劉建軍特別指出，我國不銹鋼復(fù)合管護欄比將隨著不銹鋼橋梁防撞護欄需求總量的下降而有所上升，但不銹鋼復(fù)合管護欄總量不會大幅增長，并且高端不銹鋼復(fù)合管護欄產(chǎn)品產(chǎn)量會相對增長。比如，現(xiàn)在大熱的“新基建”，雖然不會直接拉動不銹鋼橋梁防撞護欄行業(yè)產(chǎn)能的，但對不銹鋼復(fù)合管護欄行業(yè)進一步產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)提出了新要求，此外，海洋工程裝備及高技術(shù)傳播、節(jié)能與新能源汽車、先進軌道交通裝備、電力裝備、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件等領(lǐng)域，均對所需不銹鋼復(fù)合管護欄產(chǎn)品性能、質(zhì)量提出了新要求，針對下業(yè)用鋼的新要求，劉建軍表示，要用創(chuàng)新思維把握和適應(yīng)不銹鋼復(fù)合管護欄發(fā)展機遇及市場需求新特點。一是需要創(chuàng)造條件制訂適應(yīng)我國行業(yè)發(fā)展的高端不銹鋼復(fù)合管護欄標準。二是加快并做好兼并重組。

由數(shù)量疊加轉(zhuǎn)向重點考慮不銹鋼復(fù)合管護欄的專業(yè)性和特殊性。三是大力促進行業(yè)技術(shù)進步和加快技術(shù)創(chuàng)新成果的行業(yè)應(yīng)用，形成良性循環(huán)。如引導(dǎo)企業(yè)加大在質(zhì)量、節(jié)能環(huán)保、智能制造等方面科技創(chuàng)新的投入。解決制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)問題等，后，劉建軍指出，中國經(jīng)濟具備戰(zhàn)勝風(fēng)險和挑戰(zhàn)的良好條件，尤其是經(jīng)過此次疫情，更增強了不銹鋼復(fù)合管護欄行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的心。不銹鋼復(fù)合管護欄企業(yè)也要密切關(guān)注形勢的變化，尤其是關(guān)注逆全球化趨勢對我國不銹鋼復(fù)合管護欄發(fā)展的影響，4月17日，公布了 季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)，正如新聞發(fā)言人毛盛勇所分析的那樣，盡管 季度受疫情影響經(jīng)濟下滑。但我國經(jīng)濟長期向好的基本態(tài)勢沒有改變。經(jīng)濟增長動力仍然很足，這正是我們穩(wěn)預(yù)期、強心的底氣所在，為此，我們將推出本報觀察系列分析文章，結(jié)合 季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)和不銹鋼橋梁防撞護欄行業(yè)運行數(shù)據(jù)。分別圍繞“制度有優(yōu)勢、政策有空間、市場有潛力、產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)、投資有方向、改革有目標”等多個方面。分析不銹鋼橋梁防撞護欄行業(yè)克服困難和挑戰(zhàn)的特有優(yōu)勢，進一步增強不銹鋼橋梁防撞護欄行業(yè)化危為機。

2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年，城市軌道交通新增里程數(shù)有望大幅增長。中國城市軌道交通協(xié)會預(yù)計2020年全國城軌交通開通規(guī)模將超過1000公里，城軌投資完成額或?qū)⑦_到1100億元，但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產(chǎn)新線路外，還有在建線路，這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來推算各自的耗鋼量更為貼切，按照1億元投資需要消耗不銹鋼復(fù)合管欄桿0333萬噸計算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬噸，城市軌交耗鋼量約為366萬噸，合計約為1059萬噸，同比增長109%，特高壓。特高壓是指電壓等級在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術(shù)。具有輸送容量大、距離遠、效率高和損耗低等技術(shù)優(yōu)勢，以特高壓為代表的超遠距離、超大規(guī)模輸電技術(shù)，是全球輸電技術(shù)中的制高點，是實現(xiàn)更廣闊范圍內(nèi)能源資源調(diào)配優(yōu)化的必要技術(shù)手段，其主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種為電工鋼。近期，電網(wǎng)公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項目前期工作計劃》，明確將加速南陽—荊門—長沙工程等5交5直特高壓工程年內(nèi)核準以及前期預(yù)可研工作，根據(jù)能源局公布的工程統(tǒng)計。