鋼筋籠繞筋機(jī)(選配
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 170000/臺(tái) |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)日發(fā)貨 |
供貨總量 | 10 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 包運(yùn)費(fèi) |
小起訂 | 1 |
產(chǎn)品品牌 | 寶潤(rùn) |
產(chǎn)品規(guī)格 | XGGL-2000 |
發(fā)貨城市 | 河南長(zhǎng)葛市 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河南長(zhǎng)葛 |
產(chǎn)品重量 | 17噸 |
質(zhì)保時(shí)間 | 12個(gè)月 |
名稱 | 繞筋機(jī) |
產(chǎn)地 | 河南 |
規(guī)格 | 3000 |
品牌 | 建貿(mào) |
可定制 | 是 |
范圍 | 鋼筋籠繞筋機(jī)(選配供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營(yíng)市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺(tái)市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 河口區(qū)、墾利區(qū)、利津縣、廣饒縣等區(qū)域。 |
灌注樁的實(shí)際承載力主要受到孔底地基與沉渣情況的影響,因此,在鉆孔完成以后,必須對(duì)孔底進(jìn)行的清理。在施工過(guò)程中,泥漿在流動(dòng)的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生一定大小的沖擊量,充分利用這一沖擊可以使孔底中的沉渣脫離束縛而保持懸浮狀態(tài),此時(shí)向孔底灌注泥漿,借助其強(qiáng)大的附著力,可將沉渣一并帶出孔外,以此完成清孔。由于清孔涉及到灌注樁的整體質(zhì)量,所以泥漿的選取和制備尤為重要。根據(jù)工程要求,對(duì)所選泥漿的各項(xiàng)性能進(jìn)行嚴(yán)格的控制,確保其黏度測(cè)定保持在17~20min之內(nèi),含砂率不得高于6%,膠體率不得低于90%。在制備泥漿的過(guò)程中,應(yīng)選取質(zhì)量可靠的膨潤(rùn)土,并配置足夠的機(jī)械設(shè)備,泥漿的具體成分應(yīng)結(jié)合設(shè)備能力、工藝方法,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算得出鋼筋籠的制備與吊裝在鋼材質(zhì)量切實(shí)滿足要求的前提下,依據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)鋼筋進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)應(yīng)注意,鋼筋籠吊環(huán)的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)適宜,且設(shè)置高度應(yīng)保持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。鋼筋吊通常只是短時(shí)固定在在鉆架上,所以吊環(huán)的實(shí)際長(zhǎng)度需依據(jù)底梁的實(shí)際狀況與要求進(jìn)行選定。在施工過(guò)程中,應(yīng)對(duì)每個(gè)吊環(huán)進(jìn)行細(xì)致的審核,確保預(yù)埋深度滿足施工要求。在吊裝以前,應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行二次檢查,如果其質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn),則應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)焊。緩慢吊裝鋼筋籠的過(guò)程中,應(yīng)對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督,若吊裝受阻,應(yīng)提起重放,切勿強(qiáng)行安裝,否則會(huì)損壞鋼筋籠或孔壁,下放過(guò)程鋼筋籠應(yīng)盡可能不接觸孔壁。
建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(東營(yíng)市分公司)是集 小導(dǎo)管尖頭機(jī)生產(chǎn)加工經(jīng)營(yíng)于一體的大型企業(yè),公司成立至今一直秉承以用戶需求為核心,在專注市場(chǎng)開(kāi)拓的同時(shí),為客戶提供產(chǎn)品與服務(wù),用心的服務(wù)贏得了眾多客戶的信賴和好評(píng),在周邊地區(qū)逐漸樹(shù)立起公司良好品牌。 公司將不斷完善并研發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量的理念精神。年輕隊(duì)伍,以實(shí)際行動(dòng)為客戶提供更好的服務(wù),以精挑細(xì)琢的姿態(tài)為客戶創(chuàng)造性價(jià)比產(chǎn)品。 公司愿景:萬(wàn)分的努力,只為能給客戶贏得十分的滿意!我們相信,通過(guò)我們的不斷努力和追求,一定能夠?qū)崿F(xiàn)與您互利共贏!
在現(xiàn)階段的工程建設(shè)過(guò)程中所需要使用的設(shè)備無(wú)論是種類還是數(shù)量都非常之多,尤其是大型設(shè)備的數(shù)量也越來(lái)越多,大型設(shè)備本身的運(yùn)輸以及轉(zhuǎn)移本身就十分困難,需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。同時(shí),在設(shè)備轉(zhuǎn)移過(guò)程中,路線設(shè)定上還需要多方面考慮道路和橋梁承載力、轉(zhuǎn)移成本,這都使得轉(zhuǎn)移的難度和成本都進(jìn)一步。4對(duì)工程設(shè)備產(chǎn)生影響的關(guān)鍵因素4.1設(shè)備管理隊(duì)伍交叉現(xiàn)階段建設(shè)工程中不僅僅存在管理隊(duì)伍整體素質(zhì)水平相對(duì)較差的問(wèn)題,在部分工程建設(shè)中還缺乏專門的設(shè)備管理團(tuán)隊(duì),導(dǎo)致整體的工程設(shè)備管理隊(duì)伍力量薄弱,工程設(shè)備無(wú)法得到有效管理。在工程建設(shè)過(guò)程中需要不斷工程機(jī)械設(shè)備管理團(tuán)隊(duì)的綜合質(zhì)量,加強(qiáng)與相關(guān)管理人員的重視程度。
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