物流蔡進(jìn)認(rèn)為，對(duì)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的一些階段性起伏，應(yīng)理性對(duì)待，可以，但切不可過于夸大。分析人士也表示，“應(yīng)該分清哪些是短期因素，哪些是長(zhǎng)期趨勢(shì)”。在牢牢把握了長(zhǎng)期之后，把短期因素的影響局限在其應(yīng)有的范圍之內(nèi)。 在鋼鐵業(yè)與礦石市場(chǎng)的互動(dòng)中，不少專家都注意到了兩個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)，關(guān)系到礦石供給和需求兩個(gè)方面：是國(guó)產(chǎn)礦對(duì)進(jìn)口礦一定的替代度，正在成為鐵礦石開礦積極性的“觸發(fā)點(diǎn)”，這對(duì)今后礦石市場(chǎng)的供給結(jié)構(gòu)有很大影響。 賈良群說(shuō)，國(guó)內(nèi)開礦的積極性，正在帶動(dòng)國(guó)外三大礦甚至是一些中小礦山的開礦積極性，在此中可有序?qū)嵤白叱鋈ァ钡牡V業(yè)投資計(jì)劃。更重要的是形成了礦山之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，以爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)鋼企的需求份額。“礦石這個(gè)市場(chǎng)怕沒有競(jìng)爭(zhēng)”。