工業(yè)型柴油發(fā)電機組常規(guī)要求

1、柴油發(fā)電機組應為淡水冷卻、四沖程、直接噴射、自然吸氣或壓力充電、工業(yè)型柴油柴油發(fā)電機組，完整和運行，符合 ISO8528/BS5514 的所有部件的要求， 并在曲柄軸轉速不超過 1500 轉/分鐘的現(xiàn)場條件下連續(xù)額定以滿足負荷要求，并適用于將“輕”柴油改為BSEN590/BS2869 級Al 或A2。

2、 柴油發(fā)電機組應具備以下設備：

（1）柴油發(fā)電機組安裝儀表盤，包括潤滑油壓表、潤滑油溫表、冷卻水出口溫度表、冷卻水位指示器、轉速表和小時表。 轉速表應檢測實際柴油發(fā)電機組轉速。感測輸出頻率的測速儀不得接受。 還應提供指示柴油發(fā)電機組驅動發(fā)電機充電率的電流表。

（2）暴露運動部件的防護裝置，即。 飛輪、聯(lián)軸器等。

（3）柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)包括柴油發(fā)電機組驅動的水循環(huán)泵、恒溫控制水溫調節(jié)裝置和柴油發(fā)電機組驅動的帶有機械驅動風扇的熱帶散熱器。

（4）) 含有可更換元件的干式或“油浴”型空氣清潔劑。

（5） 潤滑油系統(tǒng)（全流量，可更換元件式過濾器）。

（6）調速器以手動調整+5%的正常速度。 控制精度應符合 BS5514 第 4 部分“往復內燃機規(guī)范，性能-速度控制中ISO8528/Al 類G3 的規(guī)定。調速器應感知實際柴油發(fā)電機組旋轉。 感知發(fā)電機輸出電壓頻率的調速器是不可接受的。

（7）管狀排氣消音器（聲學類型）與相關附件和擴展，以符合相關環(huán)保的要求。

（8）燃料控制電磁閥(電動)和緊急燃料關閉閥(手動）

（9） 高冷卻水溫度，低潤滑油壓力的二級柴油發(fā)電機組保護裝置。 還應提供用于柴油發(fā)電機組過速的兩級柴油發(fā)電機組保護裝置。柴油發(fā)電機組過速傳感器應感知柴油發(fā)電機組實際轉速，并應無諧波干擾。

（10）控制和保護系統(tǒng)的所有布線，在適當?shù)哪蜔岷湍陀碗娎|中進行，應連接到適當?shù)碾娎|終端塊。

（11）接地端子，用于將柴油發(fā)電機組和發(fā)電機連接到現(xiàn)場的接地系統(tǒng)。

3、 柴油發(fā)電機組應能夠按照ISO8528/BS5514  部分的規(guī)定，在額定連續(xù)容量（功率因數(shù)為 0.85）下開發(fā) 110%的交流發(fā)電機 1 小時。

4、 發(fā)電機組與日常服務的方艙高度差不得超過發(fā)電機制造商的 值。

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品牌發(fā)電機組怕這種啟動方式，你中招了嗎？ 
品牌發(fā)電機組在生活中的很多地方都會使用到，例如：醫(yī)院、通訊、礦業(yè)、銀行、油田、火車站等一切與民生相關的場所。無論是提供電力，還是作為電力儲備，發(fā)電機都是必備設備。

品牌發(fā)電機組價格不菲，如何才能正確啟動能保證它的供電時限和運行的穩(wěn)定呢？康姆勒為大家總結的這幾種啟動方式都會大大縮短發(fā)電機組的壽命，建議大家防患于未然。
錯誤啟動方式1：加大油門啟動

請不要在發(fā)電機啟動時候加油門。只要將油門放到怠速位置上。有些操作者想要柴油發(fā)電機迅速啟動，啟動前或者啟動過程中猛加油門。這樣會造成燃油浪費，降低潤滑效果以及對柴油發(fā)電機運動部件造成較大的損壞。

錯誤啟動方式2：機油和燃油不按季節(jié)換用

在炎熱的季節(jié)，請使用粘度高的機油和燃油；在寒冷的季節(jié)，請使用粘度低的機油和燃油。不然，發(fā)電機就很難起動或根本不能啟動。

錯誤啟動方式3：進氣管處引火起動

柴油發(fā)電機引火啟動時，不要在進氣管處。不然會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴并拉傷氣缸。

錯誤啟動方式4：驟加沸水啟動或無水啟動

根據(jù)熱脹冷縮的原理，會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，柴油發(fā)電機無冷卻水時起動會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高。

錯誤啟動方式5：直接將機油加入氣缸

機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。還會加速氣缸套的磨損，導致發(fā)電機的功率下降，使發(fā)電機起動困難。

對于以上列舉的這些錯誤啟動方法，大家會覺得都是一些操作細節(jié)，或許已經中招了。從現(xiàn)在做起還為時不晚，要想延長品牌發(fā)電機組的使用壽命，性能更加穩(wěn)定，那么細節(jié)決定成敗。

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發(fā)電機的正常啟動特點與條件

  柴油發(fā)電機組的運行方式：正常情況下，柴油發(fā)電機組保持在熱備用狀態(tài)，做好啟動的準備，預潤滑和預熟系統(tǒng)保持連續(xù)運行狀態(tài)，以便能使柴油發(fā)電機啟動后在盡可能短的時間里達到滿功率。柴油發(fā)電機從接到動信號開始，經過帶載程序終達到穩(wěn)定運行。

  柴油發(fā)電機組能啟動應滿足以下條件：
  a所有的控制設備有電，（部分設備失電也可能不影響啟動）；
  b.沒有優(yōu)先連鎖（柴油發(fā)電機在“維護”模式，盤車嚙合，A/B列壓空壓力低三者之一）和跳閘信號；
  c.啟動失敗記憶信號。
  柴油發(fā)電機組的啟動命令有如下幾個：a.LHA、LHB母線電壓低（≤0.8Un）延時0.9秒；b.LGC、LGD母線電壓低（≤0.8Un）延時0.9秒；c.安注信號：d.殼高高壓（0.24MPa);e.主控室手動啟動。一旦接到以上啟動命令，只要機組無優(yōu)先連鎖信號和跳閘信號以及無啟動失敗記憶，機組將立即啟動，即使有正常跳閘信號和正常連鎖信號，也無法禁止啟動。柴油發(fā)電機在接到啟動信號10杪內，能夠達到額定轉速和額定電壓。一旦達到額定轉速和額定電壓后正常電斷路器001JA斷開同時掃負荷，斷路器002JA合上，并啟動一個帶載程序。由于電動機啟動功率比其額定功率大，柴油發(fā)電機的容量又不是按照由配電裝置供電的全部廠用電設備同時啟動來選擇的。帶載程序用于：切除大部分專設廠用電設各，以便當電源斷路器002JA合閘時不致使全部專設廠用電設各同時啟動；b．按照需要和柴油發(fā)電機組的容量使被切除的專設廠用電設備分批重新啟動。
  柴油發(fā)電機一旦接到啟動命令后，只有以下保護可以使柴油發(fā)電機跳閘：①超速保護，轉速達到575r/min（額定轉速的115％）；②低電壓保護，電壓低于70％額定電壓2/3即在三個低電壓檢測回路中出現(xiàn)兩個低電壓頭）；③手動切斷：在柴油發(fā)電機廠房按下001PP就地控制盤上的緊急停運按鈕001TO或就地的停機桿。
  就地運行模式:這個模式主要用于柴油發(fā)電機的定期試驗。通過就地OOIPP盤面002CC開關來啟動柴油發(fā)電機，與啟動不同，在手動啟動柴油發(fā)電機的過程中，勵磁開關不會自動合閘，必須在002JA斷開以及轉速大于80％條件下就地用015CC手動合閘。在就地運行模式下，正常連鎖和連鎖都將閉鎖柴油發(fā)電機的啟動。正常停機保護有：①發(fā)電機保護，②勵磁保護；③高溫水出口溫度高高；④低溫水進口壓力低；囹潤滑油目用油箱150BA低低液位，⑥潤滑油溫度高：⑦主軸承溫度高；⑧燃油壓力低；⑨柴油發(fā)電機曲軸箱壓力高；⑩排氣或渦輪增壓器進出口溫度高。就地運行模式并不妨礙柴油發(fā)電機的啟動，一旦柴油發(fā)電機接到啟動命令，一切運行過程同啟動一樣，盡管此時在就地運行模式。
  維護模式:將OOICC置于“維護”模式，此模式下，柴油發(fā)電機組不可能就地或啟動。這種情況主要用于柴油發(fā)電機組的維護狀態(tài)，并為維護人員進入中樂盤柜進行檢修創(chuàng)造條件。需要啟動盤車裝置時，也要置于此模式。
  柴油發(fā)電機的停運：不論柴油發(fā)電機以何種方式啟動，手動停機只能在就地進行。對于啟動運行工況下，首先，在主控室按下014TO停機認可按鈕，允許就地停機的情況下，才能在就地使用001PP上的002CC開關使柴油發(fā)電機停機。對于柴油發(fā)電機就地啟動的工況下，就地手動停機，不需通過主控制室認可。在發(fā)出正常停機信號的同時出現(xiàn)啟動信號，則后者具有優(yōu)先權。不管是何種性質的啟動信號，就地停機按鈕001TO都能使柴油發(fā)電機跳閘，并發(fā)出報警信號。維曼發(fā)電機租賃