橋梁復(fù)合管護(hù)欄就不怕乘客掉下軌道嗎？ ，平時(shí)我們等地鐵時(shí)，不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)地鐵的列車(chē)型號(hào)是固定，在我們等侯地鐵的位置地上用黃色的字顯得眼的寫(xiě)著左邊是出口右邊是進(jìn)口，而且地鐵到站時(shí)你站的位置剛剛好是對(duì)著地鐵門(mén)口，這個(gè)設(shè)計(jì)真的是絕，為乘客想的非常周到。護(hù)欄5而高鐵站不是安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄，只是很少有高鐵站安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄，在其他地方還是有個(gè)別高鐵站有安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄的。其實(shí)高鐵站跟地鐵站是不一樣的，因?yàn)楦哞F的動(dòng)車(chē)和型號(hào)都比地鐵多，而且動(dòng)車(chē)的車(chē)廂也沒(méi)有固定，動(dòng)車(chē)的型號(hào)不一樣它的車(chē)廂長(zhǎng)度也不一樣，乘客多就會(huì)加車(chē)廂，所以高鐵的車(chē)廂少是6節(jié)，也有8節(jié)跟16節(jié)的車(chē)廂，所以是沒(méi)辦法對(duì)應(yīng)車(chē)門(mén)，安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄就給乘客帶來(lái)不便。

從價(jià)格來(lái)看區(qū)別，不銹鋼欄桿的價(jià)格相對(duì)比實(shí)木價(jià)格低一些，如果在人行天橋、商場(chǎng)、小區(qū)陽(yáng)臺(tái)、公園廣場(chǎng)使用實(shí)木制欄桿，不僅造價(jià)昂貴，還不環(huán)保，實(shí)木制樓梯大家都知道是通過(guò)砍伐樹(shù)木制成，現(xiàn)在 提倡環(huán)保，保護(hù)樹(shù)木環(huán)境，提高生活質(zhì)量，所以本公司建議在您策劃使用哪種欄桿時(shí)，建議您使用不銹鋼欄桿，不銹鋼欄桿價(jià)格低，一根欄桿立柱只需要100元左右，欄桿立柱中間掛夾膠玻璃，不僅不污染環(huán)境，還非常環(huán)保。

  提醒您不銹鋼欄桿與實(shí)木制欄桿的區(qū)別主要就是美觀與耐用性。不銹鋼大家都知道，它首先具備了不銹的優(yōu)勢(shì)，其次具備了防腐蝕的優(yōu)勢(shì)， 則是具備耐高溫的優(yōu)勢(shì)。相大家可以簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)到了實(shí)木與不銹鋼之間的區(qū)別。總體來(lái)講，不銹鋼要好于實(shí)木。

目前我們使用的高速護(hù)欄板，既要防止失控車(chē)輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過(guò)中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車(chē)輛恢復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。因此我們?cè)侔惭b護(hù)欄板時(shí)要十分的謹(jǐn)慎，給大家詳細(xì)解說(shuō)一下或按班配件立柱的詳細(xì)安裝步驟：
1、立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。
2、立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。
3、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時(shí)應(yīng)定位，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后在重新打入。
4、無(wú)法采用打入法施工時(shí)，可采用鉆孔施工工藝，橋涵構(gòu)造物填土高度不能滿足立柱要求打入深度的，則采取混凝土基礎(chǔ)固定方法。
5、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
6、護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。
7、因?yàn)槁访娌捎梅謨善谑┕?，欄板安裝時(shí)按照設(shè)計(jì)圖紙注明的立柱預(yù)留孔位，分別按路面一、二期施工順序安裝和抬高波形護(hù)欄板高度。