耐候鋼銹蝕鋼板會跟著時間而發(fā)生改變，其顏色受環(huán)境、氣候影響改變較大，放置好久之后簡單從鮮亮的紅褐色變成暗淡的深藍灰色，跟著韶光老化，使得充滿美感的耐候鋼共同的顏色和質(zhì)感能夠體現(xiàn)獨出機杼的藝術(shù)魅力。能夠追溯場所的歷史感、記錄時間的瞬間感、延伸場所的生命力，讓有限的資料能夠相互“共生”，體現(xiàn)可繼續(xù)的規(guī)劃觀。

鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發(fā)展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、裸露使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。

  日前，鐵道部安排中國北車集團齊齊哈爾鐵路車輛（集團）有限公司等國內(nèi)5家鐵道車輛出產(chǎn)廠家，就出產(chǎn)C70新型車用的高強度耐候鋼進行招標。鞍鋼以多年贏得的市場譽和高質(zhì)量前瞻性的產(chǎn)品，一舉獲得這5家車輛出產(chǎn)廠家的供貨權(quán)，獲得鐵道部C70新型車絕大部分訂單。這標志著鞍鋼高強度耐候鋼在短短一年多的時間內(nèi)完成了突破性跨越，市場份額由零一躍成為國內(nèi) 的高強度耐候鋼出產(chǎn)基地，為鐵道部的貨車型號晉級做出了貢獻。