對(duì)于精密管而言它力學(xué)性能是能夠進(jìn)行計(jì)算來(lái)，相關(guān)計(jì)算公式如下：一：以知精密管外規(guī)格壁厚求能承受壓力計(jì)算方法(鋼管不同材質(zhì)抗拉強(qiáng)度不同)壓力=(壁厚*2*鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度)/(外*系數(shù))二：以知精密管外和承。
  精密管在進(jìn)行發(fā)展中是確有著比較重要行情，由于現(xiàn)在行情比較嚴(yán)峻，伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)于行業(yè)要求比較嚴(yán)格，廠家又缺乏自身技術(shù)等缺陷，在市場(chǎng)和面前總是運(yùn)行不順利，還是面臨著巨大發(fā)展行情，在產(chǎn)業(yè)鏈上也是保持著緊密關(guān)系，保證著行業(yè)之間正常進(jìn)行發(fā)展。
  首先高層對(duì)長(zhǎng)期合作、互利共安從理念上要達(dá)成共識(shí)，然后要在這種理念基礎(chǔ)上不斷完善和改進(jìn)合作方式，努力尋求產(chǎn)業(yè)鏈上雙方都減少風(fēng)險(xiǎn)和有相對(duì)穩(wěn)定預(yù)期，可以供需雙方共同約定貿(mào)易規(guī)則，可以以多種方式進(jìn)一步深度合作。
  對(duì)于廠家以后發(fā)展必須要進(jìn)行，不然話廠家就會(huì)被市場(chǎng)所淘汰，到后就連生存話都是比較困難。為了維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈上緊密伙伴平穩(wěn)合作，中國(guó)精密光亮管工業(yè)高層進(jìn)行洽談。從已經(jīng)談過(guò)情況看，高層在這些問(wèn)題認(rèn)識(shí)和看法上在相互補(bǔ)充，也已經(jīng)形成了一系列共識(shí)。
  

1、方管產(chǎn)品說(shuō)明

方管是一種空心方形的截面輕型薄壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經(jīng)冷彎曲加工成型后再經(jīng)高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋?zhí)睾癖诜焦艹诤裨龊裢馇闆r,其角部尺寸和邊部平直度均達(dá)到甚至超過(guò)電阻焊冷成型方管的水平。綜合力學(xué)性能好，焊接性，冷，熱加工性能和耐腐蝕性能均好，具有良好的低溫韌性。

方管是一種空心方形的截面輕型薄壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經(jīng)冷彎曲加工成型后再經(jīng)高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋?zhí)睾癖诜焦艹诤裨龊裢馇闆r,其角部尺寸和邊部平直度均達(dá)到甚至超過(guò)電阻焊冷成型方管的水平。綜合力學(xué)性能好，焊接性，冷，熱加工性能和耐腐蝕性能均好，具有良好的低溫韌性。

船舶用碳鋼無(wú)縫管（GB5312-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超過(guò)450℃。汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫管；柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管；液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫管。冷拔或冷軋精密無(wú)縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫管。選用精密無(wú)縫管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。