Q345C無縫鋼管和16Mn無縫鋼管都屬于低溫合金管，此類鋼制造的無縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、內(nèi)蒙古烏海當(dāng)?shù)馗邏簹馄俊?nèi)蒙古烏海當(dāng)?shù)馗邏哄仩t、內(nèi)蒙古烏?；试O(shè)備、內(nèi)蒙古烏海本地石油裂化、內(nèi)蒙古烏海汽車半軸套、內(nèi)蒙古烏海當(dāng)?shù)夭裼蜋C(jī)、內(nèi)蒙古烏海當(dāng)?shù)匾簤汗芗扔霉堋?合金結(jié)構(gòu)鋼是在優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上，適當(dāng)加入一種或者許數(shù)種合金元素，用來退步鋼的力學(xué)性能、內(nèi)蒙古烏海附近韌性和淬透性。2016年16mn無縫鋼管現(xiàn)貨行情，讓業(yè)內(nèi)驚喜若狂，利潤甚至翻了一番；當(dāng)然市場過度的抬高價格，只會不斷降低未來增長的空間，包括紅利。從操作心理層面上看，2017年恐怕會愈發(fā)謹(jǐn)慎，管市處于高位水平，也只會讓終端“望塵莫及”。2017年有望再次突破一定高度，但是不可否認(rèn)的是，16mn無縫鋼管現(xiàn)貨市場很難出現(xiàn)火箭式的飛躍，也不會呈現(xiàn)出斷崖式的下跌；穩(wěn)中求進(jìn)，逐步推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，逐步壓縮過剩產(chǎn)能以及逐步淘汰劣質(zhì)產(chǎn)品會是重點。至于能否達(dá)到2016年的高度，還是難以預(yù)估；從未來走勢上看，會很難再達(dá)到頂峰。

船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、內(nèi)蒙古烏海同城Ⅱ級耐壓管系、內(nèi)蒙古烏海本地鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。 汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。 柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。 液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、內(nèi)蒙古烏海本地液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。