即時、準確研判市場走勢，強心、穩(wěn)預期。以更強的市場理念化危為機，我們應理性面對下業(yè)用鋼需求的恢復，4月17日召開的局會議重申“房住不炒”，既意味著房價暴漲帶來的資產(chǎn)價格泡沫將繼續(xù)得到抑制，從而保證各項提振消費穩(wěn)經(jīng)濟的政策措施更好地落實；也意味著在下一步的調(diào)控中不會出現(xiàn)“大水漫灌”式的橋梁防撞護欄強政策。同樣。在疫情防控常態(tài)化的背景下，機械、船舶、汽車等主要用鋼行業(yè)運行都會出現(xiàn)新的特點、新的變數(shù)，的“精準施策”要求不銹鋼橋梁防撞護欄企業(yè)更加精準地分析需求變化，更加精準地控制好生產(chǎn)節(jié)奏，我們應看到疫情影響下鋼市面臨的困難和挑戰(zhàn)。從庫存來看。今年疫情暴發(fā)后，國內(nèi)不銹鋼復合管欄桿庫存累積周期明顯延長，五大品種不銹鋼復合管欄桿庫存達到歷史峰值。從3月中下旬開始至今，我國不銹鋼復合管欄桿庫存連續(xù)5周呈下降態(tài)勢。但目前不銹鋼復合管欄桿庫存依然偏高，從價格來看， 季度國內(nèi)不銹鋼復合管欄桿價格整體下行，中國不銹鋼橋梁防撞護欄工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國不銹鋼復合管欄桿價格指數(shù)（CSPI）由今年1月份首周的10567點下降至3月份后一周的9695點，低于2019年的低水平（10428點），從出口來看，海外對我國疫情的擔憂導致部分訂單被取消，我國不銹鋼復合管欄桿主要出口地——亞洲和歐洲疫情趨于嚴重。不銹鋼復合管欄桿出口形勢越發(fā)嚴峻。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示。 季度我國出口不銹鋼復合管欄桿14286萬噸。

節(jié)后不銹鋼防撞護欄供需雙降，且供應下降幅度大于需求下降幅度。以至于鋼廠庫存與港口庫存收縮，累庫預期被證偽。2月不銹鋼防撞護欄走勢更多是對節(jié)后深度下挫的修復性回漲?！眹┚膊讳P鋼防撞護欄研究員馬亮說，進入3月，雖然疫情在海外蔓延。但黑色系基本是國內(nèi)定價。受市場影響極小，隨著國內(nèi)疫情的有效控制，終端復工進度不斷提速。市場樂觀情緒升溫，大基建投資相關政策發(fā)布，部分市場人士認為。短期不銹鋼復合管欄桿市場的高庫存并不會對去庫進程中的價格上漲構(gòu)成阻礙，其看好遠期不銹鋼復合管欄桿和不銹鋼防撞護欄價格。B礦價“虛火旺”持不同看法，節(jié)后。原油、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品普遍下跌。黑色系品種則在節(jié)后 交易日深挫后轉(zhuǎn)而修復上漲，直到近日，黑色系才有所回落，3月19日，不銹鋼防撞護欄2005合約盤中一度下跌超過4%，即便黑色系價格走勢符合基本面變化和專家預期。也有市場人士對此有不同解讀。認為疫情影響了工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸。黑色系品種不跌反漲，有違“常識”，在業(yè)內(nèi)專家看來，上述“常識”站不住腳，供需面的邏輯才是正道。

而今年國內(nèi)不銹鋼道路欄桿價格大幅下跌，市場較為低迷，預計政策對進口不銹鋼道路欄桿的量有所干預，進口增速有望下降。庫存方面，產(chǎn)地動力不銹鋼道路欄桿庫存開始累積。冷玉東說，從動力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)的周度頻率庫存數(shù)據(jù)可以明顯發(fā)現(xiàn)，從去年月開始至月，動力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)庫存就開始累積，月中旬開始小幅下降；隨著上游產(chǎn)能釋放速度的加快，上游庫存開始累積。但隨著月份下游需求淡季的到來，產(chǎn)地庫存開始累積，隨后動力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)庫存大幅下滑，對應當時較強的走勢；直到今年月份開始，動力不銹鋼道路欄桿生產(chǎn)企業(yè)庫存開始累積，說明短期內(nèi)動力不銹鋼道路欄桿仍處于供應大于需求的格局中?！笆懿讳P鋼復合管廠影響，下游電廠主動補庫，日耗回升速度緩慢，電廠庫存逐步累積?！崩溆駯|稱。截至目前，沿海大電廠庫存為萬噸，較月初小幅下降萬噸，月環(huán)比下降幅度為%。庫存不銹鋼道路欄桿可用天數(shù)為天，與月初相比下降天，下降幅度為%。預計隨著下游日耗的逐步回升，不銹鋼道路欄桿庫存可用天數(shù)將逐步下降，但仍處于歷史同期高位水平。對于下游需求，樸成柱認為，短期看不到大幅上升的跡象。一方面，當下正值，氣溫適宜，居民用電需求進入傳統(tǒng)淡季。