煉鋼原料價格從創(chuàng)紀(jì)錄高位跌至低點。10*3薄壁精密管價格為何會反彈，但一些專家指出國內(nèi)的10*3薄壁精密管產(chǎn)量可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。這有望達(dá)到甚至超過政府將2021年鋼鐵產(chǎn)量限制在2020年水平的目標(biāo)。 花鍵管 9月的數(shù)據(jù)是四面楚歌的精密鋼管10價格的一線希望。《澳大利亞金融評論》報道稱，當(dāng)月10*3薄壁精密管產(chǎn)量降至低于國內(nèi)規(guī)定的水平。根據(jù)澳大利亞和新西蘭銀行集團(tuán)有限公司（ASX：ANZ）高級商品策略師DanielHynes的說法，這意味著10精密無縫管商品早可能會在下個月反彈。

周一是交易量較低的，僅成交14,366手，低于上周的每周平均20,242手。在LME基本Q345B汽車用精密管綜合體的其他地方，三個月期鎳價格上漲1%，高于周五下午5點的價格。周一，新加坡時間下午6點30分交易和清算了1,700手新交所65%鐵衍生品合約。 一位經(jīng)紀(jì)商消息人士告訴我們，交易量朝著正確的方向發(fā)展，中價差驅(qū)動因素的波動吸引了參與者對q345b精密合金鋼管衍生品交易的興趣。之前的高位為190.7萬噸，去年12月清倉，其次是5月清倉154萬噸。 花鍵管 與此同時，國內(nèi)Q345B汽車用精密管期貨價格在早盤交易時段呈走低趨勢，并在午盤交易時段結(jié)束時繼續(xù)走低。國內(nèi)Q345B汽車用精密管期貨在收盤前也走低。據(jù)經(jīng)紀(jì)商稱，周一市場流動性較差，幾乎沒有市場參與者參與期貨市場。 新交所62%鐵衍生品合約也出現(xiàn)類似的下跌趨勢，因為8月合約每噸下跌約1美元，低于前的收盤價。此外，海運Q345B汽車用精密管價格周一小幅下跌，因為現(xiàn)貨市場活動依然清淡，聽到的買賣報價有限，可能是由于市場參與者采取觀望態(tài)度。