還有下跌趨勢(shì)，這導(dǎo)致11月期間將近11個(gè)月的時(shí)間企業(yè)一直處于‘失血’的狀態(tài)。 ”　　“2017年我們期貨業(yè)務(wù)開(kāi)展的重點(diǎn)是無(wú)縫管，套保的規(guī)模一般在10萬(wàn)噸左右，主要是遵循到期交割的思路。我們?cè)?016年的1月份交割了5萬(wàn)多噸的無(wú)縫管，取得了不錯(cuò)的效果。”中國(guó)無(wú)縫管網(wǎng)表示，其將進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，努力增加服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的廣度和深度，著力做好四方面的工作：一是深化產(chǎn)業(yè)服務(wù)。建立常態(tài)化的企業(yè)綜合服務(wù)機(jī)制，針對(duì)鋼鐵生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易企業(yè)的特點(diǎn)，有針對(duì)性地開(kāi)展套期保值專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步企業(yè)合理運(yùn)用期貨工具的能力與水平。 二是做精做細(xì)品種。適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展和投資者需要，從合約條款、規(guī)則細(xì)則、品牌注冊(cè)、倉(cāng)庫(kù)布局等各方面優(yōu)化，提高市

舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額?！?017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類(lèi)有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。 評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。談及無(wú)縫鋼管，我們首先會(huì)想到的是這種管道材料的質(zhì)量?jī)?yōu)越，這是無(wú)縫鋼管的 特點(diǎn)，其次，無(wú)縫鋼管采用的是鋼材的結(jié)構(gòu)，所以無(wú)縫鋼管的硬度是很高的。無(wú)縫鋼管