在我國(guó)大型基建工程中，水泥混凝土使用量極為碩大，耐久性問(wèn)題也十分顯著。內(nèi)蒙古烏海聚丙烯纖維因混凝土裂開(kāi)、韌性差而引起了眾多基建工程質(zhì)量特別是壽命短和耐久性欠佳等嚴(yán)重問(wèn)題。由混凝土加強(qiáng)聚丙烯纖維及關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)項(xiàng)目制備出了3種能夠顯著提高混凝土性能的高性能仿鋼纖維。該項(xiàng)目產(chǎn)品的研發(fā)是產(chǎn)業(yè)用紡織品的一個(gè)全新領(lǐng)域，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。 加強(qiáng)聚丙烯纖維已成為了大型公共建筑不可或缺的建材。特別是 體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”、北京奧林匹克公園網(wǎng)球中心、中央電視臺(tái)總部大樓、北京地鐵四號(hào)線、 會(huì)議中心、 體育總局訓(xùn)練樓等北京或 重大工程均可看見(jiàn)加強(qiáng)聚丙烯纖維的身影。 聚丙烯纖維往往可以發(fā)揮關(guān)鍵的功效是由于該產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)特殊靜電及抗紫外線處理，使纖維在混凝土砂漿中不結(jié)團(tuán)且均勻分布，而且有抗紫外線老化的特性，以確保在混凝土、保溫砂漿里能長(zhǎng)久發(fā)揮功效。聚丙烯纖維化學(xué)性質(zhì)平穩(wěn)，該產(chǎn)用以底途砂漿(功能骨聚丙烯纖維應(yīng)用的介紹料 顆粒在lmm下列) 選用6-12毫米長(zhǎng)纖維，原則上1公斤水泥配3g纖維。通常先干拌后再兌水．當(dāng)每立方米砂漿水泥含量在400千克下列時(shí)，其 使用量是每立方配1.2千克纖維；當(dāng)水泥含量在400千克之上時(shí)，根據(jù)每添加1公斤水泥，添加3g纖維的要求纖維使用量。 3)通常構(gòu)造用混凝土構(gòu)件，制成品及地面板： 選用19毫米長(zhǎng)纖維，每立方的混凝土水泥含量在350千克時(shí)，其 使用量是每立方米配0.9千克纖維；當(dāng)每立方的混凝土水泥含量在350千克之上時(shí)，根據(jù)每添加1公斤水泥，添加2g纖維的要求纖維使用量。品在應(yīng)用時(shí)要留意使用量用法，遵守下列要求：

聚丙烯纖維與公路瀝青的優(yōu)勢(shì)同在 聚丙烯纖維、公路瀝青抗車轍劑作為建筑材料在我們生活中有很廣泛的應(yīng)用。 1、快速熔融分散均勻，正常生產(chǎn)，不需要延長(zhǎng)拌和時(shí)間和增加拌和溫度。內(nèi)蒙古烏海聚丙烯纖維 2、體系產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng)，提供不同區(qū)域、不同路段的系列產(chǎn)品。 3、工藝簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，采用人工或機(jī)械直接投放，綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著。 4、能夠顯著提高瀝青混合料的高溫性能，同時(shí)改善瀝青混合料抗裂和抗水損害性，使道路使用周期長(zhǎng)，能夠提高瀝青路面耐久性能，延長(zhǎng)道路的使用周期。 5、瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度較基質(zhì)瀝青混合料提高80%以上，抗車轍性得到了極大地提高。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復(fù)合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。