鋼鐵是現(xiàn)代社會的重要支柱,是各行各業(yè)賴以生存和發(fā)展的重要基礎. 鋼鐵從生成之時起就有返回其先前存在狀態(tài)的傾向,即我們通常所說的生銹.鋼鐵生銹會使鋼鐵構(gòu)件的力學性能喪失,從而導致失效. 鋼鐵生銹是一種點電化學腐蝕的過程,是一種在電解質(zhì)存在的條件下發(fā)生的破壞作用. 鋼鐵腐蝕無處不在,無時不有,由此造成的損失也是非常的驚人. 為了防止鋼鐵的腐蝕,人類做出了不懈的努力,發(fā)明了許多行之有效的保護方法. 出現(xiàn)早、十堰竹山同城應用普遍的是彩涂層保護鋼鐵構(gòu)件,使其免遭外界物質(zhì)的破壞.保護鋼鐵構(gòu)件的涂層分為金屬涂層和非金屬涂層兩大類. 使涂層長期有效地保護好鋼鐵構(gòu)件的首要,就是涂層與鋼鐵構(gòu)件基體之間結(jié)合牢固,否則,再好的涂層材料,再好的施工工藝,再好的施工機械、十堰竹山同城再的施工人員也沅法保證涂層對鋼構(gòu)件的長期保護. 涂層與鋼鐵構(gòu)件基體牢固要有兩個基本條件. ,涂層與基體之間的間隙要小而又小.根據(jù)資料介紹與實踐證明,涂層與基體之間的間隙在0.5nm（相當于３個氧原子直徑之和）之內(nèi)時才能牢固的結(jié)合.第二,涂層和基本表面之間要有足夠大的接觸面,這除了提高工件表面粗糙度以外沒有其他更好的辦法. 由此,可得出這么一個定論,要想獲得涂層對鋼鐵構(gòu)件的保護,對鋼鐵構(gòu)件表面理處理是必須的.處理的目的有兩個:一是要盡可能徹底地工件表面上的雜質(zhì),盡可能徹底地暴露工件的基體;二是使表面生成一定程度的粗糙度,擴大工件表面實際表面積,增加工件表面單位面積上涂層的結(jié)合力（附著力）. 要達到上述目的,在所有表面處理方面中,磨料作為清理介質(zhì)的清理方面有效.以磨料為清理介質(zhì)的清理方法有兩種,一種是以高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將磨料通過離心力拋向工件表面,達到清理的目的.另一種是利用壓縮空氣使用磨料顆粒加速到很高的速度后清理工件表面的方法,這種方法首次出于美國的底特律,用于清理汽車零件,是Benjaminchewtilghman在1870年發(fā)明的. 在中國這種噴丸清理（噴砂）技術(shù)已經(jīng)開始普及并且得到很好的運用

噴砂 是采用壓縮空氣為動力形成高速噴射束,將噴料（銅礦砂、十堰竹山石英砂、十堰竹山鐵砂、十堰竹山海砂、十堰竹山金剛砂等）等高速噴射到需處理工件表面,使工件外表面的外表發(fā)生變化,由于磨料對工件表面的沖擊和切削作用,使工件表面獲得一定的清潔度和不同的粗糙度,使工件表面的機械性能得到改善,因此提高了工件的搞疲勞性,增加了它和涂層之間的附著力,延長了涂膜的耐久性,也有利于涂料的流平和裝飾. 與其它前處理工藝（如酸洗、十堰竹山工具清理）對比 1)噴砂處理是徹底、十堰竹山通用、十堰竹山迅速、十堰竹山效率 的清理方法. 2)噴砂處理可以在不同粗糙度之間任意選擇,而其它工藝是沒辦法實現(xiàn)這一點的,手工打磨可以打出毛面但速度太慢動作,化學溶劑清理則清理表面過于光滑不利于涂層粘接