通風(fēng)天窗在事故通風(fēng)中的應(yīng)用

事故通風(fēng)是為防止在生產(chǎn)車間當生產(chǎn)設(shè)備發(fā)生偶然事故或故障時，可能突然放散的大量有害氣體或有爆炸性的氣體造成更大人員或財產(chǎn)損失而設(shè)置的排氣系統(tǒng)。通風(fēng)天窗在事故通風(fēng)中的應(yīng)用保證生產(chǎn)和保障工人生命的項必要措施。

    通風(fēng)天窗事故排風(fēng)的風(fēng)量應(yīng)根據(jù)工藝設(shè)計所提供的資料通過計算確定，當工藝設(shè)計不能提供相關(guān)計算資料時，應(yīng)按每小時不小于房間全部容積的8次換氣量確定。事故排風(fēng)宜由經(jīng)常使用的通風(fēng)天窗和事故排風(fēng)的排風(fēng)系統(tǒng)共同完成，但必須在發(fā)生事故時，提供足夠的排風(fēng)量。

    事故排風(fēng)的通風(fēng)天窗應(yīng)分別在室內(nèi)、外便于操作的地點設(shè)置開關(guān)，以便—旦發(fā)生緊急事故時，使其立即投人運行。事故排風(fēng)的吸風(fēng)口應(yīng)設(shè)在有害氣體或爆炸危險物質(zhì)散發(fā)量可能 的地方。事故排風(fēng)的排風(fēng)口不應(yīng)設(shè)置在人員經(jīng)常停留或經(jīng)常通行的地點，且應(yīng)高于20m范圍內(nèi) 建筑的屋畫3m以上，當其與機械送風(fēng)系統(tǒng)進風(fēng)口的水平距離小于20m時，應(yīng)高于進風(fēng)口6m以上。

天窗采光罩部分分為單層和雙層，采光天窗分為封閉式﹑根據(jù)工程現(xiàn)場的建筑結(jié)構(gòu)制作成相對應(yīng)的形狀。吊掛平直，吸風(fēng)口距上隅角墻垛不超過300mm，隨回采及時收縮骨架風(fēng)筒。備用風(fēng)筒妥善存放，不能亂扔亂放。在屋脊式通風(fēng)天窗附近作業(yè)時，應(yīng)防止碰撞抽排風(fēng)機，造成外殼變形。正常運行期間風(fēng)葉與外殼間隙不得小于2.5mm。否則必須停止運行，進行處理或更換。手動開啟﹑電動開啟﹑遙控開啟。并可與119消防進行聯(lián)動開啟和關(guān)閉。 防水系統(tǒng)由排水溝﹑防結(jié)露槽﹑泛水板及密封材料組成。使采光天窗同時擁有結(jié)構(gòu)性防水和密封性防水雙重防水功能。 5.保溫系統(tǒng)：鋼連接件采用捏合機聚苯泡沫或聚酯泡沫等保溫材料進行填充，采光罩采用雙層保溫型罩體。有效地提高了室內(nèi)的保溫效果。

通風(fēng)氣樓不僅可以用作通風(fēng)換氣，而且可以用作觀景。同時在汽車中也是應(yīng)用的廣泛，一些比較好的汽車都會使用觀景通風(fēng)氣樓。那么這種通風(fēng)氣樓是怎樣的呢?由于不需安裝通風(fēng)天窗架，降低了建筑高度，簡化結(jié)構(gòu)，施工方便。它的造價僅為矩形通風(fēng)天窗的百分之21～31。平通風(fēng)天窗不但采光效率搞，而且布置時沒有通風(fēng)天窗架的限制，可以根據(jù)需要，靈活地布置，因而更易獲得均勻照度。既然能在汽車中使用方便，那么肯定有自己獨特的優(yōu)點。保證強度的同時，減輕風(fēng)壓。整體為流線圓弧型，既保證了通風(fēng)天窗本體強度，也減輕了通風(fēng)天窗本體所承受風(fēng)壓。大連合眾屋面通風(fēng)天窗從外觀上進行區(qū)分的話主要分為薄型通風(fēng)天窗和流線型通風(fēng)天窗。薄型通風(fēng)天窗的話一般都是小喉口的，通風(fēng)量的話沒有流線型通風(fēng)天窗高，適用于中小型工業(yè)廠房屋面進行安裝。流線型通風(fēng)天窗的話應(yīng)用范圍就相對較廣，適用于大型鋼構(gòu)廠房屋面。二、大容積提高空氣收集排放力。