焊接性（可焊性）：指金屬資料對(duì)焊接加工的習(xí)氣功用。首要是指在必定的焊接工藝條件下，獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭的難易水平。它包含兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是分離功用，即在必定的焊接工藝條件下，必定的金屬構(gòu)成焊接缺陷的敏理性，運(yùn)用功用，即在必定的焊接工藝條件下，必定的金屬焊接接頭對(duì)運(yùn)用請(qǐng)求的適用性。

退火：指金屬資料加熱到恰當(dāng)?shù)臏囟龋瑘?jiān)持必定的時(shí)辰，然后遲緩冷卻的熱處置工藝。常見的退火工藝有：再結(jié)晶退火，去應(yīng)力退火，球化退火，徹底退火等。退火的企圖：首要是降落金屬資料的硬度，進(jìn)步塑性，以利切削加工或壓力加工，削減剩余應(yīng)力，進(jìn)步布置和成分的平均化，或?yàn)楹蟮罒崽幹米骱貌贾脺?zhǔn)備等。

    正火：指將鋼材或鋼件加熱到Ac3或Acm（鋼的上臨界點(diǎn)溫度）以上30~50℃，堅(jiān)持恰當(dāng)時(shí)辰后，在中止的空氣中冷卻的熱處置的工藝。正火的企圖：首要是進(jìn)步低碳鋼的力學(xué)功用，改良切削加工性，細(xì)化晶粒，消弭布置缺陷，為后道熱處置作好布置準(zhǔn)備等。

• 如何提高冷拔鋼管冷拔精度的方式

  冷拔鋼管是一種新式高技能節(jié)能產(chǎn)品。這些年，選用本項(xiàng)技能出產(chǎn)的冷拔精度鋼管已廣泛地應(yīng)用于國(guó)內(nèi)液壓、氣動(dòng)缸，煤炭井下支架（支柱），石油泵管，千斤頂?shù)戎谱鞣懂牎＠浒武摴艿耐茝V應(yīng)用對(duì)節(jié)省鋼材，進(jìn)步加工工效，節(jié)省能源，削減液壓缸、氣缸加工設(shè)備出資有重要意義。 
  冷拔辦法：出產(chǎn)高精度冷拔無(wú)縫鋼管──液壓缸體與傳統(tǒng)的切削技術(shù)比擬，具有以下特色：（1）出產(chǎn)效率高：用傳統(tǒng)的辦法出產(chǎn)一根內(nèi)徑420毫米，12米長(zhǎng)的缸筒需154小時(shí)，用冷拔辦法出產(chǎn)只需4分鐘。

（2）率高：因?yàn)殓M孔的滾壓頭兼起導(dǎo)向效果，在切削過(guò)程中，毛坯管因?yàn)樽灾匕l(fā)生撓度，致使?jié)L壓頭和鏜刀走偏，形成廢品。率只能到達(dá)60%左右，而用冷拔辦法出產(chǎn)，率可達(dá)95%以上。（3）金屬利用率高：用傳統(tǒng)的鏜孔辦法制作缸體，金屬利用率只要50-70%。用拉拔辦法出產(chǎn)時(shí)，金屬不光不被切削成鐵末，反而能夠得到30%的延伸，金屬利用率可達(dá)95%。

（4）能改進(jìn)冷拔無(wú)縫鋼管的機(jī)械性能：用拉拔辦法出產(chǎn)，使毛坯得到30%以上的塑性變形，因?yàn)榧庸び不怪破饭芙饘俚膹?qiáng)度限大為進(jìn)步。通常在制品管內(nèi)層強(qiáng)度限進(jìn)步達(dá)60%。冷拔無(wú)縫鋼管是用無(wú)縫熱軋鋼管、直縫焊管為坯料，經(jīng)過(guò)化學(xué)處置后在專用冷拔機(jī)上，經(jīng)過(guò)特種變形原理描繪的模具進(jìn)行拉拔，出產(chǎn)出高精度管。其尺度精度達(dá)H10～H8，直線度達(dá)0.35～0.5mm/m，外表粗糙度達(dá)Ra1.6-0.4。

20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管性能與化學(xué)成分分析

      20CrMnTi鋼被稱作齒輪鋼，很多的零部件都采用20CrMnTi。

     20CrMnTi無(wú)縫鋼管分冷拔、熱軋、冷軋光亮無(wú)縫鋼管三種，需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產(chǎn)零件、沒有考慮到用鋼管代替。用20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節(jié)約了原材料又節(jié)約了工時(shí)，這樣就降低了成本，增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。20CrMnTi、30CrMnSiA冷拔無(wú)縫鋼管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪.是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強(qiáng)度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,特加工變形小,抗疲勞性能相當(dāng)好.用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機(jī)各種特殊零件部位. 
20CrMnTi標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1988
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管特性及適用范圍：
用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管化學(xué)成份(分)：
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.80～1.10
硫S：允許殘余含量≤0.035
磷P：允許殘余含量≤0.035
鉻Cr：1.00～1.3020CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管
鎳Ni：允許殘余含量≤0.030
銅Cu：允許殘余含量≤0.030
鈦Ti：0.04～0.10
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管力學(xué)性能：
抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥835(85)
伸長(zhǎng)率δ5 (％)：≥10
斷面收縮率ψ (％)：≥45
沖擊功Akv (J)：≥55
沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：
熱處理規(guī)范：淬火: 次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷