從結(jié)果看，去產(chǎn)能確實壓減了中國過剩的鋼鐵產(chǎn)能：2006年以來中國壓減粗鋼產(chǎn)能超1.5億噸（不含地條鋼），到2018年底，已提前完成“十三五”確定的鋼鐵去產(chǎn)能1.0億-1.5億噸的上限指標。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也為解決全球鋼鐵過剩問題做出貢獻。

制造業(yè)一直是我國工業(yè)的主體，也是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。鋼鐵行業(yè)則是與制造業(yè)緊密相關(guān)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是制造業(yè)的重要組成部分，為 建設(shè)提供了重要的原材料保障。據(jù) 統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，今年上半年，我國鋼鐵行業(yè)在保持平穩(wěn)運行的前提下，出現(xiàn)了產(chǎn)量大幅增長、進口鐵礦石價格急劇上升、行業(yè)利潤明顯下滑等情況。

我國正在由制造大國向制造強國邁進，而建設(shè)世界鋼鐵強國，對于建設(shè)制造強國具有重要意義。這就需要推進鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)性改革，實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向是什么？如何推動鋼鐵行業(yè)智能化升級？新京報對此專訪了冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)。

  歡喜之余，白松浩乘勝追擊，接連開發(fā)出塑料合金礦山大型絞車襯、分體式地輥輪、天車襯塊、篩板、管道等等系列新產(chǎn)品，一口氣申報了6項 。

  徐州礦務(wù)局至今還在運用塑料合金絞車襯，發(fā)明了接連運用17年的世界紀錄。