當(dāng)前隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和人民購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)，汽車(chē)已經(jīng)逐漸走入普通家庭。汽車(chē)給人們帶來(lái)出行的方便，同時(shí)也帶來(lái)交通的擁擠和停車(chē)的困難。在人口密集的城市中停車(chē)往往是駕駛員非常頭痛的一件事情。那么如何解決停車(chē)難的問(wèn)題呢？建大量的停車(chē)場(chǎng)在土地資源十分緊張的城市，顯然是行不通的。解決的辦法就是在有限的土地面積上盡量多停車(chē)，也就是停車(chē)場(chǎng)向空中或向地下發(fā)展，建造立體車(chē)庫(kù)。 現(xiàn)在所知的更早的立體車(chē)庫(kù)建于1918年，位于美國(guó)伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號(hào)的一家賓館（HotelLaSalle）的停車(chē)庫(kù)，設(shè)計(jì)師是Holabird和Roche.由于車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于20世紀(jì)90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備，距今已有10年的歷程。由于很多城市新建小區(qū)和商業(yè)中心，為了解決地面停車(chē)位占地面積大與有限土地資源之間的矛盾，紛紛發(fā)展立體機(jī)械停車(chē)設(shè)備，立體車(chē)庫(kù)以其平均單車(chē)占地面積小的獨(dú)特特性，已逐漸被廣大用戶(hù)接受。 1立體車(chē)庫(kù)種類(lèi)及優(yōu)點(diǎn) 停車(chē)庫(kù)就其結(jié)構(gòu)特征來(lái)分類(lèi)，可分為平面式及立體式，平面式又分為地下平面式停車(chē)庫(kù)、地上平面式停車(chē)庫(kù)；立體停車(chē)庫(kù)又可分為自行式立體停車(chē)庫(kù)、半自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)和全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)。立體停車(chē)庫(kù)是指各種非平面停放車(chē)輛的設(shè)施。立體停車(chē)庫(kù)一般由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺(tái)（采用埋入式）、監(jiān)控操作臺(tái)、輸送車(chē)、升降電梯及輔助設(shè)備（消防、配電、防盜機(jī)構(gòu)）六大部分聯(lián)合組成。立體停車(chē)庫(kù)就其結(jié)構(gòu)性能大致可以分：機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式3種。主要類(lèi)型有： 1.1升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備 該類(lèi)的形式比較多，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，對(duì)土建要求較低，可建在露天，也可建在建筑的地上、地下，規(guī)?？纱罂尚?，可根據(jù)不同的地形和空間進(jìn)行任意組合、排列，空間利用率高，存取車(chē)快捷，使用、維護(hù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用較低。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)控制單元15~25輛車(chē)較為合適。適用于復(fù)式汽車(chē)庫(kù)。 工作原理為：每個(gè)車(chē)位均有載車(chē)板，所需存取車(chē)輛的載車(chē)板通過(guò)升、降、橫移運(yùn)動(dòng)到地面層，駕駛員進(jìn)入車(chē)庫(kù)、存取車(chē)輛，完成存取過(guò)程。 1.2簡(jiǎn)易升降類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備 該類(lèi)是借助升降機(jī)構(gòu)或載車(chē)板的仰俯（擺動(dòng)）實(shí)現(xiàn)存取車(chē)的停車(chē)設(shè)備。該類(lèi)車(chē)庫(kù)一般是準(zhǔn)無(wú)人方式，即人將車(chē)開(kāi)到載車(chē)板后離開(kāi)，然后移動(dòng)汽車(chē)的方式。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易。適于地上室外廣場(chǎng)、地下室、小別墅住宅。 1.3垂直升降類(lèi)汽車(chē)庫(kù) 亦可稱(chēng)為塔式立體停車(chē)庫(kù)，它是通過(guò)機(jī)的升降和裝在機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車(chē)輛或載車(chē)板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)。工作原理是：用機(jī)構(gòu)將車(chē)輛或載車(chē)板升降到指定層，然后用安裝在機(jī)構(gòu)上的橫移機(jī)構(gòu)將車(chē)輛或載車(chē)板送入存車(chē)位；或是相反，通過(guò)橫移機(jī)構(gòu)將指定存車(chē)位上的車(chē)輛或載車(chē)板送入機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)降到車(chē)輛出入口處，打開(kāi)庫(kù)門(mén)，駕駛員將車(chē)輛開(kāi)走。一般以二輛車(chē)為一個(gè)層面，整個(gè)存車(chē)庫(kù)可多達(dá)20~25層，即可停放40~50輛車(chē)，占地面積小于等于50平方米，因此在各類(lèi)車(chē)庫(kù)中其空間利用率更高。適合于高層辦公樓、住宅、醫(yī)院、綜合商業(yè)建筑等用地緊張的工程、新建獨(dú)立式車(chē)庫(kù)及老城改造。 1.4巷道堆垛類(lèi)汽車(chē)庫(kù) 根據(jù)場(chǎng)地的不同可設(shè)置在室外（一般采取全封閉式）、室內(nèi)、地上或地下。存車(chē)容積率高，可靠。一部巷道堆垛機(jī)和搬運(yùn)器所負(fù)責(zé)的車(chē)輛在50~100輛之間較為合適，每一層的停車(chē)數(shù)量一般在20輛以上，層數(shù)一般為二至六層，選擇四層左右較為合適。 巷道堆垛機(jī)械式停車(chē)設(shè)備包括堆垛機(jī)和起重小車(chē)式，車(chē)位結(jié)構(gòu)可為獨(dú)立全鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 1.5平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備 該類(lèi)型可以減少車(chē)道面積，增加停車(chē)密度，提高空間利用率。平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備又分為單層平面橫移、單層（或多層）平面移動(dòng)。其停車(chē)設(shè)備可建在地上、地下，設(shè)備、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車(chē)效率高、空間利用率高。 主要用于大型車(chē)庫(kù)，室外停車(chē)場(chǎng)、尤其是對(duì)既要求解決停車(chē)位又要求地面可做綠地等，可設(shè)計(jì)成獨(dú)立式車(chē)庫(kù)建筑和室內(nèi)復(fù)式車(chē)庫(kù)。 2優(yōu)點(diǎn)及選型原則 立體停車(chē)系統(tǒng)越來(lái)越受青睞是因?yàn)楸葌鹘y(tǒng)停車(chē)庫(kù)有許多優(yōu)點(diǎn)： 2.1土地利用率高 自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)停車(chē)容量大。占地面積小，也可停放各種類(lèi)型的車(chē)輛，特別是轎車(chē)。 2.2外觀(guān)同建筑協(xié)調(diào)，管理方便 自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)更適合用于商場(chǎng)、賓館、辦公樓前、旅游區(qū)。在可以建設(shè)的與周?chē)ㄖ镲L(fēng)格一致。并且自動(dòng)化程度可以很高，許多裝置基本無(wú)須專(zhuān)門(mén)的操作人員，一個(gè)值班人員就可單獨(dú)完成。 2.3使用方便，可靠 自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)具有完整的系統(tǒng)，如障礙物確認(rèn)裝置、緊急制動(dòng)裝置、防止突然落下裝置、過(guò)載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、車(chē)輛超長(zhǎng)及超高檢測(cè)裝置等等，如果應(yīng)用于公共場(chǎng)合，還可以配有計(jì)時(shí)裝置，滿(mǎn)足收費(fèi)要求。存取過(guò)程可由人工完成，也可以配備計(jì)算機(jī)設(shè)備全自動(dòng)完成，這也給今后的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)留有大的空間。 如上所述，立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)和形式很多，具體如何進(jìn)行選擇要根據(jù)車(chē)庫(kù)的使用環(huán)境，服務(wù)對(duì)象，建設(shè)成本等方面的內(nèi)容。一般考慮如下一些原則，一是與建設(shè)空間和周?chē)h(huán)境相適應(yīng)；二是以人為本；三是可靠；四是適量夠用。 3應(yīng)用問(wèn)題及發(fā)展前景 立體車(chē)庫(kù)雖然對(duì)解決城市交通擁擠和停車(chē)?yán)щy的問(wèn)題有很多優(yōu)點(diǎn)，但要想為公眾所廣泛接受還要有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。其推廣應(yīng)用要從以下幾個(gè)方面著手，首先要完善立體車(chē)庫(kù)的車(chē)輛存取，做到、方便、快捷。二是要加強(qiáng)宣傳，改變?nèi)藗冸S意違規(guī)停車(chē)的習(xí)慣，單靠交警貼罰單效果并不十分理想。三是要改變計(jì)費(fèi)機(jī)制，使得立體車(chē)庫(kù)與地面車(chē)庫(kù)能在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)。 我國(guó)轎車(chē)的生產(chǎn)量和保有量將持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)停車(chē)位的需求也會(huì)快速增長(zhǎng)。而城市土地供應(yīng)日益緊張，這必將導(dǎo)致立體車(chē)庫(kù)大行其道。因此從現(xiàn)有的停車(chē)位的缺口情況和今后市場(chǎng)的需求可以看出，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景十分良好。立體車(chē)庫(kù)

隨著汽車(chē)工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車(chē)進(jìn)入家庭后，立體停車(chē)設(shè)備的應(yīng)用逐步推廣，我國(guó)已經(jīng)形成了專(zhuān)業(yè)放心的立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)。目前，國(guó)內(nèi)關(guān)于租賃機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備車(chē)庫(kù)的屬性界定主要有兩種，一種是將租賃機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備劃定為建筑物，另一種則是將租賃機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備的車(chē)庫(kù)劃定為特種設(shè)備。 1.一般建筑物的租賃機(jī)械立體車(chē)庫(kù) 由于租賃機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備車(chē)庫(kù)形式多樣，設(shè)置方式靈活，可獨(dú)立建于地塊之上，又可鑲嵌式設(shè)置于建筑物內(nèi)部與建筑物形成一整體而 固定，無(wú)論采用哪種結(jié)構(gòu)形式，都必然通過(guò)底板、樁基或其他基礎(chǔ)與特定地塊 固定，非經(jīng)拆卸、毀壞，或破碎與之固定的地塊，不能將立體車(chē)庫(kù)分離出來(lái)，其整體應(yīng)與建筑物一同被認(rèn)定為不動(dòng)產(chǎn)，具備相應(yīng)的建筑屬性。因此，也有不少地方將租賃機(jī)械立體車(chē)庫(kù)認(rèn)定為建筑物。 2.特種設(shè)備的租賃機(jī)械立體車(chē)庫(kù) 目前租賃機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備的車(chē)庫(kù)給予了屬性認(rèn)定，從前期報(bào)建審批上便開(kāi)始分類(lèi)，特種設(shè)備和建筑物兩條線(xiàn)，互不交叉，每條線(xiàn)從前期申報(bào)到后期管理都有建立完善的配套機(jī)制，更大程度上避免了后期因前期定性不明而產(chǎn)生產(chǎn)權(quán)糾紛與利益沖突的問(wèn)題。同時(shí)探索兩種屬性模式下租賃機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備的建設(shè)與發(fā)展，為未來(lái)租賃機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)的規(guī)范化與精細(xì)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。內(nèi)蒙呼和浩特租賃機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備的法律屬性雖有待界定，但作為當(dāng)下解決停車(chē)設(shè)施缺口的更主要、更措施，應(yīng)當(dāng)?shù)玫街С趾屯茝V。 總而言之，對(duì)于租賃機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備的屬性認(rèn)定應(yīng)結(jié)合各地實(shí)際情況，具體問(wèn)題具體分析，以解決停車(chē)問(wèn)題為首要目標(biāo)，無(wú)論是按特種設(shè)備還是建筑物申報(bào)建設(shè)，均應(yīng)完善各環(huán)節(jié)中相關(guān)政策措施，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，權(quán)責(zé)清晰，穩(wěn)定的立體停車(chē)設(shè)備能減少相關(guān)利益主體糾紛，避免屬性界定問(wèn)題制約租賃機(jī)械立體停車(chē)的建設(shè)和發(fā)展，更大程度釋放租賃機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備的功能性與靈活性。