路橋鋼筋混凝土受彎程度結(jié)構(gòu)的承載負荷力比較明顯，必須要加強高強度的加固處理。在路橋受彎結(jié)構(gòu)的加固施工中，使用高強度的碳纖維居多，主要因其施工比較簡單快捷，僅僅將碳纖維粘貼到受彎結(jié)構(gòu)上即可，進而大大改善路橋結(jié)構(gòu)的承載性能。此外，在粘貼碳纖維之前，還可以對碳纖維材料進行必要的預(yù)應(yīng)力處理施工，從而不斷增強結(jié)構(gòu)的承載能力。

1.5在鋼筋混凝土多跨連續(xù)梁的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在多跨連續(xù)梁的應(yīng)用中，目的就在于提高正負彎矩區(qū)的抗彎承載力。具體的加固方法也是通過將碳纖維粘貼到受彎結(jié)構(gòu)上，進而大大改善路橋結(jié)構(gòu)的承載力。

2預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的注意要點闡述

2.1加強技術(shù)檢驗的分析工作

從預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的檢驗方面來看，預(yù)應(yīng)力的重要原材料主要是指鋼絞線和波紋管等材料。因此，在實際應(yīng)用之前，必須要進行必要的檢查工作，可以采用分批驗收的方式不斷對原材料進行檢驗，而且要加大把關(guān)力度。

還有的企業(yè)為了一味追求設(shè)備的生產(chǎn)率，盲目購置一些大型設(shè)備，但又未能充分考慮所購設(shè)備會受到資源、市場消耗能力、搬遷運輸、施工場地、環(huán)保、操作使用等諸多因素的限制，購進投產(chǎn)后又承接不到足夠的工程量來維持生產(chǎn)，以致設(shè)備平均利用率很低，經(jīng)常處于閑置狀態(tài)。這些都給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失2.3不重視智力投（1）雖然目前大部分施工企業(yè)都根據(jù)自己企業(yè)的實際情況，設(shè)立了機務(wù)管理部門，但由于機構(gòu)、人員更迭較為頻繁，設(shè)備管理及維修人員接受專業(yè)教育時間短，管理人員對設(shè)備管理的整體認識尚較模糊，技術(shù)管理水平參差不齊，或者因為某些原因，把外行人員也安排到機械管理崗位上。因此，在實施管理過程中，還未能規(guī)范地開展機管工作。