧道逃生管道，新型逃生管道，輕型逃生管道的大型企業(yè)。

隧道逃生管道的優(yōu)越性能：

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了ji為可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

5、可重復(fù)使用，由于逃生管道采用材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

高分子逃生管道替代鋼管：

逃生管道很關(guān)鍵，關(guān)乎生命莫偷減。管材選擇亦重要，就用超高分子料。

超高分子逃生管，為您打通生命線。裝上隧道逃生管，千家萬戶笑開顏。

新型的高分子逃生管道漸漸走入了隧道施工領(lǐng)域，并取得客戶的一致好評，為什么這種管道能替代鋼制逃生管道？

鋼制逃生管道的缺點：

1、鋼制管道抗壓能力差，一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴(yán)重偏心和斷裂現(xiàn)象，這樣的話，出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。

2、鋼制逃生管道安裝運輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內(nèi)部施工，機械設(shè)備有限，人員搬運非常不易，運輸?shù)倪^程中會出現(xiàn)磕磕碰碰，使鋼管出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象。3、抗老化能力查，由于隧道內(nèi)空氣原因，時間長，鋼制逃生管道容易生銹老化,導(dǎo)致鋼制隧道逃生管道只是一擺設(shè)，出現(xiàn)突發(fā)事件不能起來保護人員及財產(chǎn)。 

       隧道施工逃生通道長度要求，抗沖擊隧道逃生通道，逃生通道隧道施工逃生通道長度設(shè)計的依據(jù)：工廠生產(chǎn)的每節(jié)管道長度為12m。為了方便施工中通過轉(zhuǎn)運使同步向前推進．適一選取實際每節(jié)管道長度。綜臺考慮隧道施工現(xiàn)場條件和拆卸與安裝方便．zui后取每節(jié)管道長度為1.5米  3米  4米等 盡管隧道施工逃生通道價格較貴．但其所需管徑小．占用空間少，對隧道施工影響較??；同時重量輕．方便施工中同步向前推進搬運．另外．隧道施工逃生通道也可重復(fù)。因此．隧道施工逃生通道較為合適。

逃生管道一般3米/節(jié)，每條線配置30-50米。

隧道施工逃生通道的規(guī)定:

1.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道施工逃生通道和報警設(shè)施。

2.隧道施工逃生通道要保證壁厚不小于20毫米，管徑不小于800毫米，每節(jié)管長宜為1m~6m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。對逃生通道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開挖作業(yè).

3.隧道施工逃生通道設(shè)置起點為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置。

4.隧道施工逃生通道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

       隧道逃生管道具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖能吸收值在所有塑料中較高，因而，噪音阻尼行很好，具有優(yōu)良的消音效果。

800mm逃生管道訂購：

隧道逃生管道采用φ800*30高分子量聚乙烯管材，重量輕、拆裝和搬運方便；韌性好、抗沖擊強度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復(fù)使用。為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。

逃生管道使用簡單，安裝和移動所用時間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道塌方事故，該逃生管道可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟效益巨大。

新型抗沖擊逃生管道取代鋼管：

高分子聚乙烯逃生管道——一種新型材質(zhì)的逃生管道，屬于工程塑料管道，由于其分子量非常高，在300萬左右，被叫做高分子逃生管道，其抗沖擊性能非常好，是鋼制逃生管道抗沖擊性能的好幾倍，用在隧道施工領(lǐng)域系數(shù)更高，更能保障施工人員的人身。

隨著管材行業(yè)的不斷發(fā)展，鋼制逃生管道逐漸被淘汰，取而代之的是這種新型高分子逃生管道，除了優(yōu)越的抗沖擊性能之外，該管材重量輕便，連接方式簡單易操作，目前在隧道施工領(lǐng)域使用越來越廣泛。

逃生管道配制原則：

設(shè)置起點為新施工處的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

隧道施工單位要按照《鐵路隧道施工搶險救援指導(dǎo)意見》《公路水運工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》等有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求，在軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二襯之間設(shè)臵逃生管道，隨著開挖進尺不斷前移，管道從襯砌工作面布臵至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位臵，管內(nèi)預(yù)留工作繩，以利于險情后逃生。

逃生管道防腐、連接、安裝、吊裝、拆卸在項目施工中尤其重要，為施工人員節(jié)約時間，提高工作效率奠定基礎(chǔ)。公司隧道逃生管道受到中鐵、中交、中隧、中建、橋隧集團公司充分墾定，成為局內(nèi)全在推廣的新型逃生管道。

隧道逃生管道價格低，環(huán)鋼度高，吊裝方便，標(biāo)識清楚，口徑適中，受到眾多項目部歡迎。公司逃生管道按照隧道施工要求量身設(shè)計，應(yīng)用特殊工藝，合理配制，人性化的連接安裝模式，把產(chǎn)品及服務(wù)做到完美。

隧道逃生管道設(shè)置的必要性：

隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性，如何保證隧道等地下工程施工的和質(zhì)量。是目前面臨的一項艱巨任務(wù)。隧道逃生管道 DN800隧道逃生管道隨之出現(xiàn)。

一方面要精心設(shè)計、加強監(jiān)測、施工。以避免事故發(fā)生；另一方面，需要研究事故發(fā)生時如何采取有效的逃生和救援措施，設(shè)置隧道逃生管道設(shè)置以避免和減少施工人員的傷亡損失。

隧道逃生管道的性能：

1、極高的耐磨特性，UHMW-PE制品的獨特分子結(jié)構(gòu)，使隧道逃生管道 DN800隧道逃生管道具有極高的抗滑動摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍，不銹鋼的27.3倍。是酚醛樹脂的17.9倍，尼龍六的6倍，的4倍，年磨損率平均值0．58㎜.大幅度提高了管道的使用壽命。

2、表面非附著性，隧道逃生管道由于摩擦系數(shù)小和無極性，因此具有很好的表面非附著性?，F(xiàn)有的材料一般在PH值為9以上的介質(zhì)中均結(jié)垢，隧道逃生管道則不結(jié)垢，這一特性對火電站用于排粉灰系統(tǒng)有重大意義。在泥漿等輸送管道方面也非常適用。

3、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性極高，隧道逃生管道抗環(huán)境應(yīng)力開裂>4000h;彈性模量是PE100的1.5倍以上；抗磨強度>50萬次。

4、極高的耐沖擊性，在現(xiàn)有的工程塑料中隧道逃生管道的沖擊韌性值，許多材料在嚴(yán)重或反復(fù)沖擊中會裂紋、破損、破碎或表面應(yīng)力疲勞。隧道逃生管道按GB1843標(biāo)準(zhǔn)，

5、優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性，隧道逃生管道可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，除對某些強酸在高溫下有輕微腐蝕外，在其它的堿液、酸液中不受腐蝕?？梢栽跐舛刃∮?0%的濃**中應(yīng)用，在濃度小于75%的強酸、濃度小于20%的強酸中性能相當(dāng)穩(wěn)定。

6、其他特性，逃生管道還有吸能、吸噪音、抗靜電、對中子具有不吸水、比重輕。容易機械加工、可著色等突出特性。